[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

... cosa vuol dire "provarla per un po'" ?

 

sarebbe la soluzione migliore certo....cmq ritengo che il biturbo sia più divertente da guidare(non prendendo in considerazione il triturbo)

 

Dai ragazzi a sto punto compriamo tutti audi così contribuiamo a far diventare Vag l'unico gruppo automobilistico sulla faccia della terra.

 

Questo sarebbe un buon motivo per non decantarne le lodi laddove siano oggettivamente giustificate??

 

Provarla per qualche giorno o più se possibile

 

Tutti i giorni per la maggior parte dei km percorsi per quel che mi riguarda; da 1.500 a 2.500 é l'arco di utilizzo classico dei motori diesel...per chi preferisce avere prestazioni a regimi superiori forse é meglio indirizzarsi sui benzina, IMHO

Mi hai anticipato nella risposta... :wink:

E non sei l'unico a saperlo...d'altronde l'hanno "inventato" loro circa 30 anni fà..e non hanno mai smesso di usufruine! :wink:

Però và anche detto che, teoricamente, il motore con cubatura più grossa e minor rapporto peso/potenza, DOVREBBE anche essere più longevo e affidabile..

 

Yessssss.

Apparte gli scherzi, io più che le prestazioni globali guardo il design, la linea e tutto questo delle audi a me fà cagare.

 

Opinione personale rispettabilissima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ahah /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho sentito spesso questo concetto e mi sono sempre chiesto:ma in cosa e su che basi la "Quattro" è superiore all'"Xdrive"?Sia beninteso, la mia domanda non è ironica o provocatoria ma sinceramente interessata :wink:

 

Discorso lungo, oltre che trito e ritrito. Rischieremmo un clamoroso OT /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Azz peccato me lo sono perso...ora me lo vado a cercare in giro :wink:

Ciao Mauro!Chiedo venia non volevo istigare all'OT

 

ho beccato per caso sto video navigando su youtube....ma il 328i ha il launch control????

 

No, non dispone del l.c.: credo abbia solo "precaricato" lo step (tenendo pigiato il freno), ma è una tecnica che non conosco: l'ho letta in qualche 3d e so che bene non fa al convertitore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bhè io ho sempre avuto benzina ed è il mio primo diesel ma per questo non vedo perchè la curva maggiore anche su un diesel non possa esser tra i 2000 e 4500, a me le sparate dai 1500 giri ai 2500 non è che diano tutta questa soddisfazione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> poi boh dovrei vedere la mappa ma sopratutto provarla in varie occasioni nelle quali guido ovviamente e poi decidere

 

Si, il Launch Control se vogliamo così chiamarlo, è presente anche sulle versioni manuali. Elettronica off, 1 marcia inserita ed il contagiri si ferma a 2500 giri per le diesel e 4500 giri per le benzina (potrebbe essere leggermente diferente ma non ricordo con esattezza).

Circa il 25d, ottimo motore, per carità, ma il 6 cilindri è altra roba, specie se parliamo del confronto tra 218cv (25d) e 258cv (30d). Non tanto come prestazioni assolute, quanto come morbidezza, silenziosità e pastosità. Il 4 cilindri forse appare più arrabbiato e reattivo ma è un pelino rumoroso ed alla fine la differenza con il 20d monoturbina c'è, ma specie con l'automatico, non è così sensibile almeno fino a 150 - 160 km/h.

Mentre con il 6 cilindri la differenza la senti tutta. Il succo sta tutto nella coppia, 380 Nm per la 20d 450 Nm per la 25d, 560 Nm per la 30d.....

 

Perché l'erogazione del motore (diesel in particolare) é, spesso, una coperta corta...se tira agli alti non spinge ai bassi e, su un motore che, solitamente, ha un range di utilizzo di poche migliaia di giri, non avrebbe senso lasciare un "buco" di erogazione ai bassi IMHO (il 1.3 multijet Fiat da 70cv, ad esempio, é così...vuoto in basso e più pieno in alto).

Vari motori diesel (non con grosse potenze in ballo) senti proprio che "murano" fra 2500 e 3000 ed andare oltre é assolutamente inutile...mi viene in mente il 1.6 TdCi Ford/PSA da 90cv ad esempio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Chiudo con l'OT

C'era una prova su quattroruote di alcuni mesi fà in cui confrontavano A6 Quattro - 5 xDrive e Classe E 4Matic...hanno fatto anche prove specifiche per valutare l'efficienza della trazione integrale su terreni a scarsa aderenza...quando ho tempo ti mando in pm due dati se vuoi, oppure ci vediamo e ne parliamo direttamente

 

Davvero? Lo ignoravo, specie sulle manuali (F30 e F20 solo presumo)!

 

si ma chiedevo se era presente sulla F30 328i,indipendentemente se manuale o automatica.

credevo fosse presente solo sulle M o al limite i 3.000CC.

mi sembra improbabile un 316D con il launch control

oppure e' una prerogativa del cambio zf indipendentemente dalla motorizzazione ??

per l'automatico:

selettore sport+

togliere controllo trazione

mettere manuale

tenere premuto in avanti il cambio e accelerare

si ferma automaticamente a 4000 giri(per il benzina) e quando rilasciate il cambio parte a razzo.

ecco l'esempio: