[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Credo che sarà il ripiego migliore per chi vuole il 330 ma non può...esempio io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Anche se in realtà, coi tempi che corrono credo il 320d sia la scelta migliore stando sui diesel!

 

Sinceramente (avendo guidato anche un 330d e92) devo dire che tra un 330d e un eventuale 323d o 325d (biturbo) sceglierei ad occhi chiusi il biturbo....anche se è un pò più lento è molto più piacevole da guidare quel motore, diciamo che è più aggressivo (il tutto secondo me) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tutti i gusti sono gusti!

 

Ah si?! Non lo avrei detto....probabilmente in basso da una sensazione di maggiore cattiveria causa la doppia turbina! Poi il 30d (provato solo da passeggero) è molto ma molto progressivo, non impressiona per la cattiveria in basso!

 

Ecco avete detto bene sono sensazioni, la realtà è un'altra.:wink:

 

Il fatto che sia più rabbioso è l'essere un 4 cilindri più che la doppia turbina.

 

Ma sempre sensazioni sono.:wink:

 

Cronometro alla mano tutto cambia.

 

Pure io!! Meno bollo, consumi leggermente minori, minor costo iniziale... Pur avendo un motore cattivello e assolutameente notevole in rapporto peso potenza: 109 cv/litro!! Paura

 

23d o 25d,di sicuro gran bei motori e super-efficienti.ma,mi spiace,per me,e ripeto per me, il 6 cilindri...è sempre il 6 cilindri

 

Si sa la cubatura è sempre il parametro principe su tutti i motori, ovvio che un 3000 sia migliore di un 2000 sovralimentato, anche perchè anche fosse che il 3000 ha una coppia minore ai bassi si può sempre modificare andando a ritoccare la centralina in base allo stile di guida della persona.

 

Si si certamente cammina di più il 330d....però per i miei gusti, per come piace che tiri un motore preferisco un biturbo proprio perchè più simile a un benza che tira sempre

 

tira sempre ai bassi in caso poi nella curva di coppia in alto perde, alla fine quanto sfrutti su un diesel tra i 1500 e 2500? è un'arco troppo breve a mio parere preferisco l'allungo dai 2500 in su fino ai 4500 5000 ma son gusti

 

Allora vai di 335d con 2turbine ma 6cilindri....oppure di M550d xDrive che di turbine ne ha 3 e di sicuro non avrai problemi di lag!

 

Oddio sul fatto che il triturbo non abbia problemi di lag ce la giochiamo, a ben vedere i test non è che sia fenomenale. A mio parere una turbina maggiorata basta ed avanza dalle due in su lasciano il tempo che trovano ma è un mio parere

 

Insomma...considera pure i 20quintali e la trazione integrale da portarsi dietro eh!

 

infatti ma i paragoni del caso erano stati fatti con audi 3.0 A6 con l'optional del differenziale sportivo posteriore e la M550d perdeva ... se Bmw perde pure in sportività pure siamo messi male

 

Purtroppo è così... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pensa che ne ho vista una due o tre settimane fa a Mirano, station ero seduto a bermi una birra e notavo qualcosa di strano all'anteriore... infatti non ha i fendi.

Mi sono spostato ho visto gli specchi color antracite lucido, la macchina era nera, poi mi sono rispostato ed ho visto i terminali nel paraurti laccati neri e mi sono detto ecco la nuova 550d ... carina per carità ma a questo punto preferisco come linea l'A6 se con gli optional giusti.

Poi mi spiace ammetterlo ma il quattro Audi è superiore da quello che so ... amen il problema è che trovare una A5 con il differenziale sportivo per provarla per un po' è un'impresa epica

 

Il differenziale posteriore sportivo va molto bene!