Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Il motore della serie 1 non è progettato per interventi sulla distribuzione, a differenza di chi ha la cinghia, questo deve esser tirato giù, e oltre che sostituire la catena, anche i vari tendicatena più albero motore andrebbero sostituiti... non mi pare una bella soluzione.

Le soluzioni qui paiono 2:

1) sei "fortunato" se questo tz tz tz ti si manifesta molto e ti cambiano il tutto con pezzi modificati in garanzia

2) non ti si manifesta nessun rumore e speri che non succeda mai nulla di male (viaggiare con il pensiero della rottura in una galleria non mi fa viaggiare per niente tranquillo)

P.S. E' mai successo un caso di rottura improvviso senza manifestare alcun rumore?

 

raga per quanto guarda il mio rumorino nel video della pagina prima nulla??

cmq domani vado dal mio meccanico sperando sia sto benedetto freno a mano...

 

Purtroppo si è già successo forse ad utenti del forum se non ricordo male...ma sono davvero casi isolati...diciamo che è un progressivo aumento della rumorosità fino a sfociare in una rottura oppure sostituzione da parte dei proprietari...personalmente spero e incrocio le dita

 

Aggiungo un particolare inquietante...

Io nel post precedente ho riportato solo le parole del capoofficina dopo che hanno fatto il lavoro in garanzia sulla mia serie uno!,

A voi la scelta... o fai distribuzione o ogni 100000 km rischi di spaccare tutto rumore o non rumore!

Questa è la cruda verità !!

 

Bhe, se si spacca la distribuzione senza prima il rumore il problema è qualcos'altro. Per questo difetto specifico il rumore si sente e la rottura avviene solo se lo si trascura... Ma per trascurarlo significa che si guida senza prestare un minimo di orecchio al motore oppure si pensa che il rumore sia normale (ma secondo me è difficile, dato che dà una sensazione di "qualcosa che non và").

Rifare la distribuzione ogni 100000 km è un po' impegnativo, anche se penso che ovrebbe essere sufficiente cambiare catene e tendicatene, purtroppo, però, bisogna tirar giù il motore e quindi la manodopera è parecchia...

 

datevi una lettura qui:


http://www.bmwpassion.com/forum/content.php?348-Problema-catena-di-distribuzione-propulsore-N47-ecco-le-procedure

 

era stato gia postato in precedenza ma purtroppo non aiuta a risolvere il problema di chi e fuori best 4 o non ha i tagliandi ufficiali

 

In tal caso problemi propri purtroppo -.- sopratutto senza tagliandi dato che BMW non la vede come una azione di richiamo ufficiale.

 

cosa assolutamente negativa visto che l'ufficialita dei tagliandi non avrebbe cambiato il DESTINO del motore visto che e stato un difetto progettuale che ha colpito vetture persino con solo 8000 chilometri...si vedranno gli sviluppi

 

A quanto ho capito, sia se senti il rumore, sia se non lo senti prima o poi si rompe... (la catena della distribuzione dovrebbe minimo durare 250000-300000km)

La domanda è: come si fa a farci fare la distribuzione in garanzia cambiando i pezzi con quelli modificati, se la macchina fa pochissimo rumore?

 

Ciao ! Scusate forse faccio una domanda stupida ! Ma che differenza c'è tra la distribuzione a catena del benzina e quello della diesel ? C'è il rischio di avere lo stesso problema anche sui benzina oppure per i benzina è diverso e posso stare tranquillo?

Io ho un 320i 170cv del fine 2007 !!

Grazie mille

Saluti

 

Sui benzina il problema non c'è.

E' un problema specifico del motore N47.

 

Bhe, io veramente ho capito tutt'altro... cioè se si sente il rumore FORSE prima o poi si rompe... il chè è un po' differente da come hai capito tu...

Spero di aver capito bene io...

 

Se si sente lo sferragliamento si rompe.

 

Si, siamo d'accordo, ma è ben diverso dal dire che si rompe anche se non si sente... è ovvio che se una cosa che non dovrebbe far rumore, fa tanto rumore qualcosa che non và c'è.

E' anche vero che se il rumore non è forte potrebbe andare avanti per moltissimi km senza creare problemi. Ovviamente se aumenta è un campanello d'allarme da non sottovalutare!

 

Come trattare la mia 118d? - Distribuzione

Ciao a tutti...

sono nuovo ma è già un po' di tempo che vi seguo, da quando ad inizio agosto ho comprato la mia prima BMW.

come da post di presentazione è una 118d - eletta - usata 03/2011 28000 km - cambio automatico.

oggi mentre girovagavo nel vostro forum ho scoperto quel simpatico difetto al motore della famiglia N47. Penso di essermi comportato da bravo e diligente utente e ho guardato altri post ma avrei ancora altre domande (se mi sono perso qualcosa sorry):

Il problema a quanto capito è ufficioso (tramite direttive PUMA giusto?) ma non ufficiale. Proprio dai post sui vari interventi pare che dal 2011 il problema si sia risolto, è vero?

nel post della varie procedure si fa riferimento per il caso 2 a

Propulsori prodotti dal 01-05-2009 al 03-01-2011.

come posso sapere la data di produzione del motore? la macchina è stata immatricolata a fine marzo del 2011 ma il motore di quando è??? potrebbe essere uno degli ultimi motori a "rientrare nei premi", giusto?

"A partire da marzo 2011 ci sono nuovi tendicatena, che non prevedono nervature di rinforzo"

ma quindi il problema è risolvibile definitivamente sostituendo i tendicatena o in ogni caso potrebbe ripresentarsi in futuro?

nel caso sono sostituibili in garanzia o, a danno non ancora avvenuto, sono da pagare?

Come dovrei comportarmi secondo voi?

Scusate le tante domande ma ho acquistato la macchina con l'idea di fare molti km senza problemi e sono parecchio nervoso da quando ho scoperto il possibile problema: per ora la mia auto è giovane ma non mi piace l'idea di avere una data di scadenza sul motore!

grazie mille delle dritte.

 

'mazza quanto ho scritto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

aggiungo un dettaglio...

motore: n47d20c

è anche lui nei modelli incriminati?

perchè nelle procedure si fa riferimento a N47, N47DkO, N47TTS e altri N47CheNeSo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

c'è nessuno che mi da un parere??? grazie

 

Tutto giusto

 

Trovando in altre discussioni l'argomento di cui vuoi parlare ma si hanno ancora altre domande, bisogna porle nella discussione dedicata già esistente.

 


Sposto in un'altra discussione.

 


Buon proseguimento

 

Ok, nessun problema.

Cercavo dettagli più specifici relativi alla mia auto (tipo data di produzione del motore), ma qui può essere utile anche ad altri hai ragione.

ciao.

a proposito, qualcuno che mi da un parere??? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">