BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Infatti è per questo che l'italia va bene per la vostra furbizia.. Perchè noi siamo stupidi e voi gli intelligenti..

 

Su questa affermazione siamo tutti daccordo ......purtroppo.....però è come il dipendente e l'impresario,uno dice di arrabbiarsi perchè l'altro evade ma alla fine si arrabbia perchè lui non può farlo......quindi ognuno messo in un determinato contesto si adegua e si comporta esattamente nello stesso modo.....

 

solo che hai sorvolato un punto, da noi la paga di un operaio e' molto piu bassa,assicurati a caxxo di cane ,e questo per il 90% di chi lavora in aziende private o ditte edili, non sappiamo cosa sono le ferie pagate, cassa edile, ecc, pioggia non pagata, ti tornano i conti, invece di 8 ore lavorative spesso ne fai di piu e non vengono retribuite, la gente che non paga e li devi andare a pregare,trasferte non pagate, cosa vuoi sapere di piu, ce un abisso tra noi e voi,

 

quindi ognuno si tieni i suoi proplemi, e non diciamo stupidi oppure intelligenti, mi sa di razzismo,

 

L'hai detto tu che voi siete furbetti..

 

Spesso la "furberia" nasce come risorsa per compensare le condizioni di lavoro e di retribuzione da terzo mondo purtroppo...

Per la serie o ci si arrangia in qualche modo o si finisce a gambe all'aria...

 

quoto,

 

per niente caro BEPPE

pensa che leggendoti mi domandavo perchè con l mia che è stok a 130 non risco quasi a fare i 17 e nessuno sa dirmi perchè e non sa confortarmi

ciao e complimenti

p.s-qualcuno in questo forum risponde solo alle domande importanti a quelle rtenute di secondaria importanza evita ogni commento facendoti sentire un babbeo scusami ciao

 

Ezio....ciao Ezio.....forse devi cercare una discussione che parli dei consumi.....anche se in questa si parla più o meno di tutto.....i motivi possono essere tanti,ma io non saprei proprio come aiutarti.....forse devi pulire qualche sensore,per capirne di più dovresti entrare maggiormente nei dettagli,a questo punto trova una discussione del tema....

 

quoto anch'io,però tagliamola quà sta cosa altimenti si cominciano a fare migliaia di esempi da ambe due le parti e non la finiamo più.....per ritornare in tema,io ho speso circa 3000 euro,però la turbina era diversa(meno costosa),il collettore era il mio,l'intercooler maggiorato non cel'ho e quindi se non sono 6000 euro siamo lì.....sapete quanto tempo ci vuole per portare la strumentazione dentro alla macchina, piazzarla bene e funzionante?PARECCHIO.....moltiplica questo parecchio per 35 euro all'ora e vedrai che ti partono 250-300 euro di manodopera come niente......

 

Il filtro sportivo non porta a peggioramenti sui consumi, al limite, se l' auto è stock, può portare ad avere il motore leggermente meno pronto ai bassi regimi.

A mio parere le cause sono da ricercare sui componenti oggetto dell' intervento che descrivi: potresti andare a chiedere ulteriori spiegazioni alla conce che lo ha effettuato e, se non riescono a risolverlo, passare ad un' altra conce ufficiale o, da una officina specializzata con strumentazioni e quant' altro occore per le diagnosi tipo RP CORSE :wink:.

... Allora vi mettete d' accordo e sciogliete 'sti dubbi, magari esibendo documenti in merito? Grazie 1000 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Credo maggiore qualità di polverizzazione carburante, possibilità di raggiungere pressioni più alte... credo..., ma i soggetti sopra menzionati sapranno spiegare meglio .

Fosse un cliente la penserei allo stesso modo, ma da un preparatore mi aspetto si spinga a sperimentare, a cercare soluzioni alternative per riuscire a far lavorare 'sto turbone a tutta come si merita , "aggiustando" i conseguenti problemi di temperature che si ripresenteranno.

Puoi spiegare meglio questo particolare , grazie.

Da un moderatore mi aspetto ben altra risposta, questa è al limite del flame, e fa parte alla casistica di risposte che mi pare si cerca di dare, finalmente, un taglio, e si aggiunge ai discorsi che tu stesso hai definito:

Sorvolo dal commentare il modo di scrivere e confrontarsi dell' utente che ha generato il tuo post di risposta :wink:.

Approvo e sottoscrivo, è una delle discussioni più interessanti del forum, impegnamoci a non farcirla di OT e, per l' appunto, commenti da bar, nè, tantomeno, di portarlo alla chiusura.

 

inniettori so piezo cambia solo la pompa ,

 

visto ho costatato conmano:wink:, comunque i piezo sono molto piu precisi e' quello che hanno di buono e che non soffrono di temperature, pero fino a un certo punto, e riescono a rendere il gasolio molto piu nebulizato finemente e questo comporta una migliore e rogazione e piu cv in punti piu critici cioe in alti giri, comunque sono un po piu delicati cioe con gasolio piu sporco tendono ad incepparsi prima, e attenzione con l'impulso elettrico deveessere preciso se no i cristalli che si espandono iniziano a fare i capricci e le iniezioni non sono piu perfette, secondo me devi vedere la pompa del 204cv o l'ultimo 184cv se e piu grossa,