Spia DDE e minimo irregolare (a volte si spegne!) diagnosi fatta errori RAIL.

Sensore pressione rail...?

Quello in testa (lato catena distribuzione)...

 

Che funzione ha sto sensore pressione rail :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e quali altri sintomi può dare?

 

Ti ho scritto in pm

È un po' lunga da spiegare.....

Poi la sintetizziamo a beneficio degli altri!

 

Novità?

6 riuscito a risolvere poi?

 

Domanda scusa:

La tua è stock o hai qlk modulo, o rimappa?

 

....sei sicuro che è lui?

 

Pre-pompa elettrica del gasolio. si trova sotto il pianale ed è molto simile al filtro del gasolio esteticamente. Avevo lo stesso problema e la diagnosi mi segnalava calo pressione rail. l'ho sostituita da un pompista bosh e se non erro ho speso 150 euro.

 

Può pure essere... Ma prima prova la pressione che esce da quella pompa, per essere sicuro sia lei...

O se il filtro che sta subito dopo magari sia intasato...( lo bypassi con un tubicino in gomme e vai col test...). Se è da cambiare non permette di alimentare la pompa HP con la pressione sufficiente...

O sennò vai di sensori rail...

Okkio: sono due sul rail ed uno sulla pompa HP.

Dimmi quale errore riporta la diagnosi e ti aiuto a capire quale potrebbe essere dei tre (dopo fatte le prove di cui sopra)...

 

Sicuramente è opportuno fare le opportune prove.. quando è capitato a me il pompista non ha avuto dubbi, l'unica prova che ha fatto è stato sostituirmi il filtro gasolio.

 

Ciao... Scusa se nn ti ho risposto subito. Giorni indaffarati...

Il tipo di errore corrisponde, per il 4560 = Sensore di pressione rail - plausibilità-pressione troppo bassa.

Per il 4570 = PRESSIONE RAIL non plausibile.

Dato che hai i valori misurati della pressione Rail errati (emerge che la pressione è insufficiente... Hai bisogno di una pressione al minimo di almeno 380-400 bar solo per accendere il motore, e 1250-1290 a rgime...) sono due le opzioni:

O il sensore pressione rail si è starato, o hai qlc perdita di pressione sul circuito di alimentazione (dalla pompa rail alta pressione in poi, si intende!).

Puoi provare a vedere se qlc iniettore recupera un po'... Oppure la pompa rail alta pressione perde un po' da qlk parte...

Probabilmente ti serve l'aiuto di un pompista...

Fatti misurare la pressione, se stai nei parametri che ti ho indicato significa che il sensore pressione rail è starato.

Se non ci sei con quei parametri allora fatti revisionare iniettori e pompa alta press x risolvere la perdita.

Controlla pure il serraggio (belli stretti!!!!) dei sensori pressione sul flauto (se dovessi averli già toccati in passato, altrimenti nn fa nulla)...

Facci sapere!

 

Cmq la prova della pompa di cui senti il rumore si fa semplicemente attaccando un manometro di misurazione carburante subito all'uscita della pompa, prima e dopo del filtro.

Se resti nei parametri anche con queste misurazioni escludi il difetto di questi....

Dovresti essere tra 5 e 7 bar... Per il valore del manometro...

 

No, non escludo la pompa in linea...

Solo che a volte dalla diagnosi escono errori anche un po' più specifici x quella.

Sembrerebbe, e ripeto sembrerebbe piu un problema di pressione rail...

 

Novità?

 

Tutto ok?

Ha bene la bimba?