BMW Serie 3 E46 Dopo un anno,inizio a presentare il 320d..

...io dico di si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

si tratta semplicemente di essere persone intelligenti e con l'occhio al portafogli, e lui è entrambe le cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

......con la bomba dietro guardi il portafoglio ?

 

mah, io onestamente mi sono seccato di rispondere a 'ste botte d'ignoranza

[MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION] fai tu per piacere

 

.......con piacere.....

 

non mi ci metto neanche, finché certa gente pensa che solo gpl e metano sono infiammabili, mentre evidentemente benzina e gasolio sono potabili

 

tra l'altro, ricordo male o il serbatoio della benza è sotto quello del gpl? (ovviamente so dov'è)

quindi, se tipo sfondi un muretto, si apre in due e lascia fuoriuscire la benzina (che ricordo a tutti che non è infiammabile), mentre quello del GPL se ne sta bello sicuro al posto della ruota di scorta e finchè ci arrivi ti deve entrare dentro un autotreno a 180km/h?

 

.....eh,eh non si può scherzare più in sto forum,poi ogni uno ha la sua scelta.......io sono con motori diesel perché so dove mettere gli mani,sui benzina è un po difficile,non ho mai avuto.

 

ti pare che dire che il gasolio è potabile non sia uno scherzo?

 

Ma sicuramente un diselone è più affidabile di un benzina... Specialmente con un impianto a

metano o GPL!

Per quanto siano molto più affidabili di qualche anno fa, sono sempre sistemi aggiuntivi e arrangiati sopra alla meccanica preesistente!

Senza contare la maggior usura di molto elementi vitali come le sedi valvole data dal minor potere lubrificante dei gas e dalla maggiori temperature raggiunte durante la combustione!!!

Ho già avuto un auto a GPL e ogni mese ero li a far regolare la mappatura, le centraline eccetera per far andare la macchina, senza contare che il baule diventa inesistente!!!

 

inizia il cabaret

se non si è in grado di affidarsi a professionisti, non si può dar la colpa al carburante alternativo.

è come dire che se tu resti senza olio è colpa dei motori a gasolio

 

non è che ti chiamo a caso

 

maledetto, mi metti sempre in mezzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

: ti hanno incastrato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

Comunque che le auto con impianti a metano e GPL abbiano spese di manutenzione e usure del motore superiori a quelle a benza oppure ai diesel è un dato di fatto!

Che l'impianto che mi era stato montato sulla mia macchina fosse stato fatto da "incompetenti" è che di dubbio!!!

Purtroppo è più facile imbattersi in questi personaggi che in bravi professionisti!

Metano e GPL hanno sicuramente i loro vantaggi, ma hanno anche notevoli svantaggi:

Metano: autonomia limitata, perdita di potenza, perdita di bagagliaio, peso notevole delle bombole, maggiore usura del motore, distributori poco distributi sul territorio.

GPL: costo carburante sempre meno conveniente, perdita bagagliaio, pochi distributori in alcune parti d'Italia, maggiore usura del motore.

Ciò nonostante se dovessi cambiare macchina potrei valutare l'acquisto di una con l'impianto, ma avendo un diesel che va bene non lo cambio certo per avere un accrocco nel porta bagagli!

Senza contare che per mettere un impianto discreto bisogna spendere da circa 1600 euro a salire...

Con il mio vecchio trattore con quella cifra (a voler consumare) ci faccio almeno 15000 km.

 

puoi giurarci, di solito me ne resto fuori, anche per pigrizia

vedi rosso (per comodità)

 

Puccio con la tua potrei fare un giro in Europa ?

 

"con la mia" quale? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

......intendo con GPL.

 

ah con l'E46, io penso di si.

di sicuro il gpl c'è, e ben diffuso, in francia e in germania, e in inghilterra.

più su non mi sono mai interessato

 

.......eh la maddo.....ma che hai il parco auto.......? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

325xi E46

524td E28

gpunto 1.2 + metano

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />