Bmw 318ci Zone

si domani dovrei andare dinuovo e parlarli perche oggi aveva da fare devo chiederli quanto vuole per tutti e dupe. i kit sono montati sulle macchine. ed ho osservato una csa qua che quando arriva una macchina in demolazione la macchina rimane cosi com e ed se hai bisogno di qualcosa te lo smonti e poi lo paghi.

 

Se il prezzo rimane quello se possibile mi prenoto pure io ......

 

Anche a me faceva gnek gnek , un bel giorno si è spezzata l'anello della molla ....... quindi ho rifatto l'anello e da allora mai piu gnek gnek

 

fancul........ non ho fatto in tempo a prenotarmi!!! caso mai avanza qualcosa fammi sapere..........

sono molto più che interessato.... evado fino a torino a prenderlo!!!!!!!

 

quoto

 

ragazzi io provo ad prenderli tutti e duespero solo che funzionino bene e cerchero anche in altre demolazioni perche qua le come le bmw come le nostre sono tante. domani andro a interesarmi...

qualcuno riesce a trovarmi lo schema con tuttii componenti che servirebbero cosi non mi perdo niente! grazie

 

le cose che servono dovrebbero essere queste:

1)CONTROL UNIT FOR CRUISE CONTROL, UNCODED Part Number 65 71 8369774

2)CRUISE CONTROL ACTUATOR Part Number 65 71 8369027

3)BOWDEN CABLE FOR CRUISE CONTROL Part Number 65 71 8380086

4)CLUTCH SWITCH Part Number 61 31 8360421

5)STOP LIGHT SWITCH Part Number 61 31 4105242

6)ACTUATOR SUPPORTING PLATE

 

dove hai preso questi codici ci sono pure le immagini dei pezzi? sono andato adesso dal demolitore non ho voluto aspetare fino a domani e ho visto che il cablaggio del motorino del cruis va dentro la scatola dove ce la centralina motore e poi da li va dento la macchina. il demolitore mi ha detto che vuole 70 euro perche devo prendere anche il corpo farrfalato. ho guardato ed forse l'attaco del cavo del acceleratore e diverso ci sono due cavi uno del pedale ed uno del motorino e quindi mi sa che devo prendere anche la farfala sono 70 euro pero non so come fare con i cavi elletrici perche non finiscono piu e si deve smontare tutta la macchna oppure lo si tagli il connetore e poi ci aggiustiamo noi a rifare tutto il circuito.

se riusciresti a trovare lo schema del circuito del cruis allor non ci sono problemi. taglio il conettore con 20 cm di cavo e poi lo rifaciamo noi!

 

ah adryano, una cosa che non centra una fava.

ieri m'hanno fermato gli sbirri e, per la prima volta, hanno controllato la corrispondenza delle gomme sul libretto.

...ocio...

 

si lo so ti ringrazio a torino capiscono poco di questa roba qua!

 

Adryano questi sono i pezzi.... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN91&mospid=47631&btnr=66_0043&hg=66&fg=20&hl=2

e anche qua casualmente stavamo parlando in questi giorni del famoso attuatore per il cruise control..... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?167273-La-mia-passione-Tutti-gli-upgrade-della-mia-quot-bimba-quot/page173

 

salve a tutti ragazzi qualcuno di voi saprebbe indirizzarmi sull'acquisto degli strumenti aggiuntivi da mettere sulla mia coupè?? Li cercavo simili al fondino originale della mia auto, ovvero sfondo nero opaco e retroilluminazione arancione! Qualcuno di voi puo aiutarmi? Vi ringrazio a tutti per l'attenzione, Fabio =)

 

giovani una domanda.. scusate l'OT io per fine agosto saro' a cassino,zona frosinone, per lavoro. e ci rimango per un po'.. se c'è qualcuno della zona.. mi farebbe piacere conoscerlo di persona e magari mi fa da "cicerone".. per le bellezze del posto..

fine OT. grazie.

 

ragazzi secondo voi è il caso di cambiare tutto il radiatore? appena accesa la macchina dopo qualche minuto trovo una mezza goccia(proprio appena appena che trasuda dal raccordo in plastica) nei 2 punti cerchiati in rosso, poi a motore caldo basta(non capisco se perchè si dilata con il calore oppure asciuga subito appena esce per il calore. e poco poco e devo stare ad aspettare la gocciolina che si forma pian piano(anche 5 minuti). però ho paura che si lasci andare di colpo il radiatore e perdo tutto il liquido...credo ci sia una micro crepa nel raccordo....voi che mi consigliate?? grazie

 

ciao Fede, io sulla macchina precedente ho avuto il tuo identico problema...ed ho risolto con del bi-componente. a motore TOTALMENTE freddo lo applichi nelle zone dove ci sono quelle "micro crepe" e lo lasci asciugare circa un giorno. se tieni l'auto al sole con il cofano aperto fai anche prima dato le temperature di sti periodi!! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Questo lavoro l'ho fatto circa 3anni fa e quando ho venduto la macchina ancora c'era! mai nessun problema! ps. se devi comprare il bi-componente prendilo della Loctite! è il migliore che abbia mai provato!...spero di esserti stato di aiuto! =)

 

ciao, ti ringrazio, ma il mio perde nella parte in plastica!!! tu l'avevi fatto sul metallo giusto?

 

anche a me aveva cominciato cosi e alla fine cambiai il radiatore...... http://www.ebay.it/itm/radiator-BMW-3-E46-318-i-/220886151191?pt=DE_Autoteile&hash=item336dd73017#ht_1575wt_905 http://www.autoricambi-online.it/shop/parts.jsp?typId=8a80882f0a23c3a1010a5f0371fa009c&baugruppeId=8a80882f0a23c3a1010a5ee0074452df

 

no no pure a me era nella parte di plastica! era dalla parte dove il liquido di raffreddamento entrava nel radiatore. era praticamente un beccuccio di plastica largo circa 6cm di diametro, dove poi si collegava il manicotto in gomma che veniva dal motore.

 

ah ok grazie! ora lo tengo sotto controllo

 

ciao, grazie per il link:-) ma l'hai cambiato per scrupolo o ti si è rotto proprio?