N/U: Audi A3 Sportback mkIII

Uhmmm, taglio della vetratura praticamente uguale alla SB attuale.

Alla fine vanno sul sicuro anche stavolta!

 

L'aspetto positivo è che rispetto all'A3 MkIII 3p migliora la linea!

 

quoto...

 

mi pare che Audi sia troppo conservatrice, le ultime uscite sono praticamente uguali ai modelli precedenti con nuovi fari...

 

In realtà le maggiori novità si nascondono sotto il vestito. Se davvero si dimostrerà >100 kg più leggera della precedente generazione, ne vedremo delle belle sia sul fronte performances che sull'handling.

E la competizione si fa sempre più serrata, non ho mai nascosto il mio apprezzamento per l'A3, specie se in versione Quattro.

 

Opterai per la compatta dei 4anelli?

 

Non è detto, le mie richieste sono:

- motore 4 cilindri turbo benzina con ottime possibilità di upgrade

- comportamento dinamico e sportivo

- discreta abitabilità ed accessibilità

La trazione posteriore per me è quasi un must e chiuderei un occhio solo verso l'integrale, anche se haldex come nel caso di Audi ma che, con apposite modifiche, si può rendere anche divertente.

La 125i potrebbe andare molto bene, pare che con le giuste modifiche si possa arrivare, solo elettronicamente, dalle parti dei 300cv, ma anche una A3 Mk3 2.0 TFSI 211cv potrebbe essere molto interessante.

 

AR....io con audi non ci torno...passato burrascoso con la A3...comunque se decidi di vendere la tua .... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

i 313 sono i miei vero????? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Peccato perchè esteticamente la trovo davvero "spenta", in versione SB poi, pare davvero uguale alla vecchia.

Aspettiamo di vedere le versioni più pepate, perchè se metto questa vicino ad una A250 amg...

 

vista dal vero non camuffata, davvero bella è vero ricorda la vecchia ma molto raffinata, e poi la vecchia è tutt'ora una delle più risciute compatte.

 

solita ma non mi dispiace cmq...

 

il solito restyling, con i led anteriori cambiati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ah già......è il nuovo modello (che tristezza) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

a 'sto giro (esteticamente), classe A tutta la vita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Rimarresti quindi su un A3 2.0 TFSI quattro o rimani ancora in dubbio se poi scegliere direttamente l'S3? (Prossima all'uscita ormai.. )

 

Molto dipende se, sulla futura S3, decideranno di mantenere il 2.0 TFSI o passare al 2.5 TFSI che, per quanto valido e buono che sia, pesa abbastanza più del 2.0.

Prova un TT-S e poi un TT-RS. Il maggior peso all'avantreno si sente tutto.....

 

quoto, se sostituiamo i fari sembra quella vecchia!

 

Auto bella ma non ottima esteticamente, innovazione prossima allo zero come design rispetto al modello precedente e alle sorelle minori e maggiori. Sinceramente la A3 non mi ha mai fatto impazzire, se non in versione S3. Il 2.0 benzina in versione 210/211 cv lo preferisco su Scirocco o Gti.

Nonostante tutto venderà parecchio, perchè alla fine sembra meno peggio esteticamente della attuale F20 imho.

 

La vera curiosità è per come andrà su strada, se tutto va come deve andare ci saranno delle sorpresone poco piacevoli per la concorrenza, altro che linea esterna conservatrice!

Il 2.0 t quattro 211cv pare proprio la quadratura del cerchio per questa serie, prende una valanga di cavalli con quattro cretinate e li scarica tutti

 

Però sinceramente su A3 ne ho visti veramente pochissimi di benzina, la maggior parte sono 2.0 TDI nei vari step. Secondo me sono motori che si sposano maggiormente con le linee più sportive delle due VW citate sopra, o su TT e A5.

In ogni caso, può anche andare il doppio della concorrenza, ma la linea rimane comunque conservatrice

Dovresti essere contento cosi la tua si svaluta di meno

 

Una valanga di cavalli no. A dispetto di quel che si dice in giro, e ne ho anche provate, sul 2.0 TFSI 211cv con:

- popoff forge

- scarico completo milltek

- mappatura ECU

Ci si ferma a 260cv circa e 40 kgm. Ho visto kit da 280cv di sola ECU prendere bastonate serie dalle nostre GTI preparate come sopra. La turbina del 211cv è più piccola di quella del GTI V 200cv. Fai te...