E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

ottime le "aperture"

mandando in alta temperatura il motore apri bene la porosità delle parti metalliche e il prodotto penetra bene :wink:

1000km e hai il massimo effetto

mi raccomando stesso identico tratto di strada e stessa assenza di vento per la prova

averlo messo anche su cambio e differenziale veniva fuori perfetto ma puoi sempre farlo in un secondo momento per adesso valuta il test solo su motore

p.s: una seconda rilasciata da 70 a 40 è troppo poco lungo come test, la differenza potrebbe essere davvero poca quasi impercettibile

andava fatta almeno una terza da 100 a 30 km/h

insomma prendere un più ampio spettro di velocità e con una marcia più lunga

da 70 a 40 per giunta con una marcia corta come la seconda è davvero poco

comunque ormai hai messo il prodotto e non possiamo più tornare indietro

 

si è vero ... vediamo l'effetto che fa..... a culometro come dici tu...

Per un ignorantone come me ... come si fa a metterlo nel cambio.....quanti litri tiene il cambio ecc..eccc..ecccc......

Ieri sera mi sono fatto un giretto nelle colline sopra la città... poca cosa confronto le dolomiti ... ma mi sono divertito...

forse sarebbe il caso aprire un 3d relativo al RX-10... e li postare tutte le nostre esperienze....forse interessa anche ad altri .... Gabo!!! a te l'onore...

uno scorcio di La Spezia..

 

Chissà al Lido come saranno stati contenti ieri sera

 

Ciao a tutti, scusate se ripropongo il mio messaggio...ma ho l'impressione che sia passato inosservato... Se non sto scrivendo nel posto giusto ditemelo tranquillamente che non vi disturbo più

 

Nel mio libretto d'uso e manutenzione è riportato il valore di 6,5.

Nel tuo?

 

che in realtà sono quasi 8 (almeno nella mia)

 

aprite pure voi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

vai dal meccanico, 20 minuti di lavoro

 

ho gia spiegato cosa succede se vai dal meccanico in liguria......

il minimo che ti dice ..." me la devi lasciare torna domani...."

per questo noi liguri cerchiamo al massimo il fai da te...... l'arte di arrangiarsi è la nostra unica arma di sopravvivenza....

ed è quello che poi ci rende bravi nei nostri lavori ... dove spesso l'intuizione la risoluzione dei problemi in modo non convenzionale sono la norma.....

quindi dimmi ...DOVE CASPITA SONO QUESTI STRAMALEDETTI TAPPI!!!!!!!!!!!!

 

i tappi sono sotto la macchina il problema è che bisogna pomparlo dentro perchè non è come l'olio motore che sotto sviti e viene fuori e sopra sviti e metti.. capito?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

su su dai... vai da questi vuoi che non sappiano mettere dentro un additivo?

http://www.omaracing.it/default_1.asp

 

Grazie a entrambi della risposta...non sono riuscito a trovare questo dato nel libretto uso e manutenzione. Anche a me risultava il dato di 6,5 litri (trovato in rete), fattostà che mi sono stati fatturati 8 litrozzi. E per quanto riguarda l'uso del TWS (che dovrebbe essere specifico per i motori M3) che mi dite? come mai una conce non si attiene alle prescrizioni della casa??

 

mi sa che ti hanno fatturato il tws che costa di più.. io ti consiglio di andare a lamentarti perchè alcuni utenti hanno provato il tws e mi pare abbiano avuto dei problemi alle puntinerie se non ricordo male forse gimax..

 

Io ho cominciato a mettere il TWS a 86.000 km perchè l'SLX 0-30 mi dava dei consumi discontinui e visto che scalda anche parecchio ho voluto provare il TWS, adesso sono a quota 148.000 sempre con il TWS quindi ci ho fatto 62.000 km ma non ho avuto nessun problema anche se ho scoperto che i consumi balordi sono dati dal livello elettrico.

 

Mi ricordavo che gimax avesse provato il tws e diceva che sentiva rumore di puntinerie e per paura ha rimesso il 5w40

 

Ma non era nulla di certo, anche se io da freddo vado regolare fino a che la lancetta dell'olio non comicia a muoversi verso l'alto.Comunque come hai letto io ci ho fatto oltre 60.000 km e ancora ci sto viaggiando.