X3 Zone F25

Visto che anche tu hai il 20d ti metto l'articolo della discussione sul forum:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?231359-Problemi-alla-catena-motori-n47-DICIAMOLO-A-STRISCIA-LA-NOTIZIA!-Raccolta-adesioni

 

Io dato il poco tempo a disposizione seguo solo il forum x3 quindi il sondaggio me l'ero perso. Ad oggi non ho problemi ma ho anche pochissimi km quindi in BMW li faccio cmq controllare. Lo stesso problema ha afflitto la mia ex mini Cooper S ed è assai fastidioso: solo che nella mini è stato facile accorgersene dato che assumeva un rumore da diesel… con un diesel va fatta più attenzione per accorgersene.

 

Ti faccio una domanda sulla tua x3,ti volevo chiedere come va il 20d sulla x3,secondo te e' sottodimensionato al mezzo o ha prestazioni brillanti in accelerazione e ripresa?Vedendo le prove dei giornali sembra brillante come combinazione motore-vettura,tu cosa mi dici?Grazie

 

Guarda, io sono molto esigente, arrivavo da una mini Cooper S da 175cv e la differenza ovviamente si sente! Non voglio essere frainteso, non è una macchina fiacca o lenta ma il peso che si devono portare dietro i 184cv è avvertibile e la cosa che meno mi soddisfa della x3 son proprio le prestazioni. Va ma non abbastanza e soprattutto se sei a 160 e schiacci a meno di non scalare prima che si riprenda ce ne vuole… niente a che vedere con il 3.0. Se il 2.0 può essere davvero Più che sufficiente per la serie 3 data anche l'aerodimica filante sulla x3 ci sta un po' stretto. Meno male che con lo steptronic hai sempre il rapporto giusto!! Ovviamente uso sempre la macchina in "D Sport" :sbav:

 

Ti ringrazio della tua recensione.Mi sembra un po deludente pero' ,contrariamente a quello che avevo letto su alcuni giornali dove parlavano bene dell'accoppiata cambio-motore.Ovvio non potersi aspettare prestazioni da 3000,pero' uno 0-100 in 8,5 mi sembra un ottimo valore per un suv di queste dimensioni e peso,come pure velocita' massima e ripresa 70-120 in 8 secondi non mi sembrano male.

Pensa che io provengo da una jeep grand cherokee 4.7 V8 con 223cv, del 20001,che per quanto datata di mecanica e pure di motore per me aveva delle buone prestazioni con uno 0-100 in 8,2 e 70-120 in 7,6 quindi pensavo che le prestazioni non fossero poi cosi' distanti e per la guida invece penso ci sia proprio un abisso tra le due a favore della x3 ovviamente.Ho provato a guardare per il power kit della bmw per prtare il motore a 200 cv e 42kgm di coppia ma mi pare di aver capito che stranamente lo fanno solo per il 120d e il 320d e 520d,ma non per la nostra x3,altrimenti ci avrei fatto un pensierino,pare che riduca di quasi mezzo secondo ripresa ed accelerazione,rendendo la vettura piu' scattante ed e' originale bmw,segnato a libretto quindi nessun problema di garanzia ed affidabilita'.

 

Ma in termini assoluti non è una macchina ferma, anzi… solamente mi sarei aspettato più spinta ma il peso si fa sentire. Poi magari sono io che sono particolarmente esigente ma mi manca qualcosa. La velocita massima ad esempio non è male ma il suo raggiungimento non è così immediato, un po' di spazio ne hai bisogno! :wink:

 

Riguardo al tendicatena questa mattina ho chiamato la concessionaria dove mi appoggio per chiedere e fa loro problemi non si sono verificati su x3 così come effettivamente sul forum dedicato alla x3 ne ho letti pochissime di lamentele a riguardo. Ogni tanto a me fa un ticchettio diverso al minimo ma è talmente saltuaria la cosa che non me ne preoccupo ma la monitoro.

 

invece sulla mi asi sente bene. Silenziosa a freddo ed un cicicicicicci continuo a caldo. In garage riesci a valutare meglio o in altro spazio chiuso

 

Ma se sulla circolare bmw avevano ben specificato che da marzo 2011 il problema era risolto!

Probabilmente la vostra e' una delle prime?quando la avete acquistata?

 

La mia è stata prodotta in apr 2011

 

E' da tanto che lo fa? E te lo fa a caldo? Allora è diverso perché io sulla mini ho avuto il problema al tendicatena ma era il contrario: lo faceva a freddo e non a caldo! Se mi dici che è così avvertibile smetto di preoccuparmi. :wink: la mia è coetanea della tua, Immatricolata 4/2011. Quanti km hai?

 

ho circa 33000km, me lo fa da poco dopo 20.000 ma me ne sono accorto solo perchè avevo iniziato a metterla in garage. Alla mattina all'avviamente il suo carattteristico rumore... la sera al rientro appena sceso un cicicicici di sottofondo che sparisce se dò un pò di gas. Portata in bme e subito la diagnosi distribuzione. Ora è ferma dalla fine di marzo a parte un giretto di mezzora al mese per non far ovalizzare le gomme (uso la cabrio da fine marzo a metà ottobre). a settembre farò l'intervento sostituendo i tendi catena. Ora l'intervento è meno complesso.... non staccano più il motore ma tolgono il cambio e da dietro sostituiscono i 2 particolari. Nel contempo cambierò anche la scatola sterzo per il famoso TOC

 

Puo' essere che le vostre prodotte ad aprile 2011 abbiano montato ancora scorte con motori non modificati,ma penso che dopo l'intervento il problema dovrebbe risolversi

 

La mia X1 è prodotta ad ottobre 2010 è mi avevano confermato che già su questi modelli , il problema non si presenta , infatti ho fatto delle prove in garage sia al minimo che sui 1500 giri non si sente nulla ^^

 

Guarda io ho letto la circolare BMW,che e' presente anche in questo forum e si dice che il problema e' risolto con i motori costruiti da marzo 2011,poi non so che dirti di piu,se guardi la circolare spiegano anche i tipi di intervento diversificati anche a seconda dell'anno del motore!

 

Bhe essendo uscita prima la x1 gli interventi sul modello X1 saranno stati adattati prima perchè da come leggevo il problema dovrebbe risultare fino ai modelli usciti nel 2009

 

Vi metto l'articolo:

http://www.bmwpassion.com/forum/content.php?348-Problema-catena-di-distribuzione-propulsore-N47-ecco-le-procedure

 

E nò scrive anche il mio motore ...... fino ad oggi però nessun ticchettio

 

La mia, immatricolata gennaio 2012, a 13000 km pare essere esente dal problema.

Come accennato in altro 3ead mi hanno sostituito il sensore delle luci e pare essersi risolto il problema dei fari accesi in pieno sole.

 

in questi giorni sto viaggiando con l'orecchio fuori dal finestrino ma rumori strani niente.

Noto invece le poche volte che mi dimentico di disattivare lo start/stop che il motorino denota una certa fatica nel riavviare il motore, è veloce ma non immediata la messa in moto, succede anche a voi?