Consiglio per l'acquisto

Le comiche, la signora non vuole più vendere l'auto perché va ancora bene. Poi chiamo un'altra per un'Audi 80 molto bella, già metanizzata, e anche lei che non la vende, in attesa di una nuova auto. Tutte signore che si pentono hehe

Cosa dite per macinare tanta strada allora, 4 cilindri o 6? Questa cosa dei problemi alla guarnizione di testa un po' mi spaventa, in un sacco di annunci ne viene fatta menzione... boh?! Non vorrei prendermi una BMW e ritrovarmi coi problemi delle Alfa (non me ne vogliano gli alfisti, sono macchine stupende)!!! ;-)

Lampeggio

 

Eh, ti darei tutto il mio appoggio, ma un'auto del '92 la faccio storica, abbattendo molti costi. Potessi aspetterei anche il 2013, ma ho una certa urgenza. Di coupè, in generale comunque, non se ne vedono molte in vendita. La maggior parte di quelle inserzionate su internet sono a benza e/o senza aria condizionata. Ce n'è una bella a Bologna a GPL, ma a parte il fatto che dichiara 111.000 km e testata rifatta, vuole 2900 euro. Boh?!

 

Eh l'avevo vista, ma 1994 vuol dire niente storicità. Fosse prodotta nel 1993 si potrebbe anche pensare di pagare fino a dicembre e poi passare con l'ASI, ma non ho esperienza di pratiche con l'annata a pelo. Sino ad ora ho avuto solo vere "vecchie" e nessun problema di contare il mese o l'anno di produzione piuttosto che immatricolazione. Tra di voi c'è qualcuno pratico di questi inghippi?

Comunque forse salta fuori una E30 320 cabrio a poco, col clima e la pelle, full optional, già GPL (polmone, che dite?). Sinceramente per l'uso che dovrei farne avrebbe più senso una E36, ma di fronte a una cabrio non si volta mai la faccia! ;-)

 

Come ho premesso ho già alcuni mezzi tra auto e moto storiche, ben più in là con gli anni, da collezione, e volevo affiancare un mezzo più recente per un utilizzo meno da giretto e raduno.

Comunque, vi risulta che nella 318iS il clima fosse optional nel '92?

 

Heh, è vero, è che vorrei partire dal presupposto di avere un'auto che possa macinare strada. Sono un amante delle gite a lu(uuuuuuuuu)ngo raggio, spesso vado a fare raduni in Germania e vorrei spingermi anche oltre, per questo vorrei un'altra auto che potenzialmente possa fare tanta strada e con l'impianto a gas. Se muovo la mia "vera" storica, coi tempi che corrono, sono finito ($$$)!

 

Scusate il flash: tubi dell'acqua che si gonfiano è un sintomo di un problema noto facilmente risolvibile o rischio di incasinarmi la vita? Grazie a tutti

 

Sospetto anch'io, speravo magari potesse trattarsi di un problema più semplice subito identificabile, tipo termostato. In risposta a Beckervdo, il proprietario mi ha detto che ha visto la temperatura salire di brutto e si è fermato subito per controllarla, constatando il gonfiore dei tubi dell'acqua. Peccato perché questa è già ventennale, è molto bella, viene via a poco ed è vicino casa. Ma sta guarnizione della testata è proprio il tendine d'achille delle BMW o è un mio ingigantimento?

Se la scartiamo, cmq la ricerca continua...

 

Se ne deduce che l'M42 non è propriamente un motore molto indicato per lunghi chilometraggi, oppure diciamo che basta stare un po' attenti? (grazie intanto della dritta sulla pompa, comincio a collezionare sempre più info, in attesa... :-))

 

http://s.sbito.it/images/51/5156728376.jpg

http://db.tt/rraDl1gB

Ciao a tutti, sto riprendendo la ricerca ma non mi torna una cosa sul clima: la prima foto è di una berlina che, a detta del proprietario, dovrebbe avere il clima, la seconda, invece, no.

Qualcuno sa aiutarmi a svelare l'arcano per evitare di farmi un viaggio a vuoto per vedere un'auto che scopro non avere il clima?

Grazie a tutti