Bmw 318ci Zone

I mozzi in genere si arrugginiscono tutti.. solo gli original tengono botta meglio.. anzi prendendoli originali hanno già la vernice grigia sul mozzo...

Io mi sono informato e solo per tirarsi il differenziale in mano serve mezza giornata di lavoro.. calcolata la facilità con cui escono i semiassi dal mozzo, cosa di cui ne avevamo parlato al tempo di cuscinetti...

 

il mio alla fine è uscito subito! il sx...ma per togliere il differenziale bisogna per forza togliere i semiassi dal mozzo? se si sbullonano all'interno dove sono avvitati prima del differenziale non si riesce a lavorare direttamente con il differenziale montato? anche per rifare la frizione non va tolto il differenziale?

 

Si volendo li puoi svitare dal differenziale stesso, sono fissati con delle torx maschi... non te lo so dire con precisione, a me al tempo avevano detto così... che bisogna toglierli... io non ne ho mai smontato uno quindi non saprei dirti con precisione... di sicuro però il al differenziale si lavora sul banco.. da montato non fai pressochè nulla..

 

Ok grazie! Speriamo che non perda più a terra così non tocco nulla! Però ne ha sempre una....

 

a me faceva la stessa roba, però me l'ha sistemata il meccanico quando ha rifatto la testa quindi non so dirti di preciso, ma anche lui mi parlava di paraoli

 

ti ha svuotato il differenziale di olio

 

mmm ecco.. allora mi sa che sono sti 2 o-ring che non tengono bene.. perche' ricordo che nel tagliando li guardavo.. e mi sa che toccandoli poi si saranno mossi con il passare dei km.. invece quello superiore ci avevo imprecato perche' era uscito dalla sede.. e poi pero' l'avevo rimesso.

 

quindi non sarà una grossa spesa?

 

e boh, a me ha fatto conto unico (1750) ma se non erro erano solo da stringere e da cambiare degli oring...

 

io ogni volta che cambio l'olio li cambio tutti ma spesso sento che ticchietta anche la mia a freddo, per qualche secondo! ho appena cambiato olio e filtro + i 3 or, ma ticchietta comunque!

 

ragazzi, non facciamo confusione: giak ha una 318D

 

ok grazie, ma magari a te perdeva dai tappi scarico/carico olio e ti ha messo nuove guarnizioni. la testata ok?? l'altro giorno ho cambiato l'olio dopo 11mila km e nessuna traccia di acqua rimasta in circolo nel motore dalla rottura...dopo 2 lavaggi e aver buttato 2 filtri e 8 litri d'olio però..

 

siete troppo esigenti con le vostre MLF......... lasciatele ogni tanto respirare e fare un po di capricci..... ormai gli anno non passano per niente....

 

pensavo si fosse capito che la mia è il D

 

 

Sì, ma anche il nostro filtro olio ha i 3 or...serviranno allo stesso motivo! a te non ticchietta mai da fredda?

 

ti sei perso un po di pezzi fede :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

me ne sto fregando altamente, è in vendita :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

......vai avanti a fare cattiva pubblicità della tua pantera, che se per caso capita da queste parti il compratore non la vendi più.........

 

MA CHE' io dico che le vuole bene TANTO TANTO!! una sorta di amore/odio! sono i rapporti piu belli..

 

In effetti Olaf a ragione.. io ho bazzicato qua prima di comperarla.. anche se non ero iscritto al forum ma ho letto e mi sono documentato...