BMW 520d GranTurismo: nuova motorizzazione

Conti di farti in futuro un GT 520d??

 

Concordo, credo che sia l'unica reale motivazione o forse lo hanno fatto avendo come target società di noleggio e flotte aziendali, poco propense al 6 cilindri.

Su un'auto che ha pesi e stazza simili a quelli di una X5 non mi sembra molto sensato un 4 cilindri da 184CV. Accellerazione 0-100: 8.9 secondi...umiliante per una BMW da 53.000 / 60.000 Euro!

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Se il motore è affidabile e ci sarà un'esemplare-affare perchè no?

 

beh oddio sinceramente la gt non la vedo come auto da sparo la mia 725tds, che nel 1997 è stata acquistata per 120milioni di vecchie lire (ci si comprava un bell'appartamento, all'epoca), su 4ruote ha registrato un bellissimo 14s sullo 0-100 eppur ne hanno vendute tante

in fondo 8.9s è appena poco più del dato dichiarato da bmw per la 530d touring 184cv

 

Ricordo la spinta poderosa nel parcheggio dell'Ikea. Il problema è che qui si sono tutti abituati al 335i.

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> era bello coppioso e si sentiva, ma poi basta. tipo motore da camion

 

cioe' fatica inutile, sarebbe stato facilissimo rintracciarli, sono quasi tutti in parlamento............

 

e pensa che oggi con poco meno di quella cifra prendi una 125d ben accessoriata..........

 

si ma oggi non ci compri un bell'appartamento, forse neanche il box

 

Bhe', per come si sono evoluti i motori diesel e le auto in genere 15 anni sono preistoria!E anche la 530D da 184cv e' auto di 12 anni fa'. Sono cambiati i criteri di riferimento, anni fa uno 0-100 in 10 secondi rappresentava uno spartiacque per classificare un'auto come bella tosta in termini di accellerazione e per differenziarla dalla " massa", oggi credo che questo limite si sia spostato abbondantemente sotto gli 8 secondi, direi almeno 7.5

 

mi pare invece che si stia esagerando, gli 8 secondo del 530d erano e sono tutt'ora un'ottima prestazione, il tds era già vecchio di suo nel 1997, tant'è che qualsiasi bmw dell'epoca era ben lungi da una prestazione del genere, eppure ripeto ne han vendute parecchie.

adesso pare che se non fai lo 0-100 in 6 secondi hai una m.erda

 

....e' vero, siamo tutte vittime del marketing! 8 secondi sono ancora un'ottima prestazione, certamente, come ho scritto rappresentano lo spartiacque. La mia 33D E46, e' dichiarata 8.4 e mi ci diverto ancora un mondo quando la guido, ma per farti un esempio, una banale VW Passat da 140CV di oggi e' quasi analoga e rischia di darmi la paga. Resto quindi dell' idea che ad oggi, 184CV su un mezzo d'alta gamma come la GT, di un brand che professa sportivita' a tutto spiano, risultano riduttivi, svilizzano il mezzo (mia opinione ovviamente). In ogni caso e' un non senso su un'auto gia' di per se insensata (in funzione dei risultati di vendite), pertanto e' inutile disquisire piu' di tanto.

 

vero...........

 

quoto

 

si d'accordo, ma come detto sopra più che le prestazioni, io ho perplessità sulla sostanza: 56mila euro per un 2.0 turbodiesel con allestimento base mi sembra un'assurdità.

o meglio, con una simile capacità di spesa comprerei ben altro

 

l'aveva anche un mio amico...in quel periodo. almeno a me, mi faceva ridere una serie 7 con un 2.5d...tra l'altro l'alfa aveva appena lanciato il common rail...e bmw ancora con la precamera...

e andandoci via, lui elogiava il comportamento dell'auto (e io pensavo : cavoli 120 milioni pensavi di avere una carretta ) ma come motore nulal di che...tirava meglio quello della marea 2.4 TD :wink:

dai non esageriamo...120 milioni son 58.000 € di adesso...se uno spende 58 mila euro per una serie 125d non ha tutte le rotelle a posto...

verissimo...la 725td ha venduto tanto...ma hai notato, non so se la tua lo ha, che tutti NON avevano la targhetta dietro...anche il mio amico l'aveva fatta togliere...

magari anche un'usato semestrale o con pochi km...tipo questa ed è un 3.0d...:wink:

 

esatto, quoto tutto Alberto!

vro, anche la mia non aveva la targhetta posteriore -opzione gratuita all'acquisto (n.b.: 325xi e 524td sono le uniche miw bmw con targhetta posteriore non rimossa).

non era un fulmine, la 725, però era davvero un gran bel viaggiare

 

:wink:

si infatti il mio amico credo l'abbia venduta con più di 300.000 km...ed era davvero comoda...

come misure mi sa che è come la serie 5 adesso...tra l'altro è quasi impossibile viaggiare male in serie 7

 

4.98m metri, grazie al cielo la mia aveva i sensori anteriori e posteriori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">