BMW 520d GranTurismo: nuova motorizzazione

già purtroppo la gt non viene venduta tanto.. se sarà vero, con quel motore voglio vedere cosa succede.

 

secondo me niente se non si decidono a fare un profonde restyling soprattutto della coda..........

 

ho provato e il configuratore la prevede: 520d gran turismo da 163 cv a 53500 eurozzi

 

mamma mia...2000 kg con 163cv...consumi esorbitanti e auto invendibile!

 

163cv ?

Ma dal sito BMW Group ho letto 184cv .... Mi sono sbagliato io ?

 

non so ma ho ricontrollato: 163! in effetti pochino per tale peso!

 

Probabilmente è un'altra operazione volta ad abbassare il livello medio di emissioni della gamma.

 

più che altro, aggiungendo qualche optional (vernice metallizzata e qualcos'altro) siamo a 55-56mila euro (110milionidilire), per un 2.0 turbodiesel.

questo è davvero assurdo.

 

c'e' anche un nuovo 3000d depotenziato da 211cv

 

infatti

già è invendibile di suo figuriamoci con sto 2.0d...che credo sia quello della efficent dynamic...no?!!?

ho visto...allora prima fanno il 3000 d depotenziato a 204 cv...poi mettono il 2000 biturbo da 214 cv...poi rimettono il 3000 da 211 cv...ma questi che si son fumati?!?!

 

alla fine ci saranno 1000000 varianti di motore, e di allestimento: già è un delirio perché ci sono i nuovi navigatori sulla 3 touring mentre la 3 berlina ha quelli "vecchi"

i display nuovi sono comparsi sulla 5er ma non sulla 3

comunque vada uno se la prende in quel posticino dove non batte il sole

 

forse loro ragionano prendendo come riferimento le vendite della f10/11 2000d che sono nettamente superiori al 3000d in questo periodo, e sperano che la gt venda di piu', anche se come dice puccio e' assurdo comprare un'auto 2000d nuova da 50 60 mila euro.........

 

io penso che le valvole di qualche cervello sono fuse , e questi sono i risultati ma come si fa , prima un motore , poi l'altro , adesso un'altro ancora , booooooooohhh chi capisce il perche' me lo dica chi io non ci ho capito una mazza

 

Il 163 cv 2000d secondo me è improponibile a quel prezzo poi... Avrebbe avuto più senso il 2000d biturbo 218 cv ed evitare così anche il 3000 depotenziato da 211cv.

 

la serie 5 gt all'inizio mi piaceva...ma ora la vedo come auto per taxi...han voluto fare una x6 stile berlina...idem faranno con la serie 3 gt...ma imho son auto che o piacciono o restano li...infatti i dati sulle vendite si sanno