320 d touring 163cv

Il blocco , e tipologia di motore è una cosa, la potenza che quest ultimo sviluppa non c'entra! Su una tipologia di motore possono venir fuori mille modifiche , ma se la base rimane quella , il numero è sempre lo stesso!

 

infatti è proprio quello che intendevo dire,se la sigla 204 d4 è un indicativo del blocco o della tipologia di motore che sia 318d o 320d come possiamo considerare il fatto che il finale d4 possa voler indicare 110kw in luogo di 120kw se è rappresentativo anche di un 318d da 122cv?comunque a mio modesto modo di vedere l'unica soluzione è rivolgersi all'ufficio omologazioni bmw.

 

....infatti ricollegandomi ai vostri discorsi, è palese oramai (fonti di meccanici) che i propulsori che stiamo trattando sono tutti di cilindrata assai prossimi ai 2000 e chiaramente la potenza è tutta un'altra storia. Tuttavia sfogliano Wikipedia e informandomi su queste benedette motorizzazioni M47 e N47, si legge che alla fine del secondo semestre del 2007 subentrano le modifiche apportate al propulsore prima del 2007 senza fare tuttavia riferimenti alle motorizzazioni da 162cv e 177cv. Voi cosa ne dite?