Problema temperatura acqua

potrebbe anche essere la valvola termostatica da sostituire, comunque tieni d'occhio il livello dell'acqua , se continua a scendere sicuramente avrai una piccola perdita al radiatore..

edit. potrebbe anche esserci ancora aria nel circuito di raffreddamento , ripeti ancora lo spurgo col riscadamento abitacolo al massimo, a volte eliminare tutta l'aria è un po difficoltoso e richiede l'operazione di spurgo ripetuta più volte.

 

3 litri? Tantini eh!

 

Sul mio 318 TDS da qualche giorno avevo problemi di temperatura e avevo pressione alta nel circuito...che faceva scattare la valvola del tappo con perdita anche dal tappo.

dopo vari controlli il mio mecca ha scoperto un tappino sul monoblocco che perdeva e mandava in pressione l'impianto.

Sostituito il tappino è tornato tutto alla normalità.

Magari controlla bene anche tu...

Saluti

Paolo

 

Ti consiglio di controllare tutti i manicotti, sia di mandata che di ritorno, io l'altro giorno ne ho sostituito uno di ritorno (il grosso) che era molto usurato esternamente e per evitare perdite l'ho cambiato e via. Poi ripeti lo spurgo qualche volta in più. Occhio che con questo caldo non ci vuole niente...

 

Sono molto contento che tutto si sia risolto. Comunque l'e36 è disgraziata per quanto riguarda valvola termostatica e pompa dell'acqua, se hai più di 150mila km e non sono state mai cambiate ti consiglio un cambio preventivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Meglio spendere ora 100 euro piuttosto che 1000 per riparare la testata

 

Ai 100€ da spendere ora aggiungerei una grattatina :-) cmq cambiale veramente prendila come spesa ordinaria

 

A caldo e con motore acceso prova a tastare i tubi che vanno al radiatore e vedi se sono molto duri. Inoltre prova a capire se ci sono traccie di olio nell'acqa. Un'altro segnale può essere se l'auto parte male la mattina a freddo e se magari non è regolare (va a 3 cilindri o meno)... Ti è mai successo di non esserti accorto di avere il livello basso e di aver preso una bella scaldata?

 

Credo che basti toccare l'acqua con le dita (a freddo ovviamente) per capirlo, sinceramente non mi è mai successo. Se i tubi sono duri significa che c'è molta pressione nell'impianto e questa pressione proviene dalle camere di scoppio che non sono più sigillate quindi testata crepata o guarnizione andata... lo stesso se trovi olio nell'acqua o se parte male a freddo perchè significherebbe che l'acqua entra nei o in un cilindro

 

Probabilmente allora ti perde un pochino il tappo della vaschetta del radiatore e quando il motore e' caldo la pochissima acqua che fuoriesce in pressione si asciuga subito e non te ne accorgi. Prova a pulire bene il tappo e le sue guarnizioni da eventuali traccie di sporco o calcare e passa poi sulle guarnizioni un pochino di silicone spray o simili e prova a stringerlo bene quando lo avviti.Atrimenti cambialo che costa una stupidaggine.

 

hai verificato bene se ci sono perdite ? radiatore , tappo , manicotti vari..

al mattino sotto l'auto non ci sono tracce di liquido per terra ?

 

La mia aveva un forellino minuscolo sul radiatore, a freddo non perdeva niente quindi non trovavo nulla a terra al mattino, ma poi a caldo con l'impianto in pressione perdeva un pochino, certo non nell'ordine di litri, ma pian piano il livello calava. In quel caso è impossibile accorgersene se non controllando a fondo l'auto accesa magari sul ponte.

 

con un litro in meno, non può salire di tanto la temperatura senza far accendere la ventola.

quando è bella calda, prova a toccare i tubi che escono dal radiatore; se sono tutti e due bollenti e duri allo stesso modo, è ok, se invece quello in basso è freddo/tiepido e + morbido, allora non circola l'acqua.

e in questo caso, o è la valvola termostatica, o, peggio, la pompa.

 

certo che può perdere tanto, ma se è quello, aprendo il cofano quando è calda, dovresti vedere e sentire uscire il vapore.