116d Rimappato o modulo "qui i risultati"!

Bè se nessuno risponde a questa domanda credo non abbia senso neppure continuarlo il tread

 

ancora continui?

 

Sarebbe stato molto più semplice rispondere alla domanda invece che mantenere questo comportamento astioso, probabilmente motivato dal fatto che tu una risposta non c'è l'hai. Non penso di essere io a sporcare il 3d.

 

fratello, ricordati che devi morire...

 

In effetti oramai si è persa un po troppo la strada maestra del topic...

Dobbiamo fare qualche precisazine e chiudere l' OT in modo da dare la possibilità a chi è interessato all'argomento del thread di non perdersi in pagine di chiacchere da bar, per cui c'è, tra l'altro, sezione apposita...

gomma voleva solo dire che la mappatura in se stessa non sarebbe illegale se utilizzata solo per lo scopo consentito dalla legge, ovvero la circolazione in aree private o tracciati agonistici.

E' come il cittadino che si prende il cortisone per l'allergia, nel momento in cui sei un atleta non puoi farlo prima di un evento agonistico perchè è considerato doping (ovviamente ci sono dei casi particolari, ma non divaghiamo).

Il cortisone in se stesso non è illegale, ma utilizzarlo quando è espressamente vietato è un comportamento illegale e si viene puniti.

Questo era il senso e questa è l'essenza del discorso... nessuno si nasconde dietro un dito.

Quando si mappa e si gira per strada si è nell'illegalità, lo sappiamo tutti e non dobbiamo fare gli gnorri, se qualcuno l'ha fatto e non sapeva questa cosa ha sbagliato a non informarsi bene prima. Che poi si potrebbe avvertire meglio il cliente... tutto è migliorabile, ma questa non è la sede adatta per provarci...

Lasciamo quindi che qui vengano postate le impressioni e i risultati di chi una mappa l'ha fatta dando per scontato che le auto in questione vengano utilizzate solo e unicamente nel modo corretto e previsto dalla legge, senza fare troppa filosofia.

Casomai apriamo un thread per discutere sull'etica delle elaborazioni e su come ognuno di noi organizzerebbe in maniera corretta un organo per facilitare quelle che aumentano la sicurezza dell'auto, magari scappa fuori qualche bella idea!

Dimenticavo...

scusate l'OT!

 

dai ragazzi, se ne è parlato spesso di questa tematica

 


cerchiamo di rientrare In Topic

 

allora c'è qualcuno col 116d che ha rimappato e rullato per sapere i cavalli effettivi??????ciao grazie

 

Questo è il risultato di un 116D rimappato... (oltre alla rimappa ho aggiunto un filtro a secco sprint filter)

192 cv 44 kg di coppia

 

ho letto bene?? avevi 128 cv da originale??

 

scusa ma che modifiche hai fatto?? solo mappatura e filtro???

perchè a me hanno detto che il 116d se mappato può arrivare massimo sui 150cv e poi circa 170 togliendo il DPF.....poi i cv da originale ma non è un po sballato il banco??

 

150 appena?? leggi qua :wink:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?226355-Curiosit%E0-Perch%E8-il-116d/page26

 

Grazie :wink: si comunque mi avevan detto 150....non ci capisco piu niente

 

Avete chiesto di postare i risultati? Io l'ho fatto! Non ho parlato di teorie, quindi penso che questa sia la risposta che chiarisca ogni dubbio. Ti ho fornito anche i dati sul preparatore... quindi fai presto a farci un giro se vuoi^^

 

finalmente una persona che fa i fatti non chiacchiere.....ammazza quanto hai preso complimenti !!!!!!!!Visto che ci sei e se hai voglia ,un bel video per vedere l'accelerazione non sarebbe male????ciaoooo

 

Ho fatto qualche prova generale. Ho notato molto positivamente che:

- i consumi si sono notevolmente abbassati. Con un quarto di serbatoio prima facevo mediamente 215 km. Ora con un quarto ne ho fatti 260 mantenedo gli stessi percorsi e la stessa andatura.

- l'accelerazione è notevolmente incrementata ed è una goduria fare le rotonde e soprattutto le curve secche. In termini di quantificazione di accelerazione 0-

 

considera che i 100 che vedi sono di tachimetro e non effettivi, quindi dovrbbe compensare il ritardo dello slittamento. Se vuoi un consiglio, disattiva completamente il dtc (tenendolo premuto per qualche secondo), vai su una strada appena asfaltata e imposta dal bc la velocità effettiva, così puoi misurarla con precisione! Ovviamente non lasciare di botto la frizione, altrimenti è normale che slitta! Poi puoi fare un video e misurare il tempo sul video, in mofodo che sei preciso al decimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> io ancora non ho fatto test di accelerazione e sono già 6 mesi che ho la rimappa.. Ma mi hai fatto venire la curiosità.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tenendo conto che da originale viene data a 10,3 sec di accelerazione con 116 cv non penso che rimappata a 192 cv stia solamente a 9 sec... tieni conto che 9 secondi li avevo fatti già prima col modulo (che era tutt'altra cosa), vedrò di fare di meglio. Più che altro non c'è modo di misurarla elettronicamente tipo su rulli o altro?

 

Tieni conto che sullo 0 - 100 è penalizzante la rapportatura del cambio, volutamente più "lunga" sul 116-118 rispetto al 120 e ancor più al 123 allo scopo di contenere i consumi.

 

Ecco i risultati della mia :wink: sul mio topic è possibile vedere foto e video della mappatura(in aggiornamento, a breve verrà messa quella della differenza tra originale e mappata con grafico)

RISULTATI:

Originale:

Potenza Motore: 125.9cv @3901 rpm

Potenza Ruota: 102.9cv

Coppia Motore: 29.1 Kg.m @1748 rmp 285.2 Nm

Modificata:

Potenza motore: 186.1cv 3380 rpm

Potenza Ruota: 167.2cv

Coppia Motore: 44.4 Kg.m @2547 rpm 435.4 Nm

 

ottimo incremento 186cv, io rimango sempre stupito però dei cv stock......

prime impressioni?:wink: