N/U: Fiat Panda 4X4 MKIII

per quale maleficio ottico sembra più grande di un daily 4x4?

 

quella arancione spero sia sopra 3-4 ciclisti...non è possibile sia così alta, avrebbe la stabilità di una libreria

 

quindi in fuoristrada non funzionerà più

 

se si suvvizza significa che perde la connotazione agricola in favore di assetti e ruote demenziali per tenere in strada qualcosa di cretinamente rialzato senza uno scopo preciso

 

Sono daccordo con te, diverrà più versatile e più utilizzabile per viaggiare, ma sicuramente meno specialistica per situazioni difficili: ovvero non è più una degna discendente di una panda 4x4! Se devo comprare la panda-suv, allora penso più a una sedici, restando in casa fiat.

La panda 4x4 vera per me era la prima: rude, essenziale e con una trazione ad inserimento manuale senza elettronica che, con le gomme molto strette, andava ovunque e non slittava neppure su 20 cm di neve con l'acceleratore a tavoletta (se ben gommata).

Tanto per fare un esempio....







Con le ultime panda sti passaggi puoi scordarteli: ok sarà più confortevole e guidabile ma la panda 4x4 serve a questo

 

figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> magari col mjet da 95cv

 

Bella!

 

Leggo solo ora Add, avanzi una Rep, anzi due...

 

tranquillo, come ricevuta, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sembra carina, speriamo bene.

FInalmente avrà una versione a benzina con un minimo di coppia, grazie al Twin Air

 

Non capisco perchè non montino il 1.3Mjt2 da 95cv che con la trazione integrale avrebbe fatto comodo....bha!

 

Perchè montano il 75cv che nella versione montata sulla Nuova Panda ha praticamente la stessa coppia del 95cv, ovvero il 30% in più rispetto alla vecchia.

E' il motore perfetto per la 4x4, che necessità di coppia più che di potenza.