Sostituisco bobina bruciata perfetta a metano ma non va piu a benzina chiedo aiuto

Salve,un saluto a tutto il forum è di dovere ora vi dico cosa mi è successo!
Tornando a casa dal lavoro quindi motore caldo,a metano,udii uno sparo e l'auto inizio' ad andare a 5 cilindri,apro il cofano e vedo una bobina che scintilla sul coperchio punterie,fortunatamente ne avevo una di scorta,sostituisco e torna perfetta.Provo a passare da metano a benzina e non vuol sapere di avviarsi,noto che devo farla partire sempre a metano e nel cruscotto lo strumento dell'econometro che prima funzionava benissimo si pianta sullo zero e non va piu'.Praticamente adesso posso andare solo a metano,anche se parto a metano l'ancio l'auto a 90kmh e passo a benzina non va,è come se avessi il serbatoio vuoto.Non so a voi è mai capitato?Sara' qualche sensore che dialoga anche con l'econometro?Vi chiedo aiuto grazie a tutti.

 

Salve ragazzi,l'econometro funzionava sia a benzina che a metano,adesso è morto completamente,la cosa strana è che se la centralina ha parametri sbagliati strappa,non rende ma che mi fa come se il serbatoio è vuoto completamente,o che mi chiude la benza mi sembra strano,intanto provo a controllare le pompe e resettare la centralina ma proprio non so dove andare a parare,non so cosa puo' aver mandato in corto le scintille che toccavano il coperchio punterie!Vi terro'aggiornati e incrocio le dita grazie raga'!

 

Hai ragione vinz,pensi che staccando tutta la notte la batteria come si faceva una volta si resettera' la centralina?

 

Salve raga',la pompa è ok,il rele' ok.Ho notato che se faccio l'avviamento a benzina o da metano passo a benzina se velocemente premo e tolgo il piede dall'acceleratore continuamente il motore resta in moto e sembra come se andasse a due o tre cilindri come lascio o mi fermo anche un secondo si spegne,quando riesco a tenerlo appena in moto dall'abitacolo sento come un qualcosa nel motore che batte almeno cosi' mi viene da dire,tipo lo schiocco di una membrana e lo fa ripetutamente,è possibile qualche valvola carburante? se è possibile, dove la trovo nel vano? Grazie infinite!

 

Si ho provato a staccare la batteria per circa 2 ore e prima di rimettere il positivo l'ho toccato a massa per essere sicuro che i condensatori si forrero scaricati,ma niente tutto è stato vano,mi viene da pensare che con lo sparo o detonazione del metano magari si sia tagliato qualche manicotto di aspirazione che non mi sono accorto pero' mannaggia la stranezza è questa interruzione drastica della benzina,che non capisco cosa sia saltato per non far andare per nulla il motore,adesso provo a staccare il tubo che dal filtro va nella canna iniettori per vedere se la pompa tira pressione non vorrei che gira ma non ha forza,comunque adesso noto che a metano va bene tiene il minimo non strappa pero' non rende come prima è come se fosse un po' debole come rapporto giri potenza almeno pero' posso andarci al lavoro!Il mio problema è che abito in un paesino e l'officina bmw piu' vicina è a 70 km Pesaro!Grrazie di tutti i consigli ........mi scervellero' ancora!

 

Ho un'impianto Landi con valvola tra debimetro e corpo farfallato ha una centralina nera pero' l'impianto è tipo vecchio non di quelli che anno l'ingresso sopra tipo iniettore.......pensi che non devia piu' metano benzina?.....eppure quando da dentro lo passo sia a metano che a benzina sento il clic di selezione possibile lelettrovalvola che blocca la benzina? non ci sto capendo piu' nulla.La pompa funziona,la valvola di pressione a valle del condotto degli iniettori è ok,ma non va.......quando io metto a metano dove la trovo la valvola che blocca la benzina o c'è qualcosa che fa quel lavoro? magari non apre piu' .........grazie a tutti.

 

Verifico e mi rifaccio vivo,vi chiedo comunque un'altra cosa vorrei cambiare il tubo di ritorno della valvola pressione degli iniettori che è crepato,non riesco a vedere dove va a finire sapete dirmi dalla valvola dove poi è innestato? Saluti.

 

Allora per essere sicuro che non sia la pompa in difetto ho staccato il tubo di mandata che va agli iniettori ,ho applicato un manometro e appena ho avviato la pompa ha caricato a 6 atmosfere e si è stabilita a 4 dopo circa 5 minuti,quindi tiene anche la pressione,deve essere qualcosa a questo punto che non da corrente agli iniettori cosa potrebbe essere? se fosse qualche rele' sapreste indicare quale? I due rele' che menziona Vinz vicino al lambda control sono buoni!Grazie infinite.

 

Grazie......pensi che dovro' sostituire la centralina ? o è questione di protezione o altro?