BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Complimenti!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

spero che i 300 siano alla portata

 

Secondo me poi dipende da quello che uno cerca....

 

Secondo me ne puoi fare anche 300,pero sarebbe un po' troppo spinta. Sul mio 1.9 130 alla fine ne fai 240/250 a 2.44 picco e 2 fisso circa o poco piu. Io ora cambio iniettori e faccio una mappa un po' piu spinta con 2.2 picco e 2 fisso. Ora mi picca a 2 a 2800 giri circa e li tiene fino a 4000 circa per scendere poi a 1.8 fino a 4500 e dopo 1.6. Infatti se hai visto la rullata che ho postato dai 4500 cala di quasi 10 cv in 500 giri. Appena la faccio sistemare voglio piu pressione sia sopra che sotto,perché così è abbastanza morta fino a 2500 almeno. Volevo chiederti una cosa, secondo te come mai fuma solo dopo i 4000 giri?Prima se schiaccio tutto anche a 1500/2000 non fa un minimo di fumo. È perché hanno alzato poco il rail ai bassi e agli alti invece dove è piu alzato e cala di pressione inizia a fumare? Anche per questo volevo tenere piu pressione costante,per farla fumare meno agli alti.

 

ragazzi sono io quello che ha fatto il giro con beppe vi posso dire che quella macchina è davvero un missile, lui mi ha anche detto: pensa che non va come deve....davvero uno spettacolo adesso con le nuove modifiche che andrà a fare non oso immaginare....

 

tanta roba beppe!!!

 

Ho una e87 m pack, gomme ant 215 post 225. Le ho cambiate ed ho messo le stesse che avevo prima, le Dulop.

L'auto andava come un go kart , entrava in curva perfettamente. Ora, non so se il gommista abbia fatto una convergenza sbagliata, ma l'auto sembra che vada in sovrasterzo, l'auto si piega di più e si accende molto più spesso l'antipattinamento.

Pensate sia la gomma che è nuova o devo far rifare la convergenza ad un gommista più preparato?

Grazie per la risposta....

 

aspetta di togliere la cera dalle gomme..

 

Ma ho già percorso 7000 km....

 

Fatti fare convergenza e controlla i parametri se rientrano nei campi previsti..e controlla press gomme..e girando lo sterzo n tanto a macchina ferma con freno a mano inserito prova a dare dei calci sostenuti sulla ruota e guarda bene che il movimento della stessa n sia eccessivo si parla con supporti standard e in buono stato il suo movimento a occhio sarà intorno ai 1cm..e uguale x entrambe le ruote,se noti uno spostamento abbastanza eccessivo fai.controllare supporti ant bracci oscillanti..che.col tempo tendono a allentarsi e la.guida.ne.risente l'auto ha un comportamento.meno preciso e diverso.

 

Si arriva alla sostituzione dopo 4-5 anni e 80-100mila km mediante..anche prima ovvio..e dopo..

 

non pensavo! allora si, falla ricontrollare.

 

Grazie, farò come da te suggerito....

Il problema è che secondo me in pochi conoscono bene certe auto....e i parametri se li calcolano da soli. Sai dove li posso trovare?

 

Beppe

dando una bella botta di pressione a quella turbozza con 270cv secondo me non fumerà un caxxo che ne dici?

dovrebbe garantirti tanta aria !!

 

Beppe, mi son sempre chiesto una cosa, andando a vedere una gara di tractor pulling ieri, che credo sia la disciplina sportiva a diesel dalla quale si può solo imparere perchè quella coi mezzi con + cv/litro...in termini di preparazioni ne sanno insomma...

ho parlato con un tipo con un classico 6600 o 7300 6 cilindri comunque a diesel..

mi ha detto che ha mantenuto pistoni e imbiellaggio originale, iniettori maggiorati , pompa rivisitata completamente con pompanti diversi.

4,5bar di pressione mi ha detto che va a spasso..quando tira gira a quasi 6 bar di boost, con quintali e tonnellate di fumo.

Mi chiedo, ma tutto quello che ci troviamo nel silenziatore ovvero un dito di fuliggine nera, a monte, sulle valvole, sul pistone sugli iniettori, non da fastidio questo fumo quando si crea? cioè non incrosta iniettori , turbine e altro?

 

No le gomme non sono runflat e sono le stesse identiche di prima....

Devo assolutamente rifare la convergenza poichè credo che il gommista l'abbia assettata come se fosse una punto....

La stampata ce l'ho e come posso posto i parametri...grazie di nuovo!