Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

sarei curioso di sapere quanti nm hai @ 2600rpm...se spara rail+ turbo , stai tranquillo che se le da fatti per bene 600nm le vedi, ergo i 580nm che indicava AR147 che iniziano a farlo vibrare.

 

vai di PM Mao, ma per adesso sia chiaro, è solo curiosità la mia.... perchè se mi tengo a vita (cosa che penso di voler fare) la mia bella 320 cabrio, il motore lo cambio di certo.....

 

se ti riferisci a me, nn so qnt ne ho!!

il trim della pressione della turbina è a ore 11:30 (il max è a ore 17)

il trim della pressione del rail è a ore 15:30 (il max è a ore 17)

nn penso di essere trp alto!!

 

no, infatti...

però ho sempre il mezzo pallina di darla via x passare al 335!!

però c'è da aggiungere trp soldi!

 

mao lo sa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque se passi al 335d ti diverti....downpipe+ intercooler mappa navighi sui 380cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma anche la tua , viaggia con le solite modifiche.

 

Allora ragazzi diciamo che ho giocato un pò con voi in realtà la mia auto è un 530d 218cv ed ha:

intercooler maggiorato (serio)

filtro sportivo

downpipe acciaio inox e scarico libero

turbine 272cv 535d

iniettori 535d

ricalibratura centralina presso officina torelli

Per adesso l'auto ha un 100-200 in 11sec ma sono in attesa di caricare la nuova mappa già pronta per fare tempi totalmente nuovi, purtroppo per mancanza di tempo non ci sono ancora andato. Vorrei fare un video completo partendo da fermo ma una partenza decente non riesco ancora a farla perchè con l'automatico non mi trovo tanto.

 

cavoli ne hai tirati fuori di cavalli nonostante hai il cambio automatico..ma l'affidabilita del cambio?

a me tutti mi dicono che col mio 120d steptronic posso fermarmi alla sola mappa perchè oltre rischio troppo l'affidabilita..secondo voi?

 

Il problema dell'automatico è il seguente:

(motori diesel sul quale viene montato e questa lista vale solo per le BMW con codice modello EXX e non per i nuovi modelli con codice modello FXX)

GA6HP19Z: 400 Nm (tutti i 4 cilindri diesel)

GA6HP19Z TU: 450 Nm (25d 197cv)

GA6HP26Z: 600 Nm (25d 204cv - 30d dal 218cv al 245cv - 35d 272cv)

GA6HP26Z TU: 700 Nm (35d 286cv)

Sui 4 cilindri 2 litri solo il 123d arriva al limite dei 400 Nm, il che però non vuol dire che è tirato al limite. Semplicemente ZF dichiara che le proprie trasmissioni sono progettate per trasmettere fino a una determinata coppia motrice, oltre non è che subito si rompono, ma cominciano a lavorare fuori specifica. Il problema non sono i 440 - 450 Nm che vengono fuori da una semplice mappa su un 2 litri diesel, ma i 500 Nm che verrebbero fuori in seguito ad una preparazione più spinta comincerebbero a far vibrare il convertitore di coppia ed in alcuni casi anche a far andare in protezione il cambio perchè all'interno del software stesso del cambio automatico sono presenti dei veri e propri limitatori di coppia.

Nel tuo caso, per assurdo, sarebbe meglio mettere una turbina maggiorata non troppo grossa, in modo da scendere un pelo con la coppia a basso - medio regime, e fare cavalli in alto. In questo modo staremmo più bassi di coppia ai medi regimi (per via della turbina maggiorata) ma comunque tireresti fuori tra i 240 ed i 250 cavalli a regimi di 4300 - 4400 giri.

 

gia' cosi' e' un'altra storia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma per quanto diceva ar147 occhio al cambio che macini tutto!

 

11sec nel 100-200 li fa un 335i con 350cv....quindi a cosa serve un benzina doppia turbina? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

porca miseria, ne hai spesi di soldini!!!

chissà se io potrei montare le turbine del 286 cv!!

 

Da tachimetro un utente del forum ha misurato sotto gli 11sec con circa quella cavalleria.....ed è anche wagon e integrale....

 

complimenti cm sempre x la preparazione straordinaria ke hai!!

sai mica il cambio manuale della e46 qnt nm tiene?

 

Mao, un 335i stock, a tachimetro, fa 12" nel 100 - 200 km/h a tachimetro, con 306cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />