RIMAPPATA!!!!!!!!!!!!!!!!!! GRAZIE ANDRAS..GRAZIE DIGITAL...

Ciao, ma in termini di potenza in cavallucci marini quanto ti ha dato la digital?

 

Beh, non sempre: sulla mia (ke è del '99) hanno dissaldato l'eprom poikè la presa diagnosi non è l'obd2 ma quella rotonda situata sul lato dx nel cofano motore
Forse xrò qualcuno riesce a farla anke tramite la obd come la mia

 

Sono contento per te Carlo!
Mi fa piacere che la famiglia vitaminizzata si stia allargando...

 

Ce l'hai la rullata pre e post?

 

bene....attendiamo.
e i consumi? che mi dici?

 

Cmq, il risultato non cambia: GODURIAAAAA
Tieni conto cmq Carlo ke anke io, subito dopo aver rimappato, mi aspettavo UN MOSTRO
Ma è proprio questo il bello di una rimappa fatta bene: diventa + docile e fluida ai bassi e rabbiosa agli alti regimi, con un allungo decisamente + incisivo
La mappa la si apprezza in pieno solo dopo un pò: cunsumi ke calano (a velocità costante), surplus di potenza sempre utile in caso di sorpasso ed, in generale, maggior piacere di guida

 

Per dragone 320d e michele*70..............è ora di iniziare a fare sul serio............i 163cv (rullati) non mi bastano+!!!!!!!!!
Cosa ne dite di un modulo sopra la mappa..........giusto per arrivare a 180-185cv............come la vedete?...quali interventi ulteriori occorrerebbero (oltra ad una guida con buon senso...)??? eliminazione pre cat? modifica intercooler?........altro?...........Andras mi ha parlato del suo modulo alosa che montava sopra la mappa....184-->240vc....goduria.........

 

...dopo aver rimappato bisogna avere accorgimenti particolari?
...soprattutto l'auto si può spegnere dopo una tirata o bisogna lasciarla raffreddare un pò?
...costo della rimappatura?



ciao

 

Il modulo su un NON common rail già rimappato non rende moltissimo
La modifida del pre kat invece, proprio venerdì scorso da Ferraris, me l'hanno consigliata anke se mi hanno detto: "saresti al limite con le emissioni..."
Però si guadagnerebbero CV in basso e si eliminerebbe anke un pò di turbo-lag abbassando le temperature d'esercizio della turbina :exclaim:
In più si potrebbe montare un kat metallico, sempre x eliminare un pò di contropressione allo scarico :exclaim:
L'IC maggiorato invece ha senso in un'ottica di affidabilità ma purtroppo costano ancora uno sproposito ... in più bisogna mantenere la lunghezza dei condotti originali x evitare di incrementare il turbo-lag
Cmq il problema non è tanto legato a quanti CV si possono tirare fuori ma il limite di coppia max: IMHO 35 kgm sono il valore di sicurezza, oltre sarebbe meglio evitare...
Traduzione: x il momento ank'io "mi accontento" degli oltre 160 CV del mio "vekkio" 320d :wink:

 

i kgm quanti sono?

però mi sembra strano.... se uno avesse cambiato filtro, terminale e altro come si può rimappare l'auto senza avere un banco prova?...


la rimappa così non è un pò troppo generica?

 

infatti la digital ti mette su una mappa standard, non te la calibra sulla tua macchina, ma sul tuo modello...