Elaborazioni e modifiche della mia bm: The bullet

Ti faccio i miei complimenti Mao,seguo con interesse...

 

due turbine del 20d no? o 2 del 25d ? ma ci stanno?

 

Allora Mao aggiornaci come va con il rubagalline???

 

cmq come su facebook...posto qui un video della mia auto per gli amici appassionati...

 

Bene bene, pressione ora? Hai cambiato turbo vero?

 

Complimenti viaggia bene! Lista modifiche si può sapere?

 

Complimenti

 

mi unisco alle richieste pure io, così evito di passare al 335 se riesco ad ottenere un risultato così!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho eliminato dpf e cat, montato filtro sportivo e poi rimappa...turbo originale...

 

no vabbe' allora eri in discesa

io mi aspettavo come minimo : scarico libero,egr bypassata,filtro aria sport,intercooler maggiorato,turbo maggiorato e quantomeno iniettori maggiorati.

cosi' da stock con solo mappa non ci credo...mio parere personale

nel mio ex 330 avevo fatto di tutto e di piu e oltre un tot non andava , sui 100-200 al max facevo 15 sec

giravo con pressioni rail disumane ,tant'e' che a volte in determinate situazioni mi si accendeva la spia dde.

 

ma se ricordo bene il video che avevo visto della tua, mi sembrava andasse di più..

 

no marco, il video della mia era sui 16 mentre questa sta sui 12 c'e' una bella differenza.

con turbo a 1.8 e prex rail a limite di esplosione iniettori massimo massimo scendevo a 15...di piu era impossibile.

volevo provare a maggiorare gli iniettori e mettere un intercooler serio ma poi ho preso l'emmona e discorso chiuso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh potrebbe anke essere...la mia ad esempio modificata ha circa 270cv...la sua stock ne ha 272 già con la sola rimappa supera alla grande i 300 quindi non mi sembra irreale

 

secondo voi la turbina di un 320cd 150cv quanta press max può sopportare? adesso sono a 1.5bar di picco

 

nell'avatar leggo 530d e non ha 272cv

detto questo non e' solo questione di cavalli ma conta anche la rapportatura del cambio,velocita di cambiata e peso del mezzo.

sul 184cv ad esempio neanche con 350cv fai quei tempi perche' sei penalizzato dal cambio 5 m

 

il picco e' relativo,conta di piu sapere a quanto giri di pressione costante.

cmq 1.5 sono gia' abbastanza per quella turbina

 

ma scusa, sl di rimappa hai guadagnato quindi 100 cv???? tu hai il 235 cv cm motore o il 218?