Superchargerkit per E81/82/87/88

straquoto ,anche se poi bisogna vedere se regge il differenziale (potrebbe aprirsi xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

 

Ah Paolo....fossi una ragazza ti avrei già sposato

Hai delle idee fenomenali...pazze ma davvero interessanti

 

Utopia! Poi se rompi devi cambiare l'intero motore..non so se lo sai, ma mica, rettifichi, cambi camicie o pistoni e via dicendo...e sei da punto da capo...poi non lo vedo così facile uno swap....

La sola frizione ti costa 2500 euro ....contro un 1000 di un gruppo serio per la tua....

Con 10 mila lo monti e ti fermi a 450 cv con 430/450nm di coppia...

Il volumetrico ti spinge ben oltre con possibilità di sistemare relativamente economica ed hai tutto nuovo...Il V8 pensi di trovarlo usato smontato perché? Perchè nuovo nuovo han deciso di smontarlo e svenderlo?

Se ho messo in preventivo 5000 euro di volumetrico, 1000 di pistoni....il resto 10 mila è di rapportatura per portare l'auto come si deve e manodopera...

Se monti il V8 pensi di non portare il resto auto in modo rapportato al motore?

Al primo prima seconda ci lasci giù trasmissione, cambio frizione supporti sperando che non succeda null'altro...

Le preparazioni meglio pensarle bene ed in grande...altrimenti ti ritrovi ad aggiustare giorno dopo giorno non godendoti mai la vettura....

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=motor+m3+v8&_sacat=See-All-Categories

Eccoci 4500 euro motore spedito....

300 togli il tuo e poi auguri....

Fosse così semplice non esisterebbero i volumetrici...

Nel mio caso autowerke con 5000 euro di kit e un 12 ore di manodopera mi porta a 420 cv....mettiamo un 6/7 mila di spesa..

Con altri 1200 quando scoppia il motore se scoppia ci metto pistoni nuovi...che se decompressi mi porto a 450/480cv... Senza esagerare...il V8 non ti dà le garanzia nel tempo con costi contenuti...il che è una pecca....

A pari progetto, comprare l'M3 V8 costa molto di più tra svalutazione passaggi proprietà e superbolli...per aver comunque un auto su cui metter mano...

 

Si ma fare una preparazione così secondo me è una cosa senza senso..

Vendi la macchina, aggiungi 15k euro e compri qualcosa di già competitivo no?

 

S65 si trova in giro sui 5000€ aggiungici 3000 per cambio e differenziale poi devi montare tutta l' elettronica dell' e92....non è proprio semplicissimo inoltre devi adeguare assetto, gomme e semiassi e i 400cv per me sono il limite per riuscire a sfruttare il telaio :wink:

 

Non conosco benissimo il V8, ma a leggere sul forum, nel caso di problemi devi sostituire il motore...poi sbaglierò....

Spendere 6000 mila euro?

A casa mia i meccanici bravi lavorano a 50 euro l'ora...i pezzi costano...se lo fai tu...non è che sia gratis...almeno per me pure io costo...quindi conteggio....

Se ci credi veramente lo potresti fare....

ma credimi..portala a fare due corse...poi ti accorgerai di cosa non va....e ci metterai su ancora soldi...

Sinceramente metto in conto

1500 euro per freni

1000 per assetto

500 per barre antirollio

300 per duomi

500 per cerchi da migliori

300 per sineblock

300 camber plates...

2000 per lsd che non hai...

etc etc

poi se vuoi giocare e non tenerla in strada è un altro discorso...

Secondo me stai facendo il conto senza l'oste....

 

6 mila euro?

Scommettiamo virtualmente che in giro di una anno/25mila km percorsi con 10 ore di pista sei arrivato ben oltre i 12 mila?

Con queste idee ti servono almeno un 2 mila euro di carrozziere....

Poi se giri con un tempo più alto di un 20% di un M3...è un altro discorso...

 

oooo ca--o una matriosca LOLLL xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> (cmq affermo, c'e' gente che ha fatto sto lavoro, in pratica di serie 1 rimane solo la carrozzeria e il telaio xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

A Settembre mio cugino di Frosinone si sposa...ci possiamo organizzare no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto l'ultima parte....i sogni...tanto belli...

Romeo ferraris....per portare la mia a quota 300cv con volumetrico vuole circa 12mila euro...calcola un po te far far il tuo lavoro....

Se volessi farla portare a quota 420 cv da ferraris mi costerebbe circa un 15 mila...e il resto dell'auto è da riprendere da capo....

Se intraprendi l'opera stai ben attento....

Leggi la mia in firma quale modifiche ho fatto...ed è solo una parte prima di cominciare un progettino....

fatti un idea della spesa media sostenuta....

poi aggiungi ai tuoi conti il V8.... non te la cavi con poco....