[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Sì, e tutto....in nero ovviamente

 

Quanto costano le racchette da spiaggia in foto? Sarei interessato /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Al netto delle strisce nere tamarre, a me intrippa:

 

che sound....

 

..io questa me la metterei sotto le chiappette per andarci in giro, pure se le strisce fossero rosa a pois blu

il cambio manuale noooo però!!

 

Vista dal vivo la f30. Esteticamente i fari anteriori sembrano perdersi da quanto piccoli sono rispetto alla larghezza dell'auto. Mentre il posteriore mi piace perché è come se fosse della e 92 o serie 5 si voglia. Sicuramente è più carina della f20. Ma non mi è piaciuta anche perché con quel prezzo si prende ben altro. Gli interni non gli ho visti perché era chiusa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Dilettante.... Potevi spaccare un finestrino....

 

ancora niente... mi sono appena svegliato

 

Suona veramente bene...si sentono un po' troppo i turbocompressori ed il sound - a naso - sembra bello corposo.

Non oso immaginare cosa accadrà con la M3

 

Mamma che sound, dal minuto 1:59 sembra un puma che ruggisce /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mi sa più una macchina sulla 50ina! Senza offesa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Chiedo una cosa riguardo il cambio automatico (ho provato a cercare nel forum, perché mi pare se ne fosse già discusso, ma non trovo...)

Differenze automatico vs automatico sport: aggiunge solo palette al volante e tasto Sport + (semplicemente senza DSC?) o ci sono anche modifiche a livello di settings, tempi di cambiata, performance?

Leggevo su F30post.com che moltissimi stanno avendo problemi di vibrazioni allo sterzo, ma qui non mi pare di leggere molte lamentele... è un fattore legato alle auto vendute oltre oceano?

Esempio: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=674577

 

Perdonami, ma ne abbiamo parlato diffusamente un paio di mesi fa e ci siamo tornati sopra mille volte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti invito a leggere il mio post di recensione della F30 328i.

Ad ogni buon conto, in sintesi, la versione sportiva prevede un settaggio più estremo dello step quando si pone il "selettore del feeling di guida" (come lo chiamano in BMW) nella posizione "sport+": slittamenti pressoché nulli, passaggi di marcia più secchi ed eliminazione (in modalità M) di qualsiasi automatismo (quindi, sbatte a limitatore se non dai l'impulso e se affondi a bassi giri non ti fa il kickdown) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Assolutamente da consigliare, imho.

Saluti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti ringrazio, pur avendo cercato a fondo, le parole chiavi "cambio automatico [sport]" i risultati sono innumerevoli e del tutto non attinenti.

Non riesco nemmeno a trovare facilmente la tua recensione, anche se ricordo di averla letta.

Giusto per concludere la cosa, senza tasto Sport+ e palette al volante, sarebbe esattamente lo stesso l'automatico normale in termini di velocità, prestazioni?

 

L'opzione Sport+ è di serie, a memoria, negli allestimenti Sport e Msport, indipendentemente dal cambio, e agisce con un settaggio più sportivo di motore, sterzo e ammortizzatori (se previsto l'assetto adattivo).

Lo step 8m sportivo è riconoscibile proprio per la presenza delle palette al volante e, sempre a memoria, non può essere richiesto solo per la motorizzazione 316 e 318d. Come detto, la differenza rispetto a quello normale è la mancanza del settaggio più sportivo (velocità di cambiata in ambo i sensi, eliminazione automatismi) in abbinata alla modalità Sport+.