BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Le lamelle sono presenti anche sul 35d. Si chiamano valvole di swirl e servono per migliorare ed ottimizzare il rendimento volumetrico ai bassi regimi.

Percepire una leggerissima diminuizione della risposta ai regimi più bassi è assolutamente normale, nell'uso invece nel range di funzionamento ottimale, cioè oltre il regime di coppia massima, è pressochè impossibile notare differenza alcuna.

E' quindi meglio averle o non averle? Dal punto di vista prettamente ingegneristico, è meglio averle. Io comunque sulla mia le ho tolte ed una si era pure "persa" chissà dove....probabilmente aspirata dal motore anche se non ha fortunatamente fatto danni.

 

Quindi consigli la sola pulizia beppe??

 

Non sono di certo le valvole di swirl ad imbrattare di olio il collettore di aspirazione! Suvvia.....

 

fai una guida caro???

 

la trasudazione dell'olio è causa della guarnizione dei collettori che dopo un paio di anni, o quando il km dell auto crescono inizia a perdere la sua tenuta e l'olio passa piano piano, sporcando tutta quella parte di motore, almeno sulla mia era cosi

sono contento che la mia intuizione che l'auto perde ai bassi regimi sia stata confermata

 

Beppe nel mio caso erano proprio quelle, l'olio usciva dalla parte alta dove c'è la guarnizione sottile. Si parla di pochissimo olio che mi ha sporcato parte della bandata destra del motore.

Nel mio caso non ho sentito nessuna particolare perdita ai bassi regimi anche perchè ho il downpipe che mi aveva già tolto qualcosa.

 

conviene cambiarle ste guarnizioni quindi! che dite??

 

allora spinto dai vs dubbi ecc stasera ho smontato il coprimotore e controllato tutta la parte del collettore di aspirazione ,zona iniettori e parte dx del motore (lato asta olio) e non ho trovato nessuna traccia di olio ecc. Ho fatto anche le seguenti foto. Devo controllare meglio cosa??grazie..







Con l'occasione ho dato una bella pulita al vano motore e sembra nuova!

 

Come ha scritto correttamente Giuseppe, in quella zona se trovate olio è colpa delle guarnizioni e non delle valvole swirl. Tra l'altro, se togliete le valvole di swirl, continuerete lo stesso ad avere problemi di eventuali trafilaggi di olio nel collettore di aspirazione.

Le swirl, poverine, assolvono l'unica funzione di valvole parzializzatrici di flusso.

 

nn ti piacciono??

 

già...

 

Qui Gian mi va in crisi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />