320D + PK Performance: tanta roba...

Ciao boss!:wink:

 

Chi si rivede /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oh bestia!...come stai??

 

In ufficio! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tutto ok....reduce dal giro d'Italia e prossimo per la Sardegna

 

Infatti l'altro giorno ho visto l'arrivo a Milano,e c'erano i Chips con il Multistrada nuovo....e ti ho pensato!

 

Quanta bava!!!!!!!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guarda sul mio 3rd il pomello che ho messo

 

okkkk arrivata la centralina di beppe ...

in settimana faccio l'omologa del kit e poi centralinaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

Sei un uomo saggio.

 

Una curiosità: è possibile aggiungere un modulo al powerkit?ed in caso affermativo, si potrebbe arrivare a 230cv?

 

Leggo solo ora che la ecu del pk è stata rimappata...

E' possibile utilizzare un semplice modulo per n47 sul pk?

 

Assolutamente sì. In linea teorica, il PK dovrebbe facilitare il lavoro ad un buon modulo, poichè viene installato un IC di maggiori dimensioni. Limite evidente dei moduli sull'N47 infatti è la resa a temperature medio-alte (28-35°C), dove insistendo si rischia di ottenere evidenti e spiacevoli cali prestazionali fono a segnalazione di errori.

Il livello di potenza ottenibile con rimappatura della ECU originale + PK è attorno ai 225cv max, o meglio come potrà confermarti il buon AR147, 220cv sicuri.

Nel tempo sono sempre più convinto che la spesa per l'IC Performance sia un ottimo investimento, specie in questa stagione e specie per chi chiede molto al proprio motore!

 

220 cv e si senton tutti

urka power più modulo ... ummmm .. ho paura che esploda il rail

mi diceva ar che la mappatura del PK è praticamente limitata ad un lieve incremento della pressione del rail

 

Del tempo di iniezione, non della pressione rail, e 0.05 bar in più di pressione di sovralimentazione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un 320d Powerkit con modulo si assesta sui 220 cavalli circa ma eroga decisamente meno coppia rispetto alla mappatura per via della limitazione sui limitatori di coppia.

Inoltre chi ha provato il modulo e poi è passato alla mappatura sa bene quale sia la consistente differenza in termini di erogazione.

 

avevo capito male ..

 

ma insomma ale ci fai o no un bel video dove stacchi un 7,5 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

son tornato lunedì mattina dalle ferie .. e ho giusto giusto spacchettato la macchina.. poi con sto caldone magari non mi da soddisfazioni

 

Mi sono deciso anch'io a prendere il PK Performance! 1200 euro comprensivo di montaggio e omologazione. Entro fine mese dovrei procedere all'ordine.

E poi si va di rimappa!

 

+ iva?

Ma non la stai vendendo??

 

No, IVA inclusa.

E' in vendita, ma un giorno sì e uno no... la passione.

Poi in questo periodo non si vende un caz... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ti correggo: non si vende una mink.....