Sto a uscire matto, chiedo lumi... problemi vari 535d 2006

Scusatemi se apro un nuovo topic in merito ad argomentazioni che ho, usando la funzione cerca, visto che sono già state trattate ma in modo leggermente dissimile al mio....
Sto litigando con la mia 535d M presa di recente, appena presa l'ho subito portata dal meccanico, per far fare un tagliando completo oli vari (motore, cambio, differenziale, idroguida, freni ecc...), filtri (tutti, ma proprio tutti), cinghie e puleggie, supporti motore e cambio....
Premetto che la vettura è un 7/2006 ed ha oggi circa 71.000km originali poiché era di un amico che l'ha presa nuova.

Ora sto per far fare la seconda "trance" di interventi ovvero sostituzione dei quattro dischi con annessi ferodi, cuscinetti, silen block ecc..... però, e qui vengono le domande... ho due problemi in merito...

Il primo è una vibrazione del cambio esclusiva tra i 40 e i 50km/h che si verifica in maniera sporadica e molto rara quando il motore ha una marcia alta innestata e si schiaccia poco il pedale (quindi non scala)... per la mia esperienza valuterei il convertitore ma in off. mi hanno detto che è tutto immacolato la dentro...
Quindi volevo capire se è una cosa che può, siccome molto rara e sporadica, portar si a che l'auto mi "molli" oppure se è una cosa assimilabile a un momento di massima forza torcente (la macchina ha la centralina M, 300cv e un po di cose fatte, catalizzatori metallici e aspirazione, tutto "griffato" M) che seppur denota l'usura del convertitore non mi deve destare preoccupazione (in 3000km l'avrà fatto 4 volte... ma sono pignolo... è solo per non più di 3sec, poi va una bellezza) oppure... dovrebbe....

Il secondo problema è il navi professional con il mio iphone 4s... che si connette perfettamente... QUANDO VUOLE LUI..... ovvero viene riconosciuto dal bluetooth, scarica la rubrica ma a volte nonostante la vettura dica che è connesso ed appaia lo stato della rete sul monitor centrale il telefono di canto suo risulta non connesso... e quindi non "passa" la chiamata alla vettura.

Il terzo e che ne il caricatore Cd ne il frontale leggono gli Mp3 nonostante dovrebbe... ma quello diciamo che posso vivere senza....

Per il resto devo dire che mi sono innamorato di questa macchina.. per questo la mia normale pignoleria è diventata maniacalità.

Scusate la lungaggine ma volevo inserire quanti più dati possibile. Grazie a tutti.

 

PS.....

Spero che non sia pericoloso il convertitore ma qualora lo fosse mi è stato proposto di rigenerare il cambio con 12 mesi di garanzia ad un buon prezzo... conviene?

 

PS.....

Spero che non sia pericoloso il convertitore ma qualora lo fosse mi è stato proposto di rigenerare il cambio con 12 mesi di garanzia ad un buon prezzo... conviene?

 

Grazie per la risposta... e per lo splendida firma... anche io avevo notato una similitudine tra gli angel eyes della e60 e lo sguardo di quell'animale a me molto caro.

So che chi l'aveva in precedenza era un piede molto molto molto pesante.... e quindi non sono molto sorpreso... basti vedere come ha ridotto i dischi in 70.000km....

Ho fatto controllare l'albero ed è ok... quindi temo sia il convertitore, la mia domanda a questo punto è, posso star tranquillo??? Anche perché io sono un piede molto più leggero oppure rischia di lasciarmi immezzo alla strada? Il meccanico mi ha detto di star tranquillo che è veramente pochissima cosa... ma io tranquillo non sono....

Per il software lo farò allora controllare ed eventualmente aggiornare appena la lascio in OFF (autorizzata bmw).

Grazie ancora!

 

Ok, grazie ancora, l'aggiornamento (oltre che un'altra cosa che mi hanno definito "adeguamento") del cambio l'hanno fatta, comunque chiederò lumi appena va in Off. Grazie ancora

 

Ok, grazie per la info, mi ha detto che era un kit M performance come quelli disponibili sul loro sito per varie motorizzazioni.

A questo punto certamente è stato qualcosa di aftermarket visto che ha pure i distanziali sui cerchi 18.

Ora mi viene solo un dubbio, siccome tra primi interventi e attuali vanno via 3400€ circa questa problematica può generare una rottura netta e quindi la macchina mollarmi???? (ho al momento finito i fondi ma uso parecchio la macchina) Anche perché ho visto che guidando come Guido normalmente non accade mai, oggi ho fatto la prova a volutamente farlo generare ed ho notato che è esclusivamente quando a 1300giri si accelera a punto di massima ripresa senza però arrivare al punto della scalata.

Penso sia sicuramente il cambio.... Mi viene unicamente un dubbio e vi chiedo lumi anche su questo, per i primi 15gg dopo il "tagliando" ho provato a vedere se lo faceva visto che l'avevo già notato appena la comprai e nulla di nulla in nessuna condizione.

Ieri ho fatto un tratto autostradale abbastanza lungo (390km tra andata e ritorno) e l'ho notato oggi. Potrebbero esserci altre cause ??? Non sono andato molto forte, diciamo 140 però ho anche dato un paio di "tirate" seppur facendola allungare non in modo brutale sino a 240.

Mi sà Che dovrò preventivarmi di far rifare il cambio, mi chiedo quindi se è un problema che degenererà nel tempo e quindi posso aspettare oppure rischio la rottura immediata e devo farlo appena possibile.

Grazie ancora per l aiuto

 

Grazie Puccio, grazie della risposta, sinceramente oggi ho provato in D, in DS (e il problema sparisce... Non so perché) e in sequenziale (idem come nel ds)....

Non manifesta alcun slittamento, nessuna imprecisione o una qualsivoglia bruschezza negli innesti... Anzi per la verità e cosi "cotonato" nelle cambiate da rendere questo problema "più manifesto" di quello che in realtà sia. Anche quando si verifica (per ora) è una vibrazione che percepisci unicamente su un asfalto perfetto e per non più di 2-3sec. Mi era venuto il grosso timore che fosse alla frutta ma mi par di capire che magari è ancora al primo.... Speriamo ehehehe.

Comunque magari appena possibile vedrò se è possibile far sostituire solo il convertitore o se è necessario la rigenerazione del bel ZF integrale.

Mi da sollievo sapere che non rischio di restare per strada nella condizione attuale. Grazie ancora.

 

Grazie Puccio!!! In effetti sono un tipo pessimista

Comunque il cambio olio, filtro, olio differenziale ecc... È stato fatto appena l'ho presa alla pari di qualsiasi liquido della vettura, cinghia, supporto, puleggia ecc... (ho fatto cambiare anche quello di raffreddamento...).

Ora però mi sono sentito col meccanico, un caro amico peraltro, (officina BMW) e parlando mi ha detto che ha solo resettato la centralina... E non aggiornato il software...(che ho visto a volte ha risolto il problema)... Quindi a questo punto ho messo in cantiere visto che ora vanno fatti gli interventi ai freni sulle quattro ruote più tutti i gommini/silen block/cuscinetti dell'anteriore un aggiornamento totale della vettura che è ancora di default come nel luglio 2006 (ho contattato BMW per vedere se risultavano richiami/aggiornamenti)....

Cosi magari oltre al cambio... Chissache non possa mettere gli mp3... Usare il mio iPhone 4s... E godere della nuova grafica (mi ha detto che cambia... E migliorano alcune cose visto che la vettura ha navi professional, caricatore cd, tv digitale ecc...) e di alcuni ammennicoli nuovi....

Grazie veramente per supporto e simpatia di tutti voi, spero che sia una questione software perché a 71.000 attuali mi scoccerebbe un po' sostituire il cambio!

Quindi mi prendo una ventata di ottimismo... Vi farò sapere quo e vi terrò aggiornati sui risultati!

Grazie ancora!

 

Mi trovo a concordare con Puccio, oli, filtri, cinghie ecc... se le fai con largo anticipo fanno si che l'auto lavori sempre in maniera ottimale.

Per il convertitore lunedì mattina la lascio in Off, l'ho comunque fatta provare ad amici che lavorano in Bmw e mi hanno detto che non è assolutamente il caso di buttar giù il cambio per questa attuale problematica. Hanno giocato un po con l'idrive con strane procedure e mi hanno detto che il software attuale è del 3/2006 quindi estremamente datato e che il problema seppur hardware ci sia sicuramente la parte software lo renderà impercepibile sino a un chilometraggio molto più elevato dell'attuale.... Staremo a vedere, comunque provando e riprovando ho notato che in effetti se le frizioni agissero in maniera leggermente più elastica il problema non esisterebbe.....

Ora vediamo un pochino il da farsi... intanto si aggiorna tutto e si fanno gli interventi dovuti.. se poi persiste o peggiora (per il resto il cambio non strappa ne a freddo ne a caldo... non slitta neppure se sollecitato oltre il giosto ecc...) sarà ora di sostituire il convertitore...

Posso solo dire che sia da ciò che ho letto sul forum sia ciò dettomi da codesti amici ed anche dal meccanico stesso della Off bmw dove porto la macchina ci sono ottime possibilità di risoluzione con il software... almeno sino a che il consumo dei componenti hardware non sarà tale da richiedere "la rinfrescata" del gruppo ZF....

Fortunatamente ho un amico che li revisione con 12mesi di garanzia e mi ha detto che per tutto il cambio mi verrebbe circa 2200€ tutto compreso.... quindi alla fine una cifra assumibile... ma anche lui provando l'auto... ha confermato che per ora non lo toccherebbe....

Vi terrò aggiornati appena avrò nuovamente la macchina qui.... con l'ultimo firmware (mazza sono come i telefonini)

Grazie sempre a tutti per i consigli!!!!