Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

appunto, come dicevo, un certo tipo di guida non è per tutti, secondo me.... ma non perchè ci vogliano chissà che abilità, quanto perchè deve risultare naturale guidare così..... mio padre lo ha sempre fatto, con qualsiasi macchina, ed anche quando il prezzo del carburante non raggiungeva quello odierno... ha preso l'auto perchè gli piaceva, gli serviva un mezzo con siffatte caratteristiche ed appunto, col 520d, sapeva che sarebbe riuscito con la sua guida a fare consumi da "utilitaria", che quando si deve andare a giro per lavoro e non per piacere credo sia importante.... che c'entra, ogni tanto la spara anche lui, ma è cosa rara.... la sua guida è in souplesse..... anche col manuale, in altre macchine avute, ricordo che riusciva a non far minimamente sentire una cambiata, un'accelerazione, niente.... hai presente quelle guide proprio rilassanti?? ecco, la cosa bella è che poi andando a ben guardare non va poi molto piano, la grande regolarità frega, inganna, ma il tachimetro no.... in autostrada io appena fuori dalla corsia di accelerazione sono già oltre il limite ( di poco.... eheheheheh..... ), lui ci arriva gradatamente..... nelle stradine fuori città io faccio continuamente affondi e frenate, perchè mi metto dietro alle vetture che mi precedono per aspettare il momento giusto per sorpassare.... lui no, si tiene a distanza, sempre per mantenere la regolarità e toccare il meno possibile i freni, e quando c'è l'occasione per passare lo fa, avendo però già raggiunto una velocità maggiore grazie alla distanza che aveva dal veicolo che lo precedeva, e quindi senza grandi bisogni di affondare il gas, ecc.... ed in sicurezza, non è che te lo devi immaginare a fare i sorpassi infiniti a 20 all'ora, eh..... e l'automatico, che ti tiene sempre il motore al giusto regime in questo aiuta, secondo me.... mia mamma, alla quale fa spesso male la macchina, con lui non ha mai avuto problemi, o quasi..... se sale sull'auto di qualcun'altro sente immediatamente la differenza, a suo dire, ed il suo stomaco si ribella.... con me proprio evita di salirci da passeggera, se possibile, o sennò guida lei così non gli dà noia

capisci? quello che volevo dire è che non è che mio babbo, e quelli che guidano così lo facciano essenzialmente per risparmiare carburante.... lo fanno perchè gli piace guidare così, solo che nel farlo, come effetto secondario ma importantissimo e gradito, risparmiano un sacco di carburante, che in altri termini vuol dire dare un pò meno soldini a quell'istituzione un pò succhiasoldi che è lo stato odierno...

 

E bravo al babbo !

 

Col costo dei carburanti oggi, sei comunque quasi obbligato a fare così.

 

riferirò!!!! grazie!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

calma, l'aerodinamica da camion e la sezione frontale grande il doppio per te non contano nulla?

Poi non venirmi a dire che un motore che ha da 1500 a 4000 giri da 300 a 400 Nm è in difficoltà a muovere sta macchina.

 

Più che altro le gomme invernali sono molto gelatinose e hanno la spalla più cedevole, indipendentemente dalla misura

 

se metti le 19 ancor meglio...e ancor meglio se differenziate, come sulla berlina , che la touring non ha/può...:wink:

 

Ma io uso le invernali della stessa misura delle estive, e alla guida riscontro un abisso, più vai forte e più senti la differenza.

Una domanda per voi possessori di F10/11: la plancia è perfetta o avvertite vibrazioni? Ho un amico che ha preso un 530d da poco ed è sempre in assistenza perchè non riescono a eliminare delle fastidiose (secondo lui) vibrazioni.

 

io la ho a lato destro del cambio...tra i tasti del navigatore e il posacenere...mi infastidisce non poco...ma ultimamente ha smesso...

 

Se nel famoso test le avessero messe (quindi pareggiato la gommatura dell'A6), i discorsi sarebbero stati diversi!!!:exclaim:

 

Comunque comincia a vederle in giro di A6....come sono tristi...troppo lisce...carina solo con 19-20" di cerchioni! Per il resto troppo triste!

 

Concordo, non danno alcuno stimolo...sono auto esteticamente frigide!

 

ieri ne ho viste alcune anche io...dalla vecchia sembra solo , esteticamente, che le abbiano cambiato le luci a led...da dritte e a singoli led, a unico led e fatta a V allungata...

 

Visto che siamo tornati in tema estetica, mi riaggancio a mio precedente commento:

se paragonate al gentil sesso possono essere definite tutte e tre belle donne,

ma la 5er e' quella che all'istante te lo fa... (avete capito, no?)

la A6 è frigida (= 0, nessuno stimolo)

la classe E è paragonabile a Morticia Addams, diciamo bella .....ma un poco funerea (e vederla può portare inconsciamente a toccarsi i cosidetti).

 

Mah, personalmente la E non la toccherei nemmeno con un bastone. Rosy Bindi lo vedo un paragone molto più azzeccato.... Audi A6 ha già stufato dopo tre mesi, sembra vecchia

 

La F10/11 è la donna che puoi mostrare fiero a tutti...ha la bella presenza elegante e discreta per i genitori, è dannatamente fig.a per far sbavare gli amici e difficilmente ti stanchi di una così!!! Se poi è messa giù da sera (equivalente di kit estetico m sport) è difficile trovare di meglio!

 

Quoto e sottoscrivo :sbav:

 

Ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Adesso però devo trovare una donna (vera) così