BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

c'ero anche io quel giorno a Monza, ti ricordi?

 

Certo che ricordo Torelli. Ero venuto io a chiederti consiglio quando ho visto la tua macchina. E anche tu mi avevo confermato che fosse la turbina andata.

 

Me la montano adesso,sperando che di ricordino visto che hanno un sacco di cose da fare.

 

Per il fatto del modulo hai ragione,mai visto. Anche a me ne aveva parlato dicendomi che lo stava per provare sulla tua ma poi niente. Per la questione del tempo per fare i lavori sono piu che d'accordo,pero non è l'unico a fare così. Io ora ho la macchina ferma dal 26 febbraio per la turbina. La prima settimana e mezza dovevo decidere che turbina mettere e dopo che ho deciso la macchina è stata ferma fino a giovedì scorso. Mi devono rifare i collettori,i condotti Intercooler,togliere del tutto l'egr,togliere i vapori olio,fare una nuova aspirazione,fare lo scarico fino al flessibile e basta,non sono cose da 2 giorni ma neanche da un mese. Inoltre Massimo un po lo giustifico per la lentezza perchè è da solo a lavorare in officina,in quella in cui è adesso la mia macchina sono in almeno 5. Non ho ancora trovato un posto in cui se si parla di modifiche ti danno la macchina in poco tempo e con lavoro fatto bene.

Parlando d'altro non vedo l'ora di ritirare la macchina e veder cosa è riuscito a tirare fuori Teo da questa gtb2260vk. Inoltre il lag non mi importa troppo,di solito schiaccio tutto da 3000 in su,ed inoltre con la gestione che avevo della gtb2056 avevo anche piu lag secondo me per la mancanza di pressione. Tutto si vedrà nei prossimo giorni.

 

che costi hanno tutti questi lavori ? molto elevati credo...hai scelto la gpunto per qualche motivo in particolare?

 

GTB2260VK montata su Skoda Fabia 1.9 TDI 130cv

275cv con poco fumo

[video=youtube;O7yYDgzMJ-w]

 

beppe allora, credo che il nickname "IL MATTO" ti calzi proprio a pennello.

aahahahahhaha

Scherzo ovviamente.

Complimentissimi per i lavori.

 

è normale che seguendo questo 3d mi è venuta voglia di mappare???

a parte gli skerzi... a chi posso rivolgermi zone NAPOLI???

grazie

 

Ho scelto la Gpunto perché mi è sempre piaciuta un sacco come macchina e avevo visto che puo avere ottimi incrementi il 1.9. Per quanto l'ho pagata avrei avuto poche altre scelte diesel con un motore abbastanza grosso.Tra un paio di anni penso passerò alla scirocco r..:-

 

Non vedo i link perché sono dal telefono. Comunque se è l'ibiza fatta da am motorsport ho capito,se non è quella guardala.. 320 cv per averli penso che abbia fatto motore completo e di tutto e di piu. Anche la skoda per farne 280 penso avesse qualcosa di piu di me. Anche con la mia li puoi fare forse,ma non con motore originale e non affidabili. A me bastano 130 affidabili,sulla mia con questa turbina a Roma sono gia arrivati a oltre 240 cv,pero con 2 bar fissi,pressione troppo alta per il motore originale secondo me per come la uso io.

 

O eri in Germania (su Autobahn), o non ti sei accorto che questo è un forum pubblico

 

Beppe mi chiedevo se fosse possibile avere sulla macchina due diverse mappature "switchabili" in base all'esigenza da telecomando o simili.

E' fattibile una cosa del genere?

 

franco tu a che punto sei con i lavori non ci hai detto più nulla

 

Mi permetto di rispondere alla domanda e dopo magari il caro Beppe potrà darvi conferma: sulle centraline di ultima generazione(in sostanza dalle edc16 in poi) non è possibile effettuare una doppia mappatura con interruttore in quanto oramaia non vi è quasi mai più la presenza fisica della flash eprom, ma nella maggior parte dei casi quest'ultima è integrata nel micro.

 

io con l'unicip posso swicciare 4 mappe dall'abitacolo, e costa molto meno di una centralina da cora, pero poi deve essere cablata .

 

per il momento e ferma in quanto mi e finita l assicurazzione da una settimana per assicurarla dove stavo la toro mi ha kiesto 1600 euri adesso ho fatto dei preventivi e il piu economico e genertel 1074 euri anno senza scatola nera adesso devo vedere come fare il pagamento . Per la macchina ho rivisto presa aria dinamica maggiorandola e lucidando la plastica interna aggiunto air scoop fatti da me adesso ho solo il problema del tubo ke collega debimetro turbina in quanto quello di serie e troppo strozzante e la forma ke ha e difficile da trovarlo maggiorato quello del 730 bmw e tutto diverso e non si puo montare avevo pensato di farlo in vetroresina ma non so se potrebbe andare bene se qualcuno ha qualke consiglio da darmi e ben accetto

 

FRANCGOOOHHOOHHFRANCGOOOO, dai che siamo curiosi di vedere l' opera ultimata con video annesso .

 

domanda!

ho sentito parlare di impiantì gpl ad iniezione liquida applicabile ai diesel common rail per aumentare le prestazioni o meglio migliorare le temperature in gioco.

quanto c'è di vero in questo?

 

Ragazzuoli vi informo che dopo una nuova mappa rifatta da Sandro (rp-corse) la mia piccola 123d adesso è intorno hai 272/273cv ......è assolutamente spaventosa.