Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

Non si riesce ad accettare niente comunque....ci mancava solo che il 177cv audi fosse meglio del 20d bmw..allora sì che la A6 era veramente meglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sono state fatte ad hoc Alberto :wink:

sono 172 sul peso realmente preso...non sul dichiarato...

 

Ciao Ale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io fino a quando non vedo, non credo...

 

Quello che non riesce ad accettare invece è il fatto che il possessore di 5er touring non si è mai accorto della " esagerata " differenza di peso perché il motore spinge forte e la tenuta è ai massimi livelli di conseguenza non vedo dove ci può essere il problema, è pesante, ma chi se ne frega...lo siete anche voi con questa storia e poi sapete cosa vi dico? Meglio pesante che brutta, se volevo la leggerezza prendevo una lotus

 

Leggero OT: sul quattroruote di marzo, nella prova del piccolo SUV Subaru, mosso dal 2.0 boxer turbodiesel con "soli" 147cv anche loro a fronte dei 1600kg (elogio alla leggerezza) hanno detto che a volte si tira bene anche con qualche kg in meno piuttosto che con qualche cv in più :wink:

Chiuso OT.

 

niente male l'a6 2.0tdi come consumi e prestazioni, per la stazza d'auto, così come anche per quanto riguarda la 520d.

ho appena sfogliato (non letto) la prova della suddetta a6 2.0tdi, fa ancora piacere vedere che con un 325xi 2.5 192cv a gpl spendo 40 euro per fare 400km mentre con sti 2.0 turbodiesel 2wd ce ne vogliono ancora 50 per farne 450 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, è grossomodo la stessa soddisfazione che avevo quando leggevo e confrontavo il consumi dei 2 litri turbodisesel con potenze attorno ai 163cv come la mia E39, scoprendo che consumavo uguale se non meno. Ora con l'E61 rimango comunque soddisfatto, perchè fare i 12 con un litro ci si può anche lamentare, ma bisogna sempre pensare che vanno dispensati su 235cv

 

Traduzione ? Non ho capito.

 

Praticamente meglio qualche cavallo in meno e corpo macchina piu' leggero che non il contrario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

:wink:

 

Comunque giusto per chiarezza, la mia prox auto probabilmente sara' una F11 2.0d nonostante il non indifferente peso in piu', cio' nonostante credo si debba dare merito ad Audi del gran lavoro svolto.

 

:wink:

metto i consumi delle 2

520d e a6

extraurbano 13,063 16,877

a 130 in autostrada 13,928 12,207

in città 10,323 14,336

al limite 5,310 5,830

a 90 km/h 18,646 18,279

credo che abbiano invertito il consumo della città con quello autostradale...imho :wink:

 

è più economa A6 o mi sbaglio?

 

come consumi si...come prezzo la bmw è una futura la a6 booo...in ogni caso costa 8.500 meno della bmw...

 

Sarebbe stato molto più interessante provare le due auto con il cambio automatico, l'unico che abbia veramente senso, visto che rappresenta probabilmente il 90% delle vendite. Credo che in quel caso la differenza sarebbe stata abissale (a favore del 520d, ovviamente), sia in accelerazione che in ripresa, viste le (scarse) qualità del Multitronic Audi.

A volte ho la sensazione che ci sia quasi un progetto mediatico volto ad esaltare la sportività Audi rispetto a Bmw. La A6 full sport (19, assetto, autobloccante) contro una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> da nonno, la A6 con il manuale quando si vendono tutte automatiche nonostante un pessimo cambio e cosi via. Giusto per fare un esempio la A4 di gran lunga più venduta è la A4 Multitronic 143 cavalli che in accelerazione da 0-100 fa quasi i dodici secondi, ma trovare una prova seria è un'impresa, credo l'abbia provata solo Auto.

Probabilmente sono pippe mentali da incallito biemmewuista, ma tant'è.

 

su AlVolante di questo mese c'è.

Audi a6 3.0 multitronic vs. bmw 525d 2.0d steptronic 8m

 

Questo non fa che confermare la mia teoria, non mi pare un confronto serio fra un 2.0 (ok biturbo) ed un 3.000

 

prestazionalmente bmw è davanti, la potenza delle due auto è vicina, sono entrambe delle versioni "per risparmiare su consumi", non ci vedo nulla di male alla fine.

non è colpa di audi se bmw si è data al downsizing

 

O viceversa :wink: