BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

io con la mia ieri sono riuscito a consumare così:



Avrò fatto un 30-40 km in città e poi tuttà autostrada. Non ho superato mai i 120 km /h (come picco).... velocità di crociera sui 110 km/h...

Direi che è buono! no?

ho editato perchè mi sono reso conto di essermi dimenticato una parte! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Michele hai l'aggiuntiva?ritarato consumo con vari test?io 130km-h mai fatto indicato più di 17.5indicati..città 15 andando regolare..con aggiuntiva segna di più circa 0.8 1 km-litro ma ovvio non veritiero

 

No ho rimappatura. Non ho ritarato per 2 motivi :

1) ho fatto 2 pieni a tappo una volta, e li ho confrontati con quanto mi segnava, la differenza era di circa 0.7 km/l (non pochi) se non ricordo male. Percui per dare un'idea di massima, e per i motivi del punto 2 lo scarto mi andava bene.

2) non ho idea di come si faccia ( me lo spiegate?) o mi date un topic di riferimento se c'è?:wink: Grazie

io in città con auto stock, ho sempre fatto 16.8-16.9 km/l. (mio bc). Mentre in autostrada sui 18.5 ( al pari di condizioni di marcia).

Adesso, una volta rimappata, in città sto un pò sotto. Sono sui 16.1-16.3 Km/l. In autostrada non avevo ancora verificato fino a ieri. E quello in foto è il risultato.

P.s una volta da stock, con cruise a 90 km/h ho fatto 23.4 km/l su circa 200 km. Ma quello è un caso che non si verificherà mai più. E' stato più un esperimento.

 

Pure io circa 0.8 in più segnava...per tarare bisogna andare nel menu segreto digitale nella ricerca

 

si questo lo sapevo... ma cosa devo impostare? Che cosa ci devo mettere?

 

Vai al posizione 20.dalla casa è tarato con 1000..il calcolo è semplice quel 1000 è il fattore di correzione del bc il quale divide il consumo indicato per quello effettivo..quindi es. Se il consumo indicato fosse 17 e quello effettivo testato più volte fosse 17..17diviso17 fa 1 quindi 1000..mentre te hai verificato una diff di 0.7in meno tradotto:mettiamo 17.7indicati calcolati da te hai17 (levato la diff di 0,7) 17.7 diviso 17=1,041 ovvero 1041..

 

aaaaah perfetto! Facilissimo! grazie mille! Testerò, correggerò e posterò

 

ottimo consumo!

bisogna considerare xò che l'indicatore di livello non misura fino al tappo, quindi una parte di carburante in più non viene conteggiata e va a favore dei consumi.

:wink:

 

Non sono deluso del lavoro di rimappa,ma della cavalleria raggiunta.....spendere oltre 2500euro per 10cv in più,a questo punto lavoravo la mia turbina e non facevo tutto quel casino....speravo di raggiungere almeno i 230cv....comunque và da dio....aibassi e medi qualcosina si può ancora fare,però adesso comincio sistemando il fischio,poi vediamo se mettere intercooler oppure tenerla così....già così faccio 0-100 in 6,3s 0-200 in 22,5s e 100-200 in 12s....vedremo i tempi quando sistemo lo sfiato e poi deciderò...

 

buono a sapersi! A presto allora farò la prova con la correzione del bc!

 

100-200 in 12s li fa un 135i stock da 306cv.

 

Scusate tutti,ieri andavo a memoria e ho combinato un pasticcio.....ora ho i dati giusti....ho provato lo 0-200 in in bel pezzettone sia all'andata che al ritorno in un posto abbastanza in piano,perchè le differenze tra i due rilevamenti arrivano al massimo a 0,4s quindi ho poi fatto la media ma parliamo al massimo di una variazione possibile dalla realtà di meno di 0,2s.....tutti i dati li ho rilevati a tachimetro,quindi lo 0-200 in realtà sarebbe circa 0-190.....lo rilevo in questo modo perchè vedo la differenza con i video precedenti anche se l'occhio umano e le reazioni nel rilevare i tempi sono imprecise,ma anche quì ho rilevato 3 ò 4 volte lo stesso tragitto quindi la media è attendibile.....insomma il risultato è 0-100-120-140-160-180-200 in 6,3-8,3-10,9-14,1-18,1-23,8...quindi ho cannato a scrivere prima.....insomma 100-200 in 17,5 e 100-180 in 11,8....a grandi linee sono in linea con la configurazione di AR col vecchio turbo con la mappa 220cv e 480nm....lui però nel 100-180 ci impiega circa 11s quindi quasi 1s meno di mè.....tenete presente chè il leggero sfiato è sempre lì che perdo aria...quindi se fosse nel colletore perdo potenza(pochissima,ma sarei curioso di fare il test quando sarà a posto)se invece è dopo la turbina,quindi nello scarico,ovviamente è ininfluente.....:wink:

 

è probabile che mi abbia equivocato io già sapevo, in anticipo ai tuoi lavori, quale sarebbe stato il punto di arrivo a livello di potenza conseguibile per di più se ricordi avevo cercato in pm anche di farti evitare un certo tipo di lavoro, l'intervento sulla ecu è solo un affinamento finale e nessuno meglio di Beppe avrebbe saputo far di meglio, avrebbe potuto anche farti leggere 235-240 cv ma solo ora ti rendi conto a cosa saresti andato incontro, di nuovo anche qui Beppe docet ed ha fatto da apripista.... a sue spese

ora goditi sta macchina :wink:

 

Raga ecco i video che aspettavate...sono due apperentemente uguali ma uno è il tragitto di andata,l'altro è il ritorno per evidenziare eventuali pendenze ecc,quindi chi volesse prendere i tempi,sono molto simili ma la media è quella che conta....e ripeto c'è una variazione massima di 0,4s....http://www.youtube.com/watch?v=TyxxV4LdjII&feature=plcp&context=C4df6b09VDvjVQa1PpcFN_ecoGUWYlK7YNgKl6SHRQ fr8_Pivj4dg%3Dhttp://www.youtube.com/watch?v=CHE6H8W0QEM&feature=plcp&context=C44b1bc1VDvjVQa1PpcFN_ecoGUWYlK_CIfsFBHuxc 2Ghv3XNOkJM%3D Buona visione...

 

non male adrian....l'intercooler l'ho acquistato da un ragazzo che tre l'altro è anche un utente sul forum, cmq per togliere l'originale sul ponte ci ho messo 5 minuti....è per rimontare il nuovo il problema.....ho dovuto smontare tutto il muso anteriore.....niente di difficile ma una mezza mattinata ci vuole......cmq il mio era 100% compatibile con l'originale a livello di attacchi e tubi.....perfetto non ho tribolato per nulla....

 

Ok Foreman,grazie,però non ricordi di che auto fosse?perchè è importante sapere che è lug and play....non vorrei trovarmi sorprese del tipo il tuo tubo non và oppure non arriva oppure non fà la curva giusta....se non ti ricordi non fa nulla....:wink:

 

penso di sì ora ho una nuova mappa provenienza deutschland ( poi ti relaziono in priv ) diversa erogazione rispetto alle ultime mappe, la coppia come sai che piace a me è ...sempre lì , migliorate le prestazioni un pò in tutti regimi e...peggiorati i consumi , sono in attesa di una sospirata rullata su banco compatibile per via dello step , poi farò seguito :wink: