BMW Serie 3 E46 330d Zone

A me tanto a picco nn mi pare. Cmq io mi riferisco all'E9x, nn all'E46 che oramai ha sul groppone dai 7 ai 10 anni. Se la vuoi un pò accessoriata un E9x costa esattamente come l'anno scorso. Per nn parlare di A4/A5/A6. E poi come ti ho scritto prima di 3.0 diesel ce ne sono un botto in giro dato che non rientrano nella fascia delle auto di lusso con superbollo. L'assicurazione costa praticamente uguale, il bollo €100/150 in più rispetto ad un 2.0 diesel. :wink:

 

si si. convinto te. Difatti vale di più un 20d di un 30d. Fatto casuale.

 

Su questo hai ragione, ma analizziamo il mercato e ti pongo qualche domanda, retorica.

Sai qual è la motorizzazione tra le più vendute per le nuove serie 5 acquistate di solito dal popolo delle partite iva? Il 520d, poichè per non avere caxxi, cerca al max dei 2.5 diesel( e non tremila depotenziati)?

Un generico di Fiorano, al quale avevo chiesto un 130i del 2005 a 12mila€, non avendola più disponibile mi ha offerto un m3 del 2007 a 20mila€? ( so che non c'entra molto, ma fa riflettere)

Il discorso che fa Matte fila; nel 02/2007 pagai il mio 330d con 78milakm la bellezza di 17500e passaggio e garanzia compresi: oggi una e9x del 2008 la pagherei in proporzione meno, poichè nessuno la vuole più, diciamo meno di 15mila€.

Giovedì vado a vedere questa.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207715451

Conc. uff. BMW

 

Andrea, almeno un'attiva, la futura è senza un minimo di assetto e sedili sportivi...

Poi la gasi?

 

Certo che la gaso; sono curioso di capire se mi piace o meno la rotondità del motore e l'assenza di cattiveria...per l'assetto, nel caso, faccio un salto a Pavullo e risolvo come ho fatto con la mia. L'ultimo benza che ho guidato con un certa continuità risale al 2002, un 318ti compact di mio babbo.

 

il pack M nn è un optional ma un allestimento!

il cambio automatico io nn lo considero optional! io nn comprerei mai un auto cn il cambio automatico! c'è a ki piace e c'è a ki no!

cn 7000€ un mio collega ha preso 2 settimane fa una 320 eletta euro 3 del 2003 cn 118 mila km!!!

nn diciamo fesserie!!

 

quoto in toto, x qst sn fiducioso!!!

nn si paga il superbollo e da mantenere nn è proibitivo, cm nn è neanke proibitivo il costo di acquisto (ke metterei sui 12 mila€)..

trovate un auto cn le prestazioni di un 330d a quella cifra e nelle condizioni in cui è la mia!!!

il bollo di un 320d 177 cv è di 375€!

il nostro è di 451,5!! nn ci si perde certo per 75€!!!

ovvio consuma di più di un 320d, ma è tt un altro motore e un altra potenza!

e x la cronaca, il mio amico ha un 120d 177 cv e l'ho guidata!!

spiegatemi cm si faccia a dire ke va più o meno uguale fino ai 160 all'ora!!!

c'è una differenza abissale!! magari considerando un 330 stock, ma io nn la do via stock ma cn il modulo aggiuntivo!!

 

io l'avrei comprato subito!! a quel prezzo è regalato!!

io a meno di 28 mila € nn ho trovato niente!

 

Il tuo collega mi spiace ma è stato un pò un ********, visto che un anno fa ho venduto il 320d 2004 di mio babbo, full optional come la tua ma senza pelle, con 66milakm a 8500€ sul forum.

Bmw me la valutava in caso di permuta per un x3 sd la bellezza di 5mila€.

Se riesci a piazzare il tuo 330cd stra-full, ripeto a piazzarla, non venderla bene, ti farò i miei complimenti sinceri.

In bocca al lupo, sinceramente.

 

Quindi nell'annuncio dichiarerai "auto elaborata" con modulo?

Tieni il telefono libero, ci sarà la fila a chiamare.

 

no, nn lo dirò certo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

nn parlo assolutamente del modulo!!!

chi verrà a vedere gli dico ke c'è anke il modulo!!

cmq il mio collega nn ha preso una berlina ma sempre un coupè!

 

e cosa pensi di prendere? il doppio?

L'unico che vien ben valutato è il pack M, che sia un allestimento poco importa.

Mi dirai se riuscirai a venderla. La mia del 2005 con 110k km messa come la tua valeva in permuta ad una nuova - concessionaria di padova - 9500 un anoo e mezzo fà.

 

Mettiamo il modulo al 120d 177 e poi vediamo dove scappi.

Manca una considerazione: il 177 fa i 16 - 16.5 di media. Se una fa poca strada e dici che conta poco, si prende un benza.

 

Ragazzi scusate l'intromissione, vi chiedo un consiglio: premesso che utilizzando due auto i miei non tanti Km all'anno li spartisco su entrambe; alla 120d ho cambiato olio e filtri 25.000km fa per cui potrei ancora farne 2 o 3 mila. Però il cambio l'ho fatto 2 anni e mezzo fa, devo comunque considerare l'olio come vecchio.? secondo: il 330d comprato ad agosto 2010 nuovo di pacca ha oggi 20.000km e il computer di bordo mi dice che il primo tagliando lo dovrà fare fra 10.000. Con questi ritmi arriverò ai 30.000 quando la macchina avrà circa 2 anni e mezzo, per lo stesso discorso di prima mi consigliate di cambiarlo prima per sopravvenuta "anzianità" dell'olio.?

Oppure proverò a camminare di più.!!

per la 120d va bene il Castrol 0W-30?

Da considerare che entrambe hanno la centralina modificata.

Grazie per l'aiuto.

 

metti qualunque modulo tu vuoi, il 177 nn va cm il 204...

è pure sempre un 4 cilindri!!

e poi nn vuol mica dire ke se fai poca strada prendi un benza!

io in tre anni ho fatto 26 mila km!!! c'è ki preferisci il coppione dei diesel ai benzina..

senza considerare i consumi ke su un 3000 diesel nn saranno mai paragonabili a un benzina!

cmq io nn parlo di qnt danno i concessionari! xkè nn la darei mai a un concessionario ke la vogliono regalata!!

i concessionari ti danno quel ke vale da eurotax giallo e mi ha detto un concessionario ke sarebbe valutata 7400€!!

 

Pensavo peggio, mi sbagliavo.

Cmq dai un occhio al 177cv di ar147..il 204 se lo magna con lo step 2.

 

si ma attento che poi squagli, col 204cv solo con un modulo gia li stai attaccatio al culo, non facciamo sti paragoni, su via,,,, un 330d per quello che ti da e superiore a un 2000d anche nei consumi sempre se si va piano, la gente vede scritto 3000 e capiasce subito che sicuramente consumera molto di piu invece non e cosi,

 

Mao ho fatto 180milakm con il mio 330d, di cui 160mila con mappa, quindi so benissimo quanto consuma e cosa può dare.

Un 177cv mappato ad hoc e senza dpf ti può dare le stesse prestazioni di un 204 originale con spese di gestione minori.

Poi se mi dici che l'n47 è un motore non molto affidabile per l'incognita catena, bè, questo è uno dei motivi per cui cerco dei benza.

 

be spese di gestione, quei due litri in piu , e qualche kw, ma poi non ce paragone di progressione motore e silenziosita, e poi neo che se ne fa di un 177cv se deve superare i 270kmh,