E91 touring zone

Cari ragazzi,

io ho mollato purtroppo non ce l'ho fatta a tenere una macchina che grazie al motore N47 è proprio una bomba all'orologeria, direi imbarazzante per i problemi riscontrati a 20500km.

Data indietro per 4 soldi al concessionario e presa un'Alfa.

Arrivederci a tutti.

 

No comment !!

Basta prendere il meglio dalle situazioni........e se non hai problemi di nostalgia.....:wink:

Niente nuovo continente, lavorativamente parlando ??!?

Non che NY abbia raggiunto chissà che vette, qualitativamente, ma il nord america é sicuramente un mercato appetibile !!

 

buongiorno!!!!!

 

ehhhh???non ho ben capito quello che hai detto...che vuoi dire bomba??alfa......sei masochista?

 

....sarà il solito problema alla catena di distribuzione, immagino !!

 

che hai preso un alfa???? e una macchina non la ricompri?????

 

un'alfa? perche vuoi farti del male davvero? una frustata sui denti avrebbe fatto meno male!!!!!!

 

Buongiorno Zone... Parto subito con due domande, per le quali mi aspetto già una risposta tipo "ma questa *azzo di ricerca avanzata quando impari ad usarla???"...

question1

La mia auto NON ha il pack portaoggetti, quindi non ha neppure il cassettino sotto il volante a sinistra che avevo sul E92: molto comodo, dato che l'auto è poverissima di spazi.... è possibile postmontarlo secondo voi? O come per i portabicchieri (ho letto di qualche scimmia ma non ho approfondito) bisogna cambiare tutta la plancia?

question2

Trovo che la vettura sia particolarmente lenta nel rispondere agli impulsi di cambiata M, non ho (ancora) il volante con i paddles ma credo non cambi nulla. Sulla E92 (però era un 335d) la cambiata era molto più asciutta e veloce: mi confermate che il biturbo ha una gestione del cambio più rapida? Oppure necessita solo di un aggiornamento/reset centralina che probabilmente non è mai stato fatto dal precedente proprietario?

Fine settimana torna senza rails e con i 193M.... ora sono in fiat500-courtesycar...

 

per il porta oggetti credo sia proprio un lavorone!!!!

per il cambio invece credo sia da fare un reset da fare perche io ho il manuale ma ho guidato quella di filippo una volta e non mi sembra cosi lenta nei cambi marcia!!!!! cio non toglie che rispetto alla biturbo potrebbe avere cmq una gestione diversa!!!!!

 

per il cassettino,penso proprio sia da cambiare tutta la plancia....per il cambio,fare un reset non guasta mai...

 

circa 6 milioni di post fa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> si parlava dei prezzi del carbon....qualcuno,mi pare filippo,aveva un posto dove prenderli a buon prezzo...vi ricordate dove?

(si si scimmia scimmia...e che ci devo fare son malato)

 

No, nessuna nostalgia... ho vissuto forse in più di 15 città diverse... sinceramente ho perso il conto...

il nord America non mi ispira per niente... a parte le problematiche legate ai visti, all'assicurazione sanitaria... mi costringerebbe a vendere tutto qua per andare là...

Poi di tutte le lingue che parlo l'inglese è quella che parlo meno volentieri...

Inoltre non amo viaggiare in aereo, lo prendo solo in caso di strettissima necessità... in USA rischierei di fare 200.000km annui se non mi piazzo in un posto fisso... ma piazzarmi in un posto fisso vuol dire trovare una casa, pagare affitti, bollette... è contro la mia attuale filosofia di vita...

E poi diciamocelo, le donne americane son tutte rifatte... niente a che vedere con le donne dell'est Europa... anche se di recente anche in Italia sta peggiorando... un mio amico fotografo che lavora solo a Milano di recente mi ha detto che quasi il 15% delle sue ultime modelle sono nate uomini, percentuale davvero altina... è comunque anche dovuto al metro di ricerca che usano... chiaro che se cerchi solo modelle oltre 1.80 in un Paese dove le donne solitamente son bassine è chiaro che tutte quelle che ti si presentano sono o delle stangone slave o trans... in questo caso almeno io ho risolto il problema alla sorgente... son venuto io in est Europa...

 

Non le ho ancora ricevute, ovviamente appena le monterò vi farò sapere. Comunque presi le stesse molle sull'Audi e si abbassò di circa 3 cm. Rigida leggermente di più. Insomma, soddisfattissimo di quell'acquisto ho ripetuto il tutto.

 

Ciao secondo me il postmontaggio del cassettino e' fattibile, ma serve un po' di manualita' nel tagliare la plancia per farlo alloggiare!

Per quanto riguarda il cambio le leve hanno la stessa reazione dello step in M ! ! !Prova a fare il reset del cambio, dovrebbe tornarti piu' reattivo! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per le pellicole contattate Carliz in PM che ne ha disponibili! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah, ma in pratica cosa rischio? Anche economicamente, quanto costano sti giunti se nel peggiore dei casi mi dovessi trovare a cambiarli?

P.S. anche l'Audi era quattro e con l'assetto (solo eibach prokit su ammo originali) niente problemi per 2 anni che l'ho avuta.

 

Ciao Ale ! ! ! Sai come la penso io, quindi non posso quotarti su questa affermazione riguardante il portaoggetti! ! ! ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Giorno!

Vista! Sta molto bene!

A me sembra alto come prezzo se non è verniciato. Se consideri che con circa 900 prendi tutto il kit da salesafter...

 

Grazie Cowboy :wink: