Bmw 318ci Zone

Grazie Angelo, quello l'ho appena fatto, ho mandato un pò di messaggi ai vari negozianti, ma pensavo si potessero trovare anche in qualche ferramenta o negozi simili.

 

THANK'S! come sempre troppo gentili.. e saluto anche i 2 berlinisti..anche se la mia e tutta originale..per ora. tra l'altro latinoloco se non erro monta i cerchi chi mi intrigano molto.. mi sembrano i replica M6? pacchi cmq la tua è sempre piu' bella complimenti.. quel bianco pu' lo guardo piu' dico: Cxx quanto gli dona!:wink:

 

penso sia impossibile trovarli in giro, escono solo con i kit... e forse qualcuno ordina anche i ricambi... anche se vedo difficile pure questa opzione, visto che è la prima volta che sento che non vanno bene

 

Stefano se mi mandi il particolare in foto delle mollette vedo di procurartele.....dovrei avere degli anelli angel eyes scarichi...potrei prenderle da li'.

 

Grazie Fulvio,per ora ho trovato un venditore che me ne manda 8, vediamo se vanno bene, altrimenti ti faccio sapere, grazie ancora.

 

ragazzi oggi ho parlato con un marmmitista e mi ha detto: che facendo lo scarico completo: cioe collettori inox eliminazione catalizzatore e poi il terminale arrivo a guadagnare dai 8 ai 10 cv!!! ed e un costo di 450 500 euro lavoro finito. voi cosa ne pensate??? riesce veramente a tirare fuori dai 8 ai 10 cv?

 

Tirare fuori 10 cv da un motore aspirato è piuttosto difficile, soprattutto sul nostro m43... io sinceramente ci credo poco... avrai un erogazione migliore di sicuro ma 8 10 cv no di sicuro... digli che gliela paghi solo se al banco ci sono realmente i cv hahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se metti lo scarico più "libero", se skatalizzi senza rimappare, perdi moltissimo ai bassi, altro che 8-10cv (che a stento li prendi con una rimappa)

 

Mi era sfuggito il discorso di skatalizzare...Da quello che so anche io, all aspirato serve un kat, magari 200celle, ma serve, proprio per un discorso di flussi di gas, so invece che sul turbo benzina si può fare tutto diretto.. più sfoga libero e meglio è col turbo beza..

 

stavo proprio guardando adesso la rimappa cosa costa. sono sui 300 euri piu 500 di scarico arrivo a 800 e poi non sono neanche sicuro si migliora tantisimo con 800 vado dal amico demolitoro compro il motore del 323 325 oppure 328 insieme al cambi e tutto e secondo m,e e molto meglio!!!

 

scusate la rimmap.

http://www.toptuning.it/it/centraline/BMW-SERIE3-318-i-118CV_1493.htm

 

infatti... tanto in ogni caso non sei più in regola...

 

esatto.

io ho skatalizzato il 520i E39 (per necessità, si era tappato il kat causa rottura della ceramica), praticamente MORTA in basso.

quando l'ho rikatalizzata sembrava rinata

 

io infatti visti i miei 169mila volevo quasi quasi sostituire il kat... si trovano appositi per euro 3 per meno di 100 euro...

 

io spero che non mi succeda mai niente di grave al motore che ho al m43... perche se mi costa tanto euro ad aggiustarlo... non ci sto a pensare due volte cambio direttamente motore. e non metto piu il 1.8. anche se tengo la macchine ferma per un mese, almeno dopo posso godermela come si deve.

 

guardate questo.!

http://www.subito.it/accessori-auto/motore-e-cambio-bmw-525-benzina-mantova-38606026.htm

 

se vuoi fare un buon lavoro, prendi un metallico 200 celle.

non si spende molto e si ottiene buon risultato di efficienza e sound.

ed il metallico ce ne vuole a romperlo!

http://www.brainkat.net/

 

Grazie per il consiglio! e per il dicorso lambda?

 

mi pare sia più a monte, teoricamente non dovrebbe dare problemi..

se ti affidi a gente tipo brainkat, dovrebbero sapere il fatto loro anche per questi dettagli!

 

Quoto tutto, ma metti in conto la solita malefica spia gialla accesa, perchè la lambda posta dopo il kat legge valori sballati :wink: anche se l'auto gira bene se non meglio.

Si potrebbe risolvere con un emulatore di lambda eventualmente.

Fonte: esperienza personale Kat Brain 200 celle su N42