(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Scusate.. solo un concetto. In strada si fanno le curve, in pista si fanno le pieghe. :wink:

In pista ci sono le staccate, in strada le frenate per le curve.

 

infatti la speed non la prendo in considerazione.. perche' sara' anche nella stessa fascia.. ma va' meglio sotto tutti i punti di vista (rispetto ad un'altra qualsiasi naked dello stesso segmento).. ed ovviamente non la voglio paragonare ai miei parametri (come per tutte le naked) perche i miei sono su supersportive carenate.

 

assolutamente condivido!!

 

Steve, è il ragionamento che io, a giugno 2010, ho fatto nel comprare la mia prima moto. Ho scelto la street perchè mi piaceva ma presi la N per risparmiare i 1.000€ della R in quanto pensavo che, da novizio, non avrei avuto bisogno delle "cose" della R (Mono e forche regolabili e pinze e pompa radiale).

Peccato che, dopo un anno, avevo già montato un mono diverso, un KIT forcelle e pasticche zcoo per avere una moto che mi "seguisse". Non sono sicuramente un ipermanico, non ho fatto chissà quale gavetta...20.000km in moto però ho sentito il bisogno della "R", spendendo più dei 1.000€ inziali.

Questo per dire che, al momento dell'acquisto, meglio spendere un po' di più e star più tranquilli. Un moto "migliore" sarà in grado di "reagire" meglio, anche per un novizio, a patto di pagarla non troppo di più...

Come sempre, IMHO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Infatti io parlo della street (675) e non della speed (1050) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

... dipende ...

 

quasi per assurdo, io proprio perchè in moto sono una pippa prediligo le grosse cilindrate. Dico che sembra assurdo, ma - se ci pensate - non lo è affatto: una media, se vuoi che ti dia qualche sensazione forte, la devi "spremere", e devi saperlo fare. Invece, guidando una maxi con dolcezza, ottieni sensazioni forti godendoti la coppia senza grossi patemi in termini di manico.

 

dipende dove la guidi, in una pista stretta.....

 

forse non hai capito: io una pista non so nemmeno com'è fatta! :-)

 

si avevo capito, ma se dicevo per strada........ è un tabu!!

 

bella

un tipo, su speed, mi ha detto che gli piace fare le sparate da semaforo a semaforo (aveva la gomma quasi su tela in centro ed ai lati nuova )

 

Come ti divevo in linea di massima condivido Steve, è veramente pieno di persone che i 100 e più cv li utilizzano per fare casa lavoro spiattellando le gomme...con naked e ss...l'unico consiglio che mi sento di dare in base alla mia esperienza è: se la differenza di prezzo è relativamente piccola e te la puoi permettere, prendi quella messa meglio ciclisticamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma quanti ce ne sono!!! Ce ne è uno che esce con noi che si è fatto addirittura una R1!!!!!!!! Ti si pianta in mezzo alle curve a 2 allora senza farti passare e poi apre sul rettilineo!!!

 

ecco..piuttosto che fare certe figure mi pirendo il mio 650 bicilindrico e lo uso da pensionato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq la pista non è prevista, la zavorrina al contrario sarà onnipresente....mi servirebbe una moto da gita /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vai di triumph boneville!!! Bellissima e ideale per le gite /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

wow...fa molto Fonzie

anche se in verità lui aveva un Triumph TR6 Trophy

 

Ti meriti una reppa inglese! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

magari un corso in pista di guida per prendere quella sicurezza che gli manca??

 

in barba a chi è convinto che abbia l'Harley solo perchè è di Milwaukee