Frizione nuova F20 per motorizzazioni Diesel

semplice se è la frizione lo fa' solo partendo, appunto rilasciando la frizione, se lo fa' in marcia sono seghettamenti.....

 

Disamina perfetta!

I problemi sono radicalmente diversi così come il manifestarsi degli stessi. Se il problema lo riscontri in movimento si tratta di seghettamenti, se invece avviene in fase di rilascio e partenza è un problema di frizione. Per quanto riguarda il secondo problema sono certo che la soluzione può avvenire attraverso l'installazione del kit 2012 anche sulla nuova f20, se si tratta invece del primo problema ho paura che la soluzione sia ancora da trovare (ad oggi questo difetto non è stato riscontrato sulla E84).

 

Scusate la mia macchina la stanno producendo adesso, secondo voi posso avere la possibilità di avere la frizione nuova? Grazie

 

Hai ragione... Il fatto è che non sono un grosso intenditore di meccanica e non vorrei sbagliarmi e sentirmi magari dire "ma guarda che questo è normale"...

Cioè mi spiego: i problemi di frizione, colpetto quando parti e difficoltà ad inserire,a volte, la prima e la retro, mi sembra di riscontrarli.

Quelli di seghettamento anche: l'auto calda,dopo tratti di lunga percorrenza,saltella a circa 2mila giri...indipendentemente dalla marcia...

A sto punto li segnalerei entrambi ma non vorrei che mi prendessero per lo sprovveduto di turno (lo hanno già fatto quando ho accennato qualcosa il giorno del richiamo per il climatizzatore)

 

Il punto è che ritengo inammissibile il fatto di aver speso per un'auto che nuova di pakka ha già due problemoni!!!

 

OT sulla A3 sportback problemi alla testa, e strattonamenti in 5° / 6°, sulla attuale A4 (sempre 2000 Tdi) mi strattona sui 2000 giri, tirato giù Egr. collettori e valvola Farfalla, pulito tutto ma....... continua a strappare solo a caldo e dai 2500 in sù, bè poi cuscinetti a gogo (x2), meccanismo alzavetro (x3), braccetti, bielette dellle sospensioni, cruscotto che salta il display. poi mi sembra basta.

ah dimenticavo Audi li ha definiti " problemi della A4 ", meno male che almeno la mia non soffre del problema degli iniettori piezzo che saltano !!!!

Fine Ot

scusate !!!!! ahahhahahahahahahahahahahahahhahahah !!!

capite che la prossima deve essere "almeno perfetta !!!!"

 

ah ecco ottimo...... allora forse sei abbastanza allineato a cio' che ho letto mesi fa sul Audi Rs Club.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> insomma siam un po tutti nella stessa barca ..

 

Direi di si: in fondo il prodotto perfetto è impossibile da trovare

 

Sabato ero a un'incrocio in leggera salita con motore caldo, accellero un po' (cercando di non far slittare troppo la frizione ma è inevitabile ) ed ha strappato la frizione. Ha fatto alcuni metri strattonando e poi ovviamente ha smesso. Non l'aveva mai fatto, ma in quella situazione forse nn mi ero mai trovato.. In ogni caso l'ha fatto abbastanza forte e si è sentito bene, in piano al momento sembra nn farlo, ma se dovesse peggiorare mi fiondo in conce!!

Quindi ke posso dire nn hanno cambiato sta ka... di frizione, spero almeno nella catena di distribuzione che l'abbiano sistemata veramente......

Peccato per questa cosa, perchè per il resto sono proprio soddisfatto della f20...

 

Come già detto la F20 monta ancora il vecchio gruppo frizione

 

Si l'avevo già letto, poteva essere una casualità, adesso per me è una certezza!

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Purtroppo......

 

Che volpi!!! Così ora dopo che le officine finiranno di mettere a posto le x1, inizieranno con le f20. Spero propio abbiano fatto bene i conti di cosa gli costi meno sia a livello tecnico di post intervento che a livello di immagine.

Ripeto, imho, x me far uscire dalla fabbrica auto che anche solo x 1 su 1000 sei già conscio che potrebbe esserci un problema, non la trovo una grande idea .

 

Stai certo che quelli di Bmw non sono sprovveduti e avranno fatto bene i loro calcoli senza aver bisogno di consigli:wink:

 

MA io non capisco cosa montano in assistenza sul gruppo frizione.

VIsto che la serie1 è appena uscita, cosa gli montano per risolvere il problema?

 

Cambiano radicalmente il gruppo frizione con una nuova completamente riprogettatata e con molle ammortizzanti sul disco e con lo stesso di diametro inferiore

 

E quando l'hanno inventato questo rimedio?

Perchè mi pare strano che sulla f20 che è uscita adesso non venga già montato

 

Anche a me pare folle, f20 uscita ad ottobre- nov 2011 , kit frizioni nuove disponibili x la x1 da gen feb 2012 ed in Bmw non si sono parlati prima di ott 2011 che si stava lavorando a tale modifica?

Anche perché l alternativa sarebbe pensare che la modifica frizione sia nata tra nov dic 2011 alla velocità della luce( e così sarebbe pure peggio xche se in due mesi potevano sistemare annosi problemi, gli conveniva farlo prima)

Non avranno bisogno di consigli, ma la mia opinione resta quella già espressa in piu occasioni

 

Capisco la tua posizione ma evidentemente bmw la pensa diversamente!:wink:

Possiamo parlarne all'infinito ma rimane il fatto che la scelta commerciale di produrre la f20 con il vecchio gruppo frizione avrà motivazioni che ai più sono e devono rimanere oscure!

 

Se" devono " rimanere oscure ... Per carità !!! Ma ormai tanto oscure non sono.. Ci provano