Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

provato tutte le combinazioni(e' la cosa +facile),errore sempre al 4 cilindro

 

Ti stavo per scrivere di invertire il 4° iniettore con un altro per vedere se il problema si sposta, ma leggo che è già stato fatto.

Con tutte le prove effettuate ed i componenti sostituiti, non rimane altro che il cabalaggio oppure (tocchiamo ferro) la centralina motore

 

e propio quello rimane...adesso sta a capire se la parte bobine o iniettori...la centralina si puo' riparare?

 

L'errore memorizzato è solo di mancata accensione ripetuta sul 4° cilindro?

 

credo di si

 

L'errore o gli errori esatti rilevati sono importanti per una corretta diagnosi... magari ci danno un indizio in più. Non hai i codici memorizzati?

Sembra molto strano effettivamente che il problema si presenti solo sopra i 4000, perchp tutto farebbe pensare proprio ad una difficoltà di accensione dovuta a bobina/candela/iniettore, mentre un problema al cablaggio solo sopra i 4000 è un pò improbabile...

 

e si,la cosa e' strana anche a noi,guarda veramente l'auto va benissimo fin a quei giri,poi si accende la maledetta spia e l'errore sullo stesso cilindro

adesso chiamo il meccanico per chiedere se ci sono codici

 

Ciao Michele,

Da quello che leggo, anche secondo me potrebbe essere un cablaggio.

Se è ossidato, non sempre riesci a vedere all'interno del connettore. Quindi io spruzzerei il pulitore a secco dei contatti. Lo stesso che si usa per il debimetro...

Spruzzalo su tutti i connettori che fanno capo al cilinfro incriminato, massa compresa (pulisci bene vicino ai fori filettati dove si avvitano le bobine). Lascialo asciugare qualche minuto e prova l'auto.

Tienici aggiornati...

Ciao

 

grazie,come codici mi potete dire un'esempio cosi chiedo

 

sono i codici OBD2 degli errori memorizzati in centralina, tipo P1350 ecc...

 

l'ho chiamato ma non risponde,stara' lavorando

 

prova a vedere questi codici:

http://www.ammirati.org/forum/phpBB3/errore-eobd-f147/elenco-codici-errori-dtc-obd-bmw-t1049.html#p7648

 

caspita, mi dispiace michi.. probabile a sto punto un problema di contatto o dispersione di corrente

una prova all'alternatore la farei cmq

 

al centro dei collettori di aspirazione c'è una valvola a farfalla...sicuramente lavora male....se fosse rotta la macchina andrebbe sempre male ma se funziona nn bene da difetti di mancata accenzione

 

ne sono quasi certo mi è gia capitato su 2 e46

 

intendi la valvola disa? la mia ha quasi 2 anni

 

mille grazie,ho passato i codici subito al mio meccanico

 

Bobine difettate? Le hai già sostituite tutte in precedenza?

 

si,cambiate tutte e 6 5 anni fa con l'ultimo modello

 

nn so se se chiama disa...è na scatola che sta alcentro dei collettori di asp. e dentro ha una farfalla