Ora che c'è la F30 come fanno MB e Audi a vendere ancora auto?

Quello che voglio dire è che la BMW deve cercare il profitto, non essendo una onlus , non può basarsi esclusivamente sulla tradizione e sul passato.... Deve cercare di essere commerciale pur mantenendo alcune peculiarità per contraddistinguersi, e ora come ora secondo me ci sta riuscendo... :wink:

Un esempio: anni fa montare un diesel (come credi tu stesso) su un'auto sportiva era un'eresia. Quindi secondo la convinzione di molti qua dentro, BMW non avrebbe neanche dovuto sfiorarli questi motori. Invece l'ha fatto e ha fatto i migliori diesel di tutti... Adesso addirittura anche con gli M performance che non hanno concorrenti...

 

sono d'accordo sui commenti positivi che hai fatto alla E92, ma mi permetto di dissentire sulla qualità delle pelli, purtroppo si rovinano facilmente..

anch'io adoro i sedili posteriori, sono comodissimi, leggermente inclinati e molto spaziosi, a differenza di altri coupè dove si sta stretti

 

Ricordiamoci che BMW e' una azienda e deve seguire le leggi del mercato x poter far quadrare i conti

In questo periodo la gente vuole motori turbo e BMW deve darglieli altrimenti perde fette di mercato importanti

Sulle 1er 3er 5er se uno voleva motori perforamenti benzina doveva andare inevitabilmente su 3 litri quando le concorrenti avevano in listini 2l turbo e non in secondo piano spesso i turbo sono preferiti perche' più facili da ritoccare x aumentare la potenza

Magari BMW avendo già un ottimo 6cilindri aspirato potrebbe metterlo in vendita a fianco dei 2l turbo come sulle 5er ma penso che sulle 3er e sopratutto sulle 1er la gente potrebbe snobbarlo a favore del biturbo solo qualche invasato potrebbe ancora prendere il 6

 

Non ultimo BMW nella sua storia ha già fatto motori quindi non vedo tutto questo scandalo

2002 turbo

Turbo in F1 che e' stato il più potente mai fatto

Ecc

 

............beh,che dire BMW ha un elemento più importante che altri non hanno o sognano per avere .......è la trazione posteriore già detto sopra,quindi BMW è una BMW.....:wbmw

 

Premetto che ho la C Coupè ed in alcune cose si differisce dalla berlina, ma sulla tua recensione devo dire che su questi punti non mi trovi d'accordo

1) Ho controllato prima di scrivere ma non ho trovato bordi spigolosi o taglienti sulla cornice del contachilometri poi l'estetica può o non può piacere ma la qualità percepita (ribadisco percepita) della strumentazione e del cruscotto in generale è superiore a quella della vecchia serie 3 ed equivalemte a quella della nuova;

2) Ho toccato e guardato la moquette ma non trovo tutta questa scarsa qualità di cui parli è sicuramente equivalente a quella della BMW;

3) I pannelli della Coupè sono di plastica morbida e gradevole al tatto;

4) Ho guardato l'attacco tra montante e cielo della vettura non ho trovato errori di montaggio o giochi eccessivi come non ho trovato bordi taglienti o spigolosi su cui ci si possa tagliare.

I difetti della MB sono altri ad esempio il materiale dei sedili, la pelle ecologica artico (di serie sul coupè) è di bassa qualità e potevamo piuttosto rivestire tutto in con la stoffa che c'è nella parte centrale dei sedili.

Il tutto chiaramente imho e senza assolutamente fare polemiche :wink:

 

tra le varie argomentazioni di superiorità non hai citato la più importante: trazione posteriore e doti dinamiche più piacevoli rispetto alle concorrenti (MB a parte)

 

Quoto, anche io da possessore di C coupe 250 avantgarde, ti posso dire, dopo aver provato alcune nuove serie 3, che la qualità percepita all'interno è secondo me pari, se non ancora superiore in MB (non linciatemi, è una mia osservazione....)...tant'è che per avvertire nettamente il salto di qualità degli interni ho guardato la serie 5....

 

Credo che il problema di MB e Audi non sia la nuova F30, ma il grave momento di recessione economica, e mi stupisco del fatto che tutte le case continuino ad annunciare nuovi modelli nonostante i dati delle vendite siano molto poco confortanti

 

Il mercato delle premium non è solo l'europa ma anche e sopratutto nord america e cina i quali non hanno in questo momento i nostri problemi e dunque se le marche premium vogliono vendere lo possono fare solo in un modo con nuovi modelli che invoglino, chi può permetterselo, di comperarle

 

Complimenti per il mezzo

 

Si era partiti con il confrontare modelli in vendità, ora mi paragoni la Classe C attuale a quella prodotta negli anni 90, non vi è dubbio che il concetto di qualità abbia avuto un'evoluzione (non sempre in meglio).

Ti ribadisco che non vedo questo abisso di qualità tra BMW e MB (ed anche AUDI), BMW è migliore in alcune cose MB ed AUDI in altre, e poi non credo che MB (come gli altri marchi premium) metta in vendita macchine di seconda scelta, gli standard produttivi vanno rispettati per questo esistono i controlli di qualità e le tolleranze di lavorazione

 

Guarda stai facendo non poca confusione, la serie 3 Coupè è dello stesso segmento della C Coupè, la E Coupè potrebbe essere paragonata ad una serie 5 Coupè, questa differenza enorme che tu dici io non la vedo, può piacere di più la 3 Coupè o la C Coupè ma li si parla di gusti soggettivi (altrimenti nessuno comprerebbe certe macchine), le scelte di MB per differenziare C ed E Coupè sono varie (tra cui le portiere senza montanti sulla E ed invence nella C hai la 63 AMG che nella E Coupè non esiste) e poi non puoi paragonare la C Coupè (porgicintura) con la CL e la SL, la C Coupè parte da 36.000 € la SL da 100.000 e la CL da 130.000 credo bene che per 70.000/100.000 € in più qualche differenza ci deve essere.

Il discorso con cui hai iniziato era che la F30 è incondizionatamente migliore della C e della A4 (basta vedere il titolo del topic) è tutta questa differenza con auto dello stesso segmento (c premium) e prezzo non la vedo, poi se parliamo di gusti personali allora li non c'è niente da discutere "de gustibus non disputandum" perchè andremmo avanti in eterno senza arrivare da nessuna parte

 

Pur troppo la Mercedes nei ultimi anni ha perso molto,conosco molta gente che si sono comprati BMW ed prima avevano la Mercedes o l'audi,un motivo c'e......

 

Guarda che tu sia convinto che la E sia la concorrente della 3 coupè è una cosa che sia vero un'altra,

Prezzo della C180 Coupè (156 cv) 36.199

Prezzo della 320i Coupè (170 cv) 36.050

Prezzo della E200 Coupè (184 cv) 48.262

Prezzo della C220 CDI Coupè (170 cv) 40.764

Prezzo della 320d Coupè (184 cv) 39.600

Prezzo della E 220 CDI Coopè (170 cv) 48.242

Non credo che con 9.000/12.000 € di differenza sul prezzo d'ingresso si possa parlare di autovetture dello stesso segmento.

Il fatto che la E Coupè derivi dallo stesso pianale della C è una cosa il fatto che la C Coupè non sia un coupè è un'altra e non credo, a questo punto, che tu abbia visto una C Coupè dal vivo, è più bassa di 4 cm, il tetto è più rastremato nel posteriore e dunque è un'auto diversa dalla berlina.

Ma come ti ho già detto prima stiamo andanto OT il discorso non riguarda la C Coupè ma la qualità indubbiamente superiore della BMW (il titolo è Ora che c'è la F30 come fanno MB e Audi a vendere ancora auto) e su questo scusami ma ho qualche dubbio, secondo me i tre marchi sono equivalenti in quanto tutti e tre hanno sicuramente dei difetti ma anche ed indubbiamente dei pregi:

la BMW la sportività che MB non ha;

la MB la comodità che BMW non ha;

e l'AUDI mi trovi impreparato perchè non l'ho mai avuta

poi sulla qualità tutte e tre sono allo stesso livello forse qualcuna meglio in alcuni particolari ma nel complesso sono alla pari.

 

Beh però in effetti la E coupe ha sostituito la CLK ed è più piccola della classe E berlina, mentre la C coupe è l'erede della CLC...