F11 M550d a 92.000 Euro. Ha senso?

Uno schiaffo prendere un porsche diesel!!

 

Non te la prendere...forse ho messo una faccina poco coerente, volevo quotare non sapendo cosa scriverti :wink:

Lo so che la 504 ha avuto un lungo corso, e non è l'unica.

 

Assolutamente no, visto i miracoli che fanno solo 250cv sulla Panamera.

 

Stiamo parlando di BMW vero?! Non sono suicidi? vogliamo tirare fuori il vecchio 2.0diesel 177cv? Chiedi a chi l'ha acquistata (io tra quelli) che hanno avuto problemi con il gran bel attuatore della turbiana..Nella schiana glie la tirerei, sempre a piedi SEMPRE, ora non voglio fare il drastico, ma si sà come vanno a finire queste cose!! E poi pure di vendere te la garantirebbero 10anni! C'è una crisi nell'automotive che c'è da perdere la testa!

per me non è una grossa strategia, senza tralasciare il fatto del periodo che il mondo sta passando!

 

Beh io non la farei così tragica... Io sono rimasto a piedi con l'attuatore, sostituito in garanzia, 5 giorni di stop e via andare... Amici come prima... Non mi sembra sto gran dramma....

 

Esatto, quando ho saputo che la facevano mi è crollato un mito, ma già dal Cayenne.Comunque sono scelte commerciali, non la devo comprare io.:wink:

 

Leggevo di una forte esportazione di supercar dall'Italia verso i paesi dell'est, germania ecc. svendute in quanto c'è il terrore di andarci in giro con i tempi che corrono..

E parliamo di Porsche, Bmw e tante altre.. quindi parlare di Porsche Diesel o Benzina o se è il caso di spendere 92k per una Bmw diesel lascia il tempo che trova..

 

Vedi il marchio svenduto al miglior offerente, un po come creare il cayenne che di sportivo non so cosa possa avere

 

Io direi che è colui che vuole apparire con il porsche ma siccome non riesce a mantenerlo lo prende diesel. Macchina da rappresentanza quindi.

 

Mio padre ha il cayenne diesel, ha avuto per anni il Carrera, ma siccome fa 35k km all'anno per lavoro diventava un po' ingestibile tra costi e manutenzione e allora siccome è innamorato del marchio Porsche si è preso il Cayenne diesel per viaggiare comodo visto che anche la schiena vuole la sua parte..e molto probabilmente lo cambierà pure con il Panamera diesel..

Cosa c'entra con il voler apparire?

Per fare solo scena puoi anche prenderti un bel benzina e usarlo poco come fanno quasi tutti..

 

Meglio una Panamera Diesel che usi tutti i giorni (e di sicuro chi la compra non ha problemi a pranzo e cena) rispetto agli sboroni che svendono il 4s perchè hanno paura che la finanza gli faccia un mazzo cosi'..

Aggiungo: coloro che oggi svendono a metà prezzo queste auto l'accertamento glielo farei a razzo con pelo e contropelo..

I tempi sono cambiati e qui ancora ad andare dietro all'immagine del benzina uguale figo...

 

Scusa, ma ti rispondo "provocatoriamente" tornando così in topic...allora per lo stesso identico motivo chi acquistarà una M550D non riesce a mantenersi una "vera" M5...una tesi un pò flebile, decisamente.

 

La scelta, per il fortunato che può permettersi oggigiorno tale lusso IMHO va fatta provandole ste' macchine.

Se piace, coinvolge, emoziona non c'è carburante che tenga, potesse andare anche con il meno nobile dei "liquidi"

Personalmente, me non coredo di essere l'unico, una tale auto non la sceglierei (ovviamente) per nessuno di quei motivi. La scelta è sicuramente irrazionale.

 

Se le guardate sono praticamente identiche esteticamente M550D e una M5. Quindi puoi farti il macchinazzo che comunque mi farei anche io se potessi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e in più consumi meno di un M5 pur avendo una macchina praticamente identica.

 

dovendo pagare il superbollo almeno che lo si faccia per un signor benzina con le palle...

 

Se per questo, hanno avvicinato così tanto le caratteristiche del V8 twin scroll ad un motore diesel moderno che sinceramente il miglior giudizio o impressione che si possa avere e provarle entrambe.

 

E' vero, ma per fortuna l'hanno solo avvicinato per il momento

 

Ci sono solo elogi da fare a questo motore 381 cv, 740 Nm/l, 5400 giri, 0-100 4,7 s, 127,3 cv/litro tutto questo ha un senso.