Ufficiale: BMW Serie 1 F20

ragazzi il tempo non passa piùùùùùùùùùùùù...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

nell'attesa, vi posto un ritaglio del libretto dove vengono riportate le misure/consumi/cerchi:



spero possa essere utile a qualcuno... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

mi è utile a sapere che non potete montare i 18

 

Leggi bene... 18 e 19!

 

figurati...li montava anche l'e87 ^^'

l'F20 pure i 19 :wink:

 

in realtà, se leggi bene, possiamo montare i 18 e i 18 differenziati.... oltre ai 19...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

i 19 sull'f 20 sono sbavo ... secondo me.

Quindi si possono montare anche 4 18 uguali mi pare no??sia normali che M+S?

 

questo è bene.

 

eh si appunto...

 

ops, scusate, non mi ero reso conto.

ma con i 19 sul 118 ti danno anche un cinese che la spinge?

 

due sul 116d

 

Come del resto anche sull'X1 che ho io, i cinesi sono di serie su tutte le versioni, dentro al cofano, al posto del motore...... non li ho mai contati, ma saranno almeno una cinquantina, la dentro....

Alla bisogna, un paio possono scendere per spingere (c'è un tasto apposito accanto al DTC)........

 

ma come nel mio treddiciotto, posso mettere i 18 ma non ho il cinese di serie, quindi mi sono limitato ai 17 ULTRALEGGERI

 

Si, ma te hai il motore!

 

oggi ha ritirato la macchina un mio amico

ho notato che alcuni particolari sono cambiati :

rotella comandi centrale piu piccola

manopola del cambio automatico leggermente piu piccola

sarà per il modello o è una piccola modifica?

 

Può essere un piccolo facelift interno...

 

La manopola idrive cambia a secondo di che impianto hai (radio professional- radio professional con navigatore- navigatore professional con schermo 8,8")

per la leva del cambio ci sono due tipi: la leva standard del cambio automatico, uguale a quella che trovi sulle BMW da diversi anni e poi c'è la leva del cambio automatico sport più corta e affusolata ed è compresa con lo sterzo con i paddle.

 

ah ecco....ora abbiamo capito.

 

:sbav:Itter ma allora sta" macchina?immagino che x oggi non vuoi propio scende vabbe"domani ci farai sapere fotoooooooooo:sbav:

 

ieri sono andato a vedere questa benedetta 120d f20.

che dire...ragazzi pensavo veramente molto molto peggio...per come la descrivono un pò tutti,pensavo di arrivare lì e di rimanere deluso dalla linea...invece sono rimasto soddisfatto. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

oddio...ciò non toglie che quei fari anteriori sia sproporzionati rispetto al muso...ma nel complesso mi è piaciuta molto.

degli interni non parliamone...più che soddisfatto,veramente molto belli.

il navigatore è 100 anni luce più avanti rispetto a quello che montava la e82. poi ha un sacco di cose che sull'altra non avevo,a partire dalle 5 porte(mai avute,sarà la prima)e finendo ai consumi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> una cosa che mi ha colpito...modalità sport: "display sportivo",ossia due manometri,uno segna i kw e l'altro i nm...da tamarri

ecco 2 foto scattate al volo:





ancora non è stato firmato niente...mi son fatto fare il prezzo...ed ora aspettiamo la società di leasing che la compri...per poi andarla a ritirare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fiancata e interni meritano davvero.... :wink:

piu che il davanti....fatico a digerire il dietro. Farà i soldi chi commercializza un terminale piu grosso da applicarle /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">