335d coupe non supera i 220km orari

Il fap e" a posto? Veramente quando successe a me faceva fatica gia molto prima dei 150. Quanti km ha la vettura?

Brillante, mi sono accorta ora che nn ti sei presentato nella sezione presentazioni e che questo 3d e' nella sezione sbagliata ...ora sposto e tu presentati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

segui i consigli di goldie . per il resto facile, passa in bmw...........

 

Potrebbe essere anche il sensore massa aria, come fai a dire che chiude l'alimentazione da che quadrante lo vedi?Comunque come ti ha consigliato Pietro passa in BMW e fai fare la diagnosi, non è che qui abbiamo la sfera magica.

 

a me è successo venerdì la stessa cosa, ero a 260, l'auto cala fino ai 200 e dopo onn superava tale soglia, sono andato in bmw e ho scoperto che si erano rotte due elettrovalvole che comandano la wastagate, praticamente non andava una turbina, costano più o meno 100€ ad elettrovalvola, con 300€ ti sistemano tutto tempo più o meno 3 ore...

Da quanto mi ha detto è un problema che capita nelle vetture fino al 2008, a me è capitato a 70.000 km, il pezzo che mi hanno montato è diverso ed ha un aggiornamento

 

200-220-250-260 ma non esistono tutor, velox, o controlli dove vivete? Oppure avete problemi in pista? Non faccio la morale a nessuno, però mi pare fuori luogo uscire con questi argomenti, che sono una palese dimostrazione di un " paese" pieno di ipocrisie.

 

Quoto anch'io... Sinceramente mi fa un po' impressione sentire queste cose con tutto quello che succede...

Magari comunque stanno parlando di tirate in pista...

 

mmm, 335d..con una cavalleria del genere sotto al sedere e considerando quello che lo stato gli fa pagare di tassa e sovratassa...ha il diritto di suicidarsi come gli garba, importante che nel senso opposto non soppraggiunga nessuno, quindi strada libera per almeno un kilometrino...sperando che da una laterale non esca un candidato al paradiso...

PS: con quasi 300 cavalli o vai in germania sulla autoban o in pista...o la vendi perchè con i limiti delle nostre strade e autostrade manco la sesta metti..

 

Probabile problema al kit pressione e depressione turbine .

Probabile problema rigenerazione FAP mentre correvi

Probabile sensore contropressione o lambda

I problemi che Mura di brutto son piu sensibili sui twin turbo pero ti consiglio di non darci così se hai un problema .

Se hai il FAP forato puoi avere qualche altro problema .

Come vedi piu della velocità interessa sapere se l auto e' originale o no , se i filtri son tutti nuovi , se la pressione Rail e'

Corretta, se la pompa bassa pressione spinge bene , se gli iniettori vanno bene .

 

in puglia tutor e autovelox non esistono

 

sull'adriatica, fino a bari, ci sono i tutor /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se hai il FAP bypassato probabilmente hai una curva di potenza molto diversa da come il tuo motore e stato progettato.

Una prova su banco a rulli ti dirà esattamente che cosa non và.

Ma molto probabilmente e dovuta alla modifica errata agli scarichi e il fischio nè e la prova.

 

se non sono le turbine (le migliori candidate) consiglio una pulizia ai condotti di aspirazione e controllo lamelle