F11 M550d a 92.000 Euro. Ha senso?

Tecnicamente non ha senso... è solo marketing. Ma per me non ha neanche senso quel 4.4 biturbo della nuova M5, avrei messo piuttosto un 6.0 V8 aspirato.

 

secondo me sono affidabili perchè il motore è garantito 4 anni e non sono suicidi.

e poi sono m performance,non vere M.

commercialmente invece è un puro esercizio tecnico.

se ne farà una bandiera per dare immagine a tutta la gamma tipo"guardate cosa sappiamo fare".

dal punto di vista del cliente.....una cagata pazzesca.

se fossero 92k sarebbero 12k in + della 550i 8cilindri turbo benza da 407cv.

ok, xdrive c'è solo sulla berlina (80k scarsi) , la f11 è tp.

ma chi cercasse una 5 di rappresentanza super lux andrebbe sulla 550i,non sulla nafta.

quindi non ne capisco la collocazione se non per questioni di immagine di gruppo.

 

Secondo me non ha assolutamente senso. Il marchio M è sempre stato sinonimo di sportività,con motori a benzina, aspirati o turbo che siano. Poi, se vogliono voltare pagina come è stato fatto qualche anno fa passando dall' aspirato al turbo benzina, bhè, vedremo chi approverà.

 

Qui effettivamente ha poco senso...a quel punto prenderei anche il la VERA M.... Però bisogna ragionare in un mercato mondiale bmw è presente ovunque, evidentemente strategie di marketing l anno portata a queste scelte, magari i nuovi ricchi cinesi piuttosto che russi si orientano sul diesel...chi lo sa il mondo è veramente vario...

 

Diciamo che avrebbero potuto dargli un nome diverso risparmiando così le critiche sicure che si sarebbero attirati utilizzando la tanto blasonata lettera "M".

Lasciando da parte il nome e guardando il contenuto tecnico di tali vetture si può dire che rappresentano dei capolavori d'ingegneria meccanica e di design.

A mio parere queste vetture venderanno molto di più delle attuali "M pure" proprio per il fatto che sono delle potentissime diesel, quindi con consumi relativamente ridotti e coppia mostruosa.

A pensarci bene magari la stessa "M" è stata data proprio per attirare più clienti verso questa categoria; non intendo i veri emmisti che rimarranno fedeli al simbolo che esso rappresenta ma intendo quei possibili acquirenti che volendo comprare un diesel potente non si lasceranno scappare la possibilità di possedere una macchina con tale emblema.

Scelta discutibile ma alla fine l'obiettivo di ogni azienda è quello di fare profitto e probabilmente se hanno messo in circolazione macchine come l'X6 e il 5GT un motivo ci sarà e i risultati non mi sembrano dargli torto.

Io personalmente un pensierino su queste M lo farei.

 

Purtroppo del 5GT non sono così informato come te credevo stesse andando meglio...almeno qui in italia (forse perché a me piace molto )

Cmq sul fatto del costo hai ragione è elevato però sono sicuro che qualcuno disposto a prenderle ci sarà, anche al posto del nissan GTR anche perché credo che l'obiettivo non sia togliere clienti a questo settore di supercar quanto piuttosto alle grosse berline concorrenti.

Sull'affidabilità vedremo in futuro.

 

ha senso per il marketing

 

Trovo che abbia senso come ogni altra auto, costa ma merita...

 

Quoto..secondo me state facendo troppo casino per questi super diesel, per che altro per me sono molto belli da guidare..

 

Almeno in questo caso la coppi e potenza c'è , non come su una panamera diesel, che per certi versi mi ricorda il 190d 4 marce del 1983.

Queste vetture super sportive , sempre più spesso vengono acquistate anche da persone che fino a qualche anno fa "schifavano il diesel" ritenendolo da tassisti;

La M550 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> racchiude in se tre generi di auto Sportiva-faamiliare-suv allrad per dirla alla "tedesca"; Anche benestanti che fino ad ieri guidavano 8 cilindri a benzina sono più attenti anche ad i costi di gestione e consumi; Oggi la M550xd consuma quanto una vettura media 1900 diesel degli anni 80-90 e non è poco.

 

se non ho letto male dovrebbero essere tutte e due x drive ........ sarebbe difficile tenerle per terra con tanta potenza e coppia disponibile da subito.....

per il mio modesto parere fanno paura ......... con queste 2 auto la bmw ha rimesso in riga tutta la concorrenza vedi audi ...... tanto per dirne una , loro un motore cosi se lo sognano , per non dire di tutto il resto.

 

Beh io ho provato la Panarea diesel e non mi è sembrata per niente male anzi..gran motore e grandissimo assetto..

 

bravo il pana***** ... ho scusate........ sembra proprio un mercedes del 70' non del 83'

 

Concordo in pieno...BMW tra poco ha fatto prima a tirare fuori questo motore che Audi il biturbo da 313cv che ancora nn vedo in listino....

Secondo me la M550d xDrive in pista farà temponi non lontanissimi dall'attuale M5...soprattutto nelle piste molto tortuose dove con la coppia da tir e la trazione integrale, uscirà a fucile!

 

Assolutamente no, ma i gusti sono gusti, se c'è a chi piace secondo me non ha senso neanche la stessa cifra per un 640D.

 

Errore

 

Quando Audi uscirà con il Biturbo BMW avrà gia commercializzato il QuadriTurbo...

 

è una scelta che ha senso eccome, soprattutto quella di puntare anche sulle X. L'audi sulle sue ammiraglie monta da un bel po' i 4.0 e i 4.2 biturbo e sono auto goduriosissime. Non ho ancora provato il 350cavalli ma il vecchio 326 è una scheggia, 1000 km di autonomia autostradale, silenzioso, un grip impressionante, un vero e proprio incrociatore.