Il Club delle Sportive

Per strade intendo rettilinei. In pista sono ancora più inservibili proprio perchè in pista ci sono tante curve.

 

cmq ancor peggio, il bello della sportività e domare la potenza in curva oltre la velocità del rettilineo

inutile fare un semplice record di potenza

 

Dipende.

Perchè ancora ne hanno?

 

Peccato che sia inguardabile.

 

È la stessa cosa che ho chiesto io al venditore. Mi ha risposto che di questi tempi, con in più il superbollo, ne vendono così poche che prima di raggiungere il budget di vetture destinate all'Italia, ne possono ordinare quante ne vogliono.

 

Girava voce che il budget di quelle destinate all'italia fosse terminato, mi pareva strano.

 

Che fai lo sciopero della parola?

 

Volevo vedere cosa avresti scritto.

 

Meno male che chi guida non è all'altezza del mezzo altrimenti avrebbero sfondato il muro dei 7'.

 

Ecco!! Lo sapevo!!!!!! MagnaPuffi hai capito ora perchè non scrivervo??!!

 

Nell'abc della guida devo aver scritto uno dei principi fondamentali per non prendere il limitatore in uscita da una curva, per non parlare delle scalate.

 

Tu da un video, fatto per giunta malissimo dove non si vede niente, capisci che uno guida male? Bah

 

Aspetta, aspetta un momento. Ho scritto quella frase perchè dall'iphone vedevo i tuoi post vuoti e non riuscivo a capire.

Dimmi un pò: oltre che per avere la risposta di Nicola i video li hai postati anche per altri motivi?

 

Dai Nick lo sai quanto ti stimo......pero' caxxo!!!!! Come si fa a giudicare male un pilota che con una bestia tutta anal-logica stampa un 7.03 al Ring??

Io non credo che sia facile portare una bestia del genere. Per me già che ci riesce è uno bravo, poi il tempo parla da solo.........

Dove sbaglia sto ragazzo??

 

I video li ho postati perchè li ritenevo belli. Sprattutto il primo è un bel confronto fatto lo stesso giorno,con lo stesso pilota a Laguna seca tra tante sportive e super sportive, dove le gomme hanno determinato il risultato.

Stavolta (sarai contento) non vince la GTR......arriva seconda.

 

Il tempo a volte lo fa la macchina non chi guida, basta vedere il tempo della 599GTO guidata da De Simone, un collaudatore mediocre della Ferrari che ha rotto più prototipi di quanti ne siano riusciti a costruire.
I piloti si dividono in due categorie, quelli bravi e quelli mediocri.

Tra quelli bravi non ne conosco nessuno che fa il tempo mandando al limitatore la macchina e qui non lo una volta per sbaglio, guida proprio così.

Non solo prende il limitatore ma scala pure troppo presto, quasi a volerla rallentare con il freno motore (lo facevano i piloti che guidavano le macchine con i freni a tamburo 60 anni fa), è sempre in affanno, non prende le corde nelle curve a destra, caxxo ditemi voi cosa fa di buono.

Il tempo? Come dicevo quello lo fa la macchina, è come se Gualtiero girasse ad Imola in 1'50 con la GT-R da 800cv, con le slick nuove da 300mm e macchina svuotata e dicessi che fa un tempo stratosferico perchè uno dei piloti più bravi che conosco (Malucelli) con la GT-R stock gira in 2'.

 

In linea di massima, con una qualità del video simile, ti darei ragione ma qui gli errori sono macroscopici.

 

Nick scusami ma cosa lo terrebbe a fare un collaudatore sfascia macchine la Ferrari?? Sai quanta gente andrebbe a fare il lavoro di De Simone anche gratis??

Io non penso che la Ferrari paghi dei brocchi od affidi ad essi il collaudo delle sue auto stradali.

Detto questo la questione è un'altra. Secondo me le case dovrebbero assoldare dei RingMaster per fare simili filmati al Ring. Un pur bravo pilota come De Simone o il pilota della Viper ,solo per l'esperienza, non potra mai guidare sciolto come lo fanno i RingMasters.

Credo ,avendo sentito molte storie e parei, che l'esperienza al Ring possa valere il 33% di un best Lap.