il mio 330d mi mi fa spaventare.. aiuto!!!!

salve ragazzi... a tutti e a questo meraviglioso forum.. il piu completo e competente che ci sia in fatto di bmw..
vi pongo il mio problema: stasera stavo facendo dei lavoretti di manutenzione alla vettura , finito il tutto metto in moto ed ecco la tragedia .....avvio il motore si accende regolare parte, sta 2 secondi co i suoi 150 giri minuto piu alti, si regolarizza attorno ai750 800 giri minuto ed eccooooooooo che il motore impazzisce, si abbassano mostruosamente i giri si rialzano si riabbassano ,provo a dargli un po di gas ma si spegneeeeeeeeeeee. fumo nero pazzesco dallo scarico (ero dentro il garage )..in un attimo il panico mi assedia... rimetto in moto e fa la stessa medesima cosa p,parte si stabilizza x poi spegnersi...... allora mi sono chiesto cosa avessi toccato ma di sensori e roba varia non ho toccato nulla... xero' da un mesetto a questa parte la vettura aveva il minimo che si comportava in modo strano,vi spiego, la mattina una volta accesa i giri una volta stabilizzati, ciclicamente con intervallo di 5 secondi saliva e scendeva di circa 200 giri minuto, e lo faceva finche non raggiungeva i 90 gradi centigradi...ritornando un attimo indietro a prima sempre grazie ai discorsi letti sul forum mi e venuto in testa il sensore aps ,quindi ficco la mano dietro sotto il filtro a pannello abitacolo e stacco la spina, metto in moto e la vettura parte si stabilizza ,non fa piu quello scherzo del minimo e (cosa piu importante ) resta in moto... sto benedetto sensore puo addirittura far spegnere il motore? se cammino con il connettore staccato comprometto qualcosa? bastardo sensore dei miei stivali... altrimenti devo rimanere fermo fino a lunedi... p.s ho notato che il motore in folle da fermo ovviamente prende i giri molto piu aggrassivamente... ragazzi vi prego datemi qualche risposta....

 

ho staccato questo spinotto... premetto che ho provato a pulirlo ma nn cambia niente...

 

ragazzi aiutatemi vi prego..

 

io sto in periferia ... e mi dovrei muovere x motivi di lavoro.. grazie della risposta.....

 

ragazzi nessuno sa aiutarmi? posso camminare con lo spinotto staccato?

 

ma come ho scritto sopra gia da un mesetto circa il minimo a freddo andava su e giu ciclicamente fino al raggiungimentoquasi a temperatura del motore... allora se sto benedetto sensore comunica con la dde x quanto riguarda l'iniezione presumo che il problema e lui che nn legge piu bene... l'auto tirava bene... e staccandolo come x magia e sparito il difetto del minimo ballerino e cosa piu importante si e' rimessa in moto... nn c'e' nessun metodo x testare sia il connettore a tre poli o il sensore grazie della risposta.. essendo staccato la dde nn imposta una lettura standart?

 

ma nn puo dipendere dal connettore? nn vorrei che tirando fi fosse staccato qualcosa e una volta reinserito va in corto? solo un a mia ipotesi... ma perche addirittura spegnersi? i tre poli sullos pinotto cosa sono massa segnale ed alimentazione? con un tester non potrei verificare se e tutto apposto,,,? sto male

 

vado a provare al volo nn ti ricordi la cmbinazione dei pin vero? grazie mille ..

 

allora ho fatto la prova con il negativo sulla carrozzeria uno mi segna 5,2 volt l'altro niente.. trovato il positivo o messo il negativo prima su uno e segna 5,2 l'altro 4,98...

 

si proprio il sensore pressione maledetto.....

 

una volta trovato il positivo come mi hai detto tu con il puntale negativo sulla carrozzeria, e questo mi segna 5,2 volt... ho tolto il negativo del tester dalla carrozzeria e lasciando il positivo del tester trovato sullo spinotto ho punsecchiato gli altri due pin rimanenti uno mi risegnava 5,2 penso sia la massa e l'altro 4,98 penso sia il segnale .. che dici?