[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

a me è sempre piaciuto il tump della chiusura degli sportelli...ricordo quella della vecchia serie 5 e X5...erano meravigliose...mi davano un senso di perfezione, di solidità di tutto regolarmente apposto che non faceva trapelare nessun difetto...anche questi dettagli, per me, fanno bella un'auto...se senti la chiusura di una lexus, bmw è distante anni luce...:wink:

 

Ero ironico ma quello che dici è verissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

lo sapevo...:wink:

 

Io non volevo dirlo

La penso esattamente alla stessa maniera, fin da bambino ero attratto dal "sound portiera" che all'epoca si percepiva solo su auto di un certo livello

 

concordo..la guida ribassata è il massimo..! specie sulle trazioni posteriori..!

 

2 ore in concessionaria per visionarla per bene e 10min di prova (da passeggero purtroppo, con questo tempo e estive non te la facevano provare ), c'era una sport bianca 328i con i 20 stile performance e una luxury nera con chrome line e 18.

Di primo impatto sembra grossa il doppio della E90 sia dentro che fuori ....interni carini, bella IMHO la parte superiore con il navi, pensavo peggio, quello che mi ha deluso è la parte cambio con lo step 8m con contorno di plastiche di dubbia qualità, sembra appoggiata lì la leva .....volante preferisco di gran lungo quello sportivo dell'E90 da quell normale dell'F30 che sembra più da auto da nonno che altro.....

20 esagerati, anche se con il disco più grande fa un altro effetto devo dire, bella bassa con finalmente gomme a filo carrozzeria anche con dei "semplici" 18.

Finitura del baule interna superiore in pura lamiera ..qualche pecca qua e la abbastanza evidente, belle secondo me le finiture delle porte, però dalla 5er siamo lontani anni luce ancora.

La linea rossa dell'interno è oscena, per non parlare del mini terminale cromato del 320d

Per la prova su strada posso dire poco, molto silenziosa, step a 8m fluido, non senti proprio le cambiate,il ritardo a scalare marcia con il kick-down è ancora evidente comunque a quanto ho potuto notare.

Motore con buon tiro, non impressiona come spinta al sedile ma il contachilometri viaggia.

Nota dolente come sempre il prezzo, la sport 328i con navi+pelle+step+cerchi 20 viene via circa con 58000€......più di 4000€ di cerchi .....luxury circa uguale..

Fantastico il confronto in concessionaria con la luxury con vicino l'E91 più base che abbia mai visto ..prezzo dell'E91 41000€ in bella vista, prezzo dell'F30 luxury 40000€ in vista con gli optional e prezzo finale con carattere minuscolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nel complesso bella auto, ha perso la sportività che aveva l'E90 guadagnando in eleganza, certo che dalla vista 3/4 posteriore.....sembra veramente la 5er...

 

Ma non mi sfiora manco per l'anticamera del cervello! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' che, vista la severità di certi giudizi (e il tuo è senz'altro quello più negativo), voglio davvero rendermi conto di persona.

 

concordo con Walter..il motore TB è la vera kikka...la novità...

intendiamoci..l'auto è bella..per carità...MA non mi rapisce il cuore...

un difetto che davvero non mi và giù è quella cavolo di linea trasversale del cofano che finisce "troppo presto"...prima dello stemma BMW...lo sò non è una tragedia..ma mi rompe..oh meglio rompe lei la linea filante col resto...

La comprerei Msport e nera.. per poi magari fargli pure i reni neri...

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=598186

si direi che la M è discretamente caxxuta il giusto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quoto..

 

Io ti credo, ma non e' che le prime E9X facessero gridare al miracolo quanto ad assemblaggi e materiali eehh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

Beh Mauro costa piu' o meno quanto costava la E9X, sempre troppo imho :wink:.

 

Condivido le osservazioni delle ultime pagine, in particolare ho notato negli esemplari esposti in concessionaria il fissaggio dell'imperiale migliorabile, una volta sarebbe stata una vera bestemmia su un'auto tedesca.

Quanto alle versioni, purtroppo sono riuscito a vedere solo Sport, carine fuori ma inguardabili dentro, con il filino e le cuciture rosse che non ci incastrano davvero nulla su una BMW. Mi piacerebbe vedere una Modern e una Luxury.

 

BMW F30 Sport 328i cerchi styling 404

Oggi provata la 328i.

Sicuramente il motore spinge e il conta chilometri sale velocemente, pero in questo questo non hai quella sensazione di spinta che ho provato in altre auto. Si sente la spinta, abbastanza lineare, pero non ti emoziona. Ovviamente per un 2.0i credo non si possa chiedere di piu.

 

belle foto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sono stato a vederla oggi,sicuramente dal vivo rende meglio che in foto in particolar modo gli interni,dove però oltre alla striscia colorata della sport non mi è piaciuto il finto legno della modern "in foto" al tatto non esprime qualità.

molto bella la sport bianca coi cerchi bruniti

 

C'è da considerare comunque che deve portarsi dietro un bel peso e attriti vari con quei cerchi da SUV comunque .....

Cosa da notare: Sport dal modico costo di 57k € full, niente bocchette posteriori

 

Ci metto anche il freno a mano. Su un auto del genere dovrebbe essere quasi obbligatorio che sia elettrico. Ormai lo montano anche le city car...

 

che dire: da quasi tutti i commenti si evince un giudizio molto tiepido specialmente sugli interni (che a dire il vero non mi piacevano nemmeno dalle foto). Sono molto curioso di vedere il particolare che più' mi ha deluso nel momento della presentazione: i fari collegati ai reni.

 

Se ti rispondo, cado nel banale "mi piace/non mi piace" quindi nel soggettivo. Farò uno sforzo, :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> a me sembra una soluzione insulsa.