imminente acquisto 120 d 177cv

Potresti aver ragione, ma è anche vero che è un automatica e quindi dovrebbe avere meno problemi delle manuali (almeno a livello statistico).

Comunque se si riesce a far vedere a un conce BMW per essere sicuri che il cambio e la turbina siano ok (tanto il rumore della catena lo senti anche da solo se c'è) direi che puoi stare abbastanza tranquillo. Con le auto è difficile dire "prendila" o "non prenderla", ci sono talmente tante variabili in gioco che la percentuale di guasto è più o meno la stessa per ogni marca e modello...

 

senza ombra di dubbio è stupenda!!! occhio solo alla distribuzione ma è sicuramente un ottimo affare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

provala... se vedi che funge bene prendila e poprtala subito in bmw, spiega la tua situazionbe e digli di fare una manutenzione come si deve...

 

tra i 1500 e i 2500 giri si sente come un rumore metallico di maracas... e cmq la catena è abbastanza rumorosa... un pò come suquei diesel fiat anni 90 per intenderci

 

se acquisti da privato di solito la garanzia non c'è, per le compagnie non so... se non è cretino non firmerà nulla, quando vendi un auto ti liberi dei problemi a meno che non sei un conce... io volevo come te un anno di garanzia e quindi ho comprato la mia da un conce... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Esatto, se vuoi essere sicuro di assistenza post acquisto compra da conce, con un privato puoi trattare un pò di più sul prezzo. Non credo che assicurazioni stipulino contratti del genere che vuoi tu.

 

Io sono dell'idea di comprare da privati, i concessionari, senza generalizzare troppo, tendono a fare un pò i furbi sull'usato.

 

Anteriori 215/40 18

Posteriori 245/35 18

Le estive si trovano facilmente e si spende poco....

le invernali si trovano quelle davanti, ma è un macello per trovare quelle dietro...(si spende parecchio)

le catene...non so.

la soluzione migliore sono le termiche d'inverno, qualunque sia la situazione meteorologica....

economicamente...è meglio il 18 d'estate e il 17 d'inverno

 

io credo proprio di si...cioè che loro riescono a fare un bel controllo completo, però sicuramente sarà a pagamento e dovrai prendere un appuntamento.

 

L'unica cosa che puoi farti firmare da privato (e ti consiglio di farlo) è una dichiarazione che non sono stati alterati i km, che quindi sono quelli indicati sul BC.

Per quanto riguarda le assicurazioni post-acquisto su riparazioni da qualche parte nei post di rottura della distribuzione c'è un link ad una società che per 90€ mensili ti assicura l'auto su guasti e sono comprei i tagliandi nei tre anni di validità del contratto.

 

Va bene che sono compresi i tagliandi, ma 90 euro al mese non sono mica pochi...comunque grazie perla utile segnalazione

 

te ne innamorerai sicuramente....è bellissima in foto figuriamoci dal vero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bene dai....!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma come è possibile che dopo 120k km ci sia da cambiare la turbina? mah...

cmq se i 18 sono belli prendi quelli....altrimenti tira giù il prezzo e prendi i 17(che magari li tieni per l'inverrno)

. Te lo dico perchè i cerchi sono molto importanti su un auto...ed è sempre bello sceglierseli da soli i 18. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tranquillo per la turbina, anch'io nel mio vecchio e91 la cambiai proprio a 120000 km, meglio l'abbia già cambiata lui piuttosto che a breve te. PEr i cerchi i mi prenderei i 17, sono li originali del pack M, li terrei pe rle invernali, poi comprerei a parte i 18, d'imitazione o usati, a me fanno impazzire i 208 sul serie 1 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">