Minimo oscillante: anomalia alla Sonda Lambda?

non c'è un modo empirico per vedere se è un iniettore.

sarebbero da smontare, e portare in un'officina che abbia la macchina che li pulisce e li testa.

tanto per raccontarne una, anni fa, nel cosworth, avevo un problema di cui non ricordo i sintomi, e che con la diagnosi non si trovava.

il meccanico, allora, si è armato di pazienza, e tester alla mano, è saltato fuori che era il connettore di un iniettore, che aveva un filo spellato che scaricava a massa, e lo faceva funzionare male.

questo per dire che un problema non sempre è dato da un particolare pezzo, o che questo pezzo, o va o non va.

ora, io non so se la centralina registra anche il malfunzionamento degli iniettori, però a questo punto, si deve provare tutte le strade.

 

quindi, ricapitolando, il motore è stato controllato e ripulito a dovere al momento dell'installazione, e dopo sono saltati fuori i problemi?

a questo punto, mi sa che ci vuole un esperto sul gas, magari ha qualche idea in più.

 

perchè non so com'è fatto.

i connettori che si attaccano alle centraline, hanno un guscio che si può smontare per arrivare ai vari pin, ma quello della sonda non so.

 

Ma che candele avevi messo?

 

Le tue bobine come sono messe? Sono quelle di serie?

Perche' anche per la mia e' ora di cambiarle, e a caldo il minimo e' proprio oscillante. Pensavo fosse dovuto solo al metano ma perde qualche colpo anche a benzina, sempre a caldo.

Ora che sono quasi sicuro che almeno una di 6 abbia dei problemi ed e' ora di cambiarle, immagino che anche il minimo imperfetto dipenda da quelle. Prima non ci facevo molto caso, ma oggi mi sono reso conto che a freddo lo tiene perfettamente, oscilla solo a caldo.

 

Capirai che in 20 anni e chissa' quanti km, non possono garantire piu' efficenza.

Lo pretendevo anch'io, ma non si puo' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />