Dopo la nevicata di ieri ho fatto modificare contratto della x1

Gigi tieni conto che la x senza serv é più dura della s senza serv secondo me

 

Non lo so Stefano perchè non ho mai provato una x senza servo

 

Io,magari andando in disaccordo con altri, preferirei il servotronic, a causa della xdrive mi risulta essere molto più dura della sdrive. Quando ho comprato la mia il concessionario me l' ha " quasi imposto" avendo una xdrive, invece per in pc non mi ha attratto piu' di tanto. Comunque qua' a milano con le 4 ruote motrici, le 4 gomme termiche ( anche se non di marche blasonate) andava che era una meraviglia, obiettivamente sono rimasto iMpressionato dal grip riscontrato

 

... anch'io la pensavo così, poi parlandone col venditore (che mi sembrava un ragazzo a posto) mi ha detto il contrario. siccome mi piaceva molto l'idea del PC, alla fine li ho messo tutti e due, e non ho sbagliato.

... è così

 

bmw... molto più intelligente!

.. adesso Stefano, se non si secca di averlo già detto mille volte, te lo spiega, meglio di me

 

Hai fatto bene eccome a prendere la X, se abiti in una zona con neve frequente, non c'è nemmeno da pensarci.

Una x con le termiche è quasi perfetta; per dovere di cronaca però devo dirti che qua da me, in collina dove è nevicato per davvero, in presenza di neve e fondo ghiacciato, si sono fermate anche xdrive con termiche, necessarie catene, specialmente in discesa.

Può essere che dipenda dai piloti, ma con un fondo ghiacciato tale è vero che c'è poco da scherzare.

Per il discorso dell'ordine telematico..... che dire, il venditore non dovrebbe fucilarti, anzi dovrebbe essere felice di farlo. Io il mio ordine l'ho modificato 3 volte, l'ulitma volta semplicemente mandando un fax in concessionaria.

 

tecnicamente non so risponderti, comunque l'Xdrive è considerato senza dubbio migliore rispetto al sistema "quattro" audi e al sistema "4matic" Mercedes.

tutte le ruote sono sempre in trazione e inoltre il sistema può inviare + la forza motrice sull'asse con più aderenza

 

ghiaccio e discesa è un mix micidiale. Ricordiamoci che quando si toccano i freni una Xdrive è identica a una Sdrive

 

Giusto fabio, ma ti garantisco che qua, dove non nevica mai e mai siamo preparati, se ghiaccia il fondo stradale, su certe salite per le X (o TI in genere) con termiche è è proibitivo anche salire, senza catene.

 

... anzi è peggio, perchè pesa di più.

 

normalmente 60 post e 40 ant poi passa anche a 100 davanti o dietro a secondo della presa

cmq quì è spiegato bene

 

c.v.d. ... puntuale come sempre

 

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grande come al solito

ci traduci anche i sottotitoli in cinese ? :wink:

 

Ottima scelta, anche perchè un suv senza la trazione integrale oltre che "assurdo" risulta pure invendibile....

Le vecchie xDrive "scollegano" l'avantreno quando non serve e/o in manovra, non so se anche la nuova X1 sia così, ma aiuta molto nel contenere gli assorbimenti ergo anche i consumi.

Sul paragone xDrive VS quattro VS 4ETS non sarei così deciso... nella guida sportiva la bmw è ai massimi livelli, anche se le nuove audi con differenziale sportivo (cronometro alla mano) sono più efficienti. E sui fondi a scarsissima aderenza (soprattutto sulle berline di gamma medio alta) la MB riesce ancora a dire la sua e ad essere più performante.

Credo comunque che la TI bmw sia quella più equilibrata e quella più divertente per autovetture. Sul fuori strada non la considero perchè non ci sono i blocchi dei differenziali.

 

Se solo la x1 fosse un suv ti darei ragione.....ma visto che non lo è assolutamente e non ha la pretesa di esserlo.........la "s" va più che bene se non si abita in zone in cui è fondamentale la TI. Molto discutibile anche il discorso circa la rivendibilità....per me ovviamente:wink:

 

Quoto in pieno il tuo messaggio, l'X1 non è un Suv, e da per quante ne abbia potute "controllare" qui da me ma in pianura, sono quasi tute S..