prova "one day" 118d sport line

Ciao a tutti. Ieri come auto sostituitva ho avuto in uso una giornata una F20, che esteticamente non mi piace, ma per il resto.... ragazzi che auto!!!
Si tratta di 118d versione sport, colore bianco, interni sport neri con profili rossi, cerchi 16". L'allestimento mi sembra fosse abbastanza "standard", salvo la radio professional con display.
Prima pecca, la mancanza del bluetooth. Credo oggi sia indispensabile per gente che guida, auto di caratura inferiore ormai lo montano di serie, e qui con un bel display con controller, e un pulsante "TEL", sono rimasto proprio deluso di non averlo trovato....
L'auto ha una posizione di guida splendida, a tal punto che l'ambiente "raccolto" diventa un pregio invece che una sensazione di oppressione.
La guidabilità è eccezionale, pur con i 16" il volante è un "rasoio" rispetto alla concorrenza.
E dei consumi, ne parliamo? Andatura tranquilla causa traffico ma "tirate" e curve in appoggio ogni qualvolta era posssibile.... 18,8 km/l di media finale dopo oltre 200km di giornata. Direi eccezionale.

Sono però rimasto deluso dalle prestazioni. Vero che l'esemplare aveva solo 6mila km, vero che la precedente 118d che avevo avuto in uso era teoricamente ben più leggera, ma l'ho trovata parecchio plafonata. Tanta coppia, ma la precedente 118d mi aveva stupito per le prestazioni pur con soli 143cv.

Peccato con aver provato il nuovo steptronic da 8m su un telaiocosì frivolo, già sulla X3 20d mi aveva fatto un'ottima impressione.

Ora mi resta solo da provare una nuova MB B-klasse per fare un confronto, auto di pari posizionamento nella gamma e di pari prezzo, apparentemente totalmente differente come filosofia e impostazione (bmw unica compatta sportiva con tp, mb compatta di gamma semi-monovolume con ta), ma secondo i giornali molto dinamica e migliorata rispetto al passato.

 

La vecchia 120 era un missile, mio cugino ha avuto una 163 cv senza fap manuale ed una 177cv con fap steptronic, ed andavano veramente tanto....

Io ho avuto una 118d "one day", e mi aveva stupito: meno rabbiosa della 120 come erogazione, ma non troppo distante come risultato pratico.

Come velocità la F20 non l'ho provata non ho avuto modo; la precedente di tachimetro aveva abbondantemente (ABBONDANTEMENTE) superato il dato dichiarato, e questo insieme alla facilità con cui ci era arrivata mi aveva positivamente impressionato.

In generale però, rispetto alla vecchia e rispetto ad A3, ho trovato la F20 poco cattiva, molto ovattata, al punto da sembrare lenta: anche se in realtà non lo è, si sorpassano agevolmente le auto scalando solo un rapporto.

Credo sia il mix di gioventù del motore e "appiattimento" che sta subendo tutta la gamma.

 

Mi spiace ma ti sbagli... La 1er è un segmento C "medie inferiori", come la B-klasse (anche se in realtà la B-klasse attuale è un segmento M, ovvero "monovolume medie", vedremo la nuova che è più automobile), al contrario la A-klasse è un segmento B "utilitarie" come la Mini (anche se in realtà la A-klasse è catalogata come segmento N, ovvero "monovolume piccole").